“年年花样，年年不一样”，2017年的商用车行业已经成为过去。回顾这一年，商用车行业蓬勃发展，产销增速明显高于去年，同比增长13%以上，成为增长的主要动力的汽车行业。
年末新年之际，经济日报-中国商用车网将重点关注行业观察分析，以及现场采访报道。从产品、新技术等多个维度回顾、总结、盘点2017年商用车行业的发展历程。继行业盘点《盘点2017年商用车十大行业事件开创“新局面”》、人民盘点《盘点2017年商用车人物新闻新人带来“新气象”》。今天我们推出商用车行业盘点系列的第三篇——企业盘点。
2017年我国汽车产销量分别达到2.901.5万辆和2.887.9万辆，同比分别增长3.2%和3%年，连续九年位居世界第一。其中，商用车产销分别为420.87万辆和416.06万辆，同比分别增长13.81%和13. 95%。2017年，中国商用车市场销量呈火热上升趋势。在2017年市场火爆的背景下，商用车企业也发生了许多新的变化。这些变化对我国商用车产业发展有何影响？让我们带你一探究竟。
联手一汽、东风、长安战略合作
2017年12月1日，中国一汽集团公司（以下简称“中国一汽”）、东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）、重庆长安汽车有限公司（以下简称“长安汽车”）战略合作框架协议签约仪式在湖北武汉举行。根据协议，三方将在前瞻性共同技术创新、汽车全价值链运营、联合海外“走出去”、新型商业模式四个领域开展全方位合作。合作共同推动中国汽车市场发展，提升中国汽车品牌综合实力。
首先，在前瞻性共性技术创新领域，三家车企将积极参与国家智能网联汽车创新中心的建设。三方将围绕新能源、智能化、网联化、轻量化等领域共同投资开发战略性核心技术和平台，共享技术成果。
其次，在汽车全价值链运营领域，三方将重点加强传统整车平台与动力总成的协同，开展制造与协同采购领域的合作，深化物流领域的协同合作。 .
此外，在拓展海外市场方面，三方将积极践行国家“一带一路”倡议，探索在海外产品、海外终端网络资源、海外商业伙伴、海外制造资源、国际后勤。
三方还将共同探索新的商业模式，加强在汽车共享、出行服务、汽车产业新生态等方面的前瞻性研究与合作，探索金融领域的协同效应，共同规划和参与汽车产业新生态的建设。智慧城市和智慧交通。
市场火爆，2017年多家重卡企业超额完成目标
2018年1月11日，中国汽车工业协会公布了2017年汽车行业产销数据。在载货汽车增长的带动下，商用车产销增速明显高于上年。年产销量分别达到420.87万辆和416.06万辆，同比分别增长13.81%和13.95%。数据显示，2017年全年，国内重型货车产量114.97万辆，同比增长55.07%，销量为111.69万台，同比增长52.38%。
由于2016年新版的实施和“9.21监管”的启动，以及2017年7月1日重型柴油车国V标准的实施，两个政策因素叠加推动重卡行业达到新国标。2017 年，新排放标准新车换代推高了重卡销量。
一汽解放、东风商用车、中国重汽、陕汽、上汽红岩、联合卡车等主流重卡企业均超额完成年初目标。
从各公司的销售数据来看，一汽解放毫无悬念，夺得2017年国内重卡市场销售冠军，全年销量同比增长62.7%。亚军为东风商用车，销量10辆，同比增长51.5%，与第一名相差24697辆。中国重汽排名第三，重卡全年销量同比增长54.9%。第四名是陕汽重卡，其2017年销量为60.2%，与第三名相差17180辆。福田戴姆勒排名第五，年销量同比增长45.6%，2017年最抢眼的上汽红岩，年销量40017辆，同比增长157.9%2022年中国商用车销量排行榜，行业第一。大运汽车、华菱重卡、北奔重卡排名第八至第十，销量分别为29723辆、18700辆和13959辆，同比增长超过30%。
纵观2017年重卡市场，一汽解放销量冠军、上汽红岩增速第一，将成为年度重卡行业的标签盛事。随着政策红利效应的消退，2018年重卡市场难以重现较大的同比增速，业内预测2018年重卡销量将下滑20%左右。宣布的合并销售目标已经高于 2017 年的销售额。就在这起起落落之间，新的一年的市场竞争可能会从2018年开始愈演愈烈。
江淮大众合资成立 树立新品牌
2017年12月21日，江淮汽车发布公告称，江淮汽车与大众汽车（中国）投资有限公司（纯电动乘用车项目）获得《中华人民共和国外商投资企业批准证书》商务部、后续 合营公司的工商登记手续将根据批准证书等材料办理，公司将根据相关进展履行信息披露义务。
事实上，早在2017年6月1日，江淮汽车就与大众汽车（中国）投资有限公司在德国柏林签署了《合资合同》。双方拟共同出资设立江淮大众汽车有限公司，依托双方技术和业务优势开展全方位合作，共同推动中国新能源汽车产业发展，推动转型升级中国汽车工业.
