中国商业情报网讯：据车质网统计，2018年我国中大型车投诉总数为1155件，较2017年增加314件，增加3个< @7.3%。其中，车主投诉至少1人的中大型车有35辆，较2017年增加6款。榜单前十名中，大部分为合资品牌。剔除投诉人主动申请撤消的信息后，2018年国内中大型车辆投诉排名如下：
根据乘用车协会数据，2018年乘用车累计销量达2235万辆，同比下降5.8%。这也是国内乘用车销量28年来首次出现负增长。随着多款合资品牌车型的更新换代和国内消费水平的提高，2018年中大型车销量保持上升趋势，累计销量较2017年增长16.1%。值得注意的是，随着销量逆势上涨，国内中大型车的投诉量也大幅上升。车质网数据显示，2018年，国内中大型车辆投诉量首次突破1000辆，创下近9年来的新高。
具体来说，2018年中大型车投诉榜单中，榜单前十名与2017年榜单大致相同，但排名略有变化。其中，一汽-大众奥迪A6L的投诉量较2017年有明显增长，位居榜单首位，投诉主要集中在变速箱异响和变速箱失灵等方面。此外，上汽大众途朗首次跻身前十。除了投诉量较2017年大幅增加外，还出现了“变速箱漏油”等新故障国产中大型车销量排行榜，值得关注。
数据点：
1、新车质量有待提高
根据车质网数据，2018年中国中大型车投诉中国产中大型车销量排行榜，有5款车型投诉量超过100件。随着2018年新车型的推出，2018款车型已超过2017款成为投诉量最高的车型年。值得注意的是，2019款车型已经出现在车型年投诉中，主要集中在沃尔沃S90等豪华品牌车型。
从2018年中大型车问题时间段统计可以发现，国内中大型车中，购车后3年以上的故障投诉量最高，相关投诉量已超过300件。新车购车1个月内故障投诉量同比显着增加，较2017年上升52.2%，投诉数量增加了 71 件。
此外，在2018年中大型车首次故障里程统计中，故障里程首次低于2万公里的车型投诉量较2017年明显增加，其中第一次故障发生在0-3000公里内。新车投诉量翻倍以上，投诉占比提升7个百分点。从大中型车辆出现问题的时间段和第一次故障的里程数统计不难发现。随着国内中大型车市场持续升温，投诉量也呈现上升趋势，尤其是新车。投诉数量明显增加，这也反映了目前的情况。国内中大型车市场新车质量存在一定问题，值得关注。
据车质网数据显示，质量问题仍是2018年中大型车投诉的重点，投诉数量较2017年明显增加，占比提升1个百分点与2017年相比，综合性问题投诉量略有增加，但占比下降3个百分点。从侧面反映出，在中国购买中大型车的消费者更关注纯质量问题和纯服务问题，抱怨维权问题。要求更加明确。
从2018年中大型车8大系统报故障比例来看，车身配件和电器占比比去年下降7个百分点，但故障投诉数量有所增加89辆，这仍然是国内中大型车报告的故障数量。最多的系统问题。此外，投诉变速箱问题的故障数量较2017年明显增加，占比也较2017年增加2.8个百分点。主要故障问题集中在变速箱异响和变速箱的抖动。出现在一汽-大众奥迪A6L车型上。
此外，从2018年中大型车的典型故障投诉情况来看，视听系统故障仍是投诉最多的故障，相关投诉数量与2018年基本持平。 2017年此外，车内异味投诉量较2017年有所增加，投诉主要集中在一汽丰田皇冠和一汽-大众奥迪A6L车型上。
在服务问题方面，不履行承诺和服务态度问题的投诉数量较2017年有所下降，配件纠纷投诉数量与2017年持平，其他投诉数量与2017年持平。服务问题较2017年均有不同程度增加。其中，销售欺诈投诉量增幅最大，较2017年增长近3倍，主要集中在华晨宝马5系车型上，典型的投诉问题为经销商出售有问题的汽车。从2018年中大型车服务问题投诉情况来看，目前在中国购买中大型车的消费者在服务问题维权过程中更加注重售前服务。
2、合资品牌占据大部分市场
据车质网数据，2018年合资品牌中大型车投诉857起，较2017年增长47%。仍是我国中大型车投诉的主体。相比之下，自主品牌近年在中大型车领域动作较少，新车出现较少，投诉情况相对稳定。5.6 个百分点。值得注意的是，进口品牌中大型车投诉量逐年持续上升，2018年投诉比例创近四年新高，可能与持续豪华品牌中大型车销量增长。
从国家来看，德国品牌仍然是投诉数量最多的国家品牌。 2018年投诉数量已超过500件，比2017年增长53%。随着国内奢侈品牌市场逐渐升温，投诉数量也在增加。上榜的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L前五名均来自德国，故障投诉与2017年相同，依旧是发动机故障灯、发动机漏油、变速箱异常噪音。
此外，来自欧洲品牌的投诉数量为 67 件，比 2017 年增加了一倍以上。主要投诉集中在沃尔沃 S90 车型上。