合资公司成立后，将打造新品牌，规划建设新能源汽车工厂，年产能36万辆。
东旭光电收购上海神龙，业绩再创佳绩
2017年3月20日晚间，东旭光电发布重组公告，称公司将以发行股份支付30亿元收购上海汇茂企业管理有限公司（以下简称上海汇茂）持有的上海汇茂。人民币现金。申龙客车股份有限公司（以下简称申龙客车）100%股权。
申龙客车董事长陈大成告诉记者，公司2017年的业绩实现了高速高增长。截至目前，公司产品订单已超过6000辆，其中新能源客车占比超过三分之二。市场拓展至一二线城市，在齐齐哈尔等北方市场实现批量销售。10-12月，申龙客车将加快市场开拓，冲刺更佳业绩，力争进入中国新能源客车销量前五。
申龙客车是中国十大综合性客车生产企业之一，2016年年营业收入21.2亿元，客车销量全国前十。公司产品已批量进入韩国、东南亚、中东、南美和非洲等市场，占泰国采购中国客车的80%-90%。
2017年下半年以来，申龙客车加快布局新能源汽车领域，总投资29.55亿元，在广西南宁建设新能源汽车生产基地。基地具备年产10000辆新能源客车和30000辆新能源物流车的能力。预计年销售收入89.91亿元，净利润9.85亿元。
技术创新引领众多企业布局智能驾驶
2017年4月13日，一汽技术中心农业安全试验基地。在一汽技术中心总工程师郭立群的指导下，一辆疾驰的解放J7智能卡车切换到了自动驾驶状态。通过分析得出行车方案，自行调整车辆的行车方向和速度，以最安全合理的方式避开工作人员模拟的障碍车和行人障碍物。
10月6日，由三台一汽解放牵引车组成的集装箱运输车队在长深高速完成试车。这是国内商用车首次实现智能驾驶功能在高速公路环境中的应用。一汽解放不仅实现了市场的持续领先，而且通过智能卡车公路测试活动，实现了技术创新的持续领先。未来，一汽解放将实现创新发展，坚持“国内领先、国际一流”的品牌。战略引领中国商用车进入智能化新时代。
中国重汽还在12月18日举行的2018年商务大会上展示了中国重汽I代智能卡车。同期还举行了“中国重汽I代智能安全重卡批量交付仪式”。中国重汽集团新任掌门人王博志带领中国重汽核心团队成员共同见证了这一辉煌时刻。
同样在12月18日，上汽红岩研发的商用车领域首款互联网梦想卡车在海南博鳌发布，售价39.9万元。发布会上，上汽红岩总经理楼建平介绍，这款互联网梦想卡车的代表车型是红岩杰士C500 6×4 560马力牵引车，搭载上汽红岩自主打造的智能系统。对于1.0 版本，未来将继续推出迭代2.0 及更高版本。这款互联网梦想卡车的智能系统实现了“e-交互”、“e-聊天”、“e-公路出行”、“e-安全”、“e-诊断”、“e-欢乐”七大e， “ee ”七大特殊功能。
而早在2017年企业年会上，福田汽车集团就发布了旗下首款自动驾驶卡车。现在，福田超级卡车再次升级，顺利通过1.0阶段，进入2.0版本。.
据介绍，福田超级卡车2.0采用i-smart技术，整车全新空气动力学设计2022年中国商用车销量排行榜，全新升级动力链，标配Super Fleet超级车队管理系统，满足物流需求长途、高效、准时等客户。新时代物流运输装备升级需求，可降低油耗15%-20%，提高货运效率50%，提高安全性35%，实现智能半自动驾驶。
雷诺与华晨成立合资公司，打造三大品牌
2017年12月15日，华晨雷诺金杯汽车有限公司成立仪式在辽宁沉阳举行。据悉，合资公司计划生产和销售金杯、雷诺、华松三个品牌的轻型商用车，到2022年实现年销量15万辆，并加快电动汽车动力总成的发展。尤其值得一提的是，双方不仅通过组建合资企业建立了战略合作伙伴关系，还开创了中国汽车行业前所未有的新模式，在合资企业中开发运营外资品牌和自主品牌。
作为国内老牌自主品牌汽车企业集团，华晨集团拥有丰富的自主开发和合资合作经验，也取得了一定的成绩。此次合作的双方是强大的联盟。据了解，新合资公司将在沈阳市大东区投产，将在当地生产MPV、中型厢式货车和大型厢式货车三种车型。
获得15.6%投票权，吉利成为沃尔沃第一大股东
北京时间12月27日下午，浙江吉利控股集团（以下简称吉利控股）发布公告，与欧洲基金公司（以下简称）达成协议，收购8847万股A股，AB沃尔沃持有通过它。B股7877万股。项目建成后，吉利控股将持有沃尔沃集团8.2%的股份，成为其第一大股东，拥有15.6%的表决权。
李东辉先生（左）与-先生（右）签署股权收购协议
从双方的业务线不难看出，双方在商用车业务领域存在重叠。对此，吉利控股集团董事长李书福表示：“我们很高兴达成收购沃尔沃集团股权的协议，这将使我们有机会成为这家领军研发的公司的第一大股东。 、全球商用车和建筑设备的制造和销售。我们将学习与沃尔沃汽车的成功合作经验，尊重和传承斯堪的纳维亚的历史文化、领先的市场地位、卓越的创新能力和节能环保沃尔沃集团拥有的技术，并支持沃尔沃集团
这一次，吉利控股收购了沃尔沃集团8.2%的股份，获得了15.6%的投票权，这对于沃尔沃集团的商用车业务来说也是意料之中的事情。收购股份一定只是一个开始，后续的进展相信会逐步展开。
上汽大通推出C2B战略颠覆传统造车模式
8月8日，随着上汽大通MAXUS D90的上市，其颠覆性的C2B战略以更直观的方式呈现在消费者面前。对于目前很多车企来说，他们希望从传统的汽车制造商转向出行服务商，从而实现对传统商业模式的突破。上汽大通不仅将自身定位为出行服务商，还将目光瞄准了互联网数据公司的新平台。上汽大通将通过全新的运营模式，即用户驱动的企业生产驱动的C2B定制模式，在每一个价值创造环节直接面向用户。
D90上市后，其C2B战略也进入了一个新阶段，“走”平台通过多种形式的推广不断扩大影响力。而这种数字营销方式也被大通越来越熟练地使用。一方面，“窝行”平台的用户数量不断攀升，另一方面，在房车和新品的营销上，也使用了类似的平台，并取得了不错的效果。
上汽红岩高速增长乘势提振扭亏为盈
2017年，重卡市场最抢眼的上汽红岩全年销量40017辆，同比增长157.9%，位居行业第一。上汽红岩总经理楼建平表示，2017年上汽红岩的累计产值从2016年的44.8亿元增加到2017年的129.4亿元，增加了18 8.8%，扭亏为盈。
今年，上汽红岩顺势而为，顺势而为。在内外部因素的支持下，股权调整后，领导层得以大显身手。年底推出国内首款互联网梦想卡车，将产品力推向智能化、网联化新高度。
作为上汽集团商用车板块的重要组成部分，上汽红岩依托集团强大的背景优势，结合自身在市场上的品牌底蕴，依托从依维柯引进并消化再创新的技术实力，确实有继续改进的实力。不过，面对2018年市场即将收缩的下行预期，如何逆势而上，确实是上汽红岩团队从现在开始一直在思考的问题。（经济日报-龚磊，中国商用车网）