奥迪 A4L
奥迪 A4L - 基本介绍
全新奥迪A4L采用全新的外观和底盘设计，该车在前后均与奥迪A5十分相似。虽然A4L算不上奥迪旗下的高端轿车，但全新奥迪A4L的前脸采用了家族中昂贵跑车的设计风格，可见奥迪对A4L的期待非常之高。由于重新设计的底盘中的许多部件都是铝制的，因此底盘更坚固、更轻。尾部流畅的线条饱满圆润，后备箱盖略微上翘的设计在高速行驶时起到稳定尾部气流的作用。左右两侧的多边形尾灯向内延伸，尾灯组没有使用流行的LED灯泡，但仍使用常规组件。全封闭的赛车级底盘最大限度地减少了来自新奥迪 A4L 车身底部的扰动气流，这有助于提高车辆的抓地力和舒适性，无论是低速还是高速。
奥迪 A4L - 新细节
全新奥迪A4L以第八代奥迪A4为基础，是专为满足中国用户需求而设计的技术先进车型。大量奥迪最新技术的应用，使全新奥迪A4L超越了传统高端轿车的局限，真正将驾驶乐趣与乘坐舒适性融为一体。作为奥迪最新一代中型高端轿车，全新奥迪A4L在车身设计上体现出前所未有的动感风格。 4,763 x 1,826 x 1,426 毫米的机身尺寸让 A4L 展现出其强大的身姿。源自奥迪S系列的大车身比例和流畅的线条勾勒出极具动感的车身造型。
与之前的车型相比，新款奥迪A4L不仅尺寸更大，而且前悬也明显缩短。纤细的发动机舱在紧凑的短前悬下营造出轿跑车般的运动外观。 A4L沿用奥迪经典的一体式进气格栅，镀铬边饰增加科技感；由前向后延伸的尖细腰线，为车身增添层次感；它类似于高性能跑车。进气口、从车身底部突出的侧裙以及贯穿前后车门的肋线，展现了A4L强大的运动潜力。前后灯是新奥迪A4L造型的点睛之笔。由水平排列的14颗LED灯组成的“飞翼”日间行车灯，犹如车主的个性标志，也为日间行车提供了额外的安全保障。造型如“飞梭”的尾灯，略微上翘的尾门造型，彰显奥迪一贯的动感气质。
全新奥迪A4L在传动系统上采用了突破性的设计结构。手动变速箱的前桥差速器和离合器（自动变速箱的变矩器）交换位置，从而使前桥向前移动了154毫米，前悬明显缩短，引擎盖和轴距也变长了这种创新的解决方案使A4L拥有更加平衡的前后重量比，从而提高了车辆在极端条件下的操控性能。同时，A4L的舵机位置也低于上一代车型。更靠近车轮的转向器使转向力传递更加直接和平衡，从而提高了车辆的转向精度，使道路信息更加直接。全新奥迪A4L拥有的长轴距，是同级车无法比拟的，比欧版第八代A4加长了61mm，后排腿部空间达到969mm同级车（比上一代车型增加）。约10厘米），甚至超过一些标准的高端C级轿车，满足中国用户对后座空间的更高要求。 A4L加长的轴距不仅100%转化为宽敞的后排空间，也有利于平衡车身前后重量比。
全新奥迪A4L在前桥前移和轴距调整后，实现了近乎完美的前后重量比。搭载全时四驱技术的3.2 FSI车型奥迪2022年新款车型a4l，前后50:50的均衡比例奥迪2022年新款车型a4l，均衡的前后车身重量分布，给运动性能带来更高的极限。 A4L。为了更好地融合运动与舒适，A4L还提供了先进的“奥迪驾驶模式选项”（Audi Drive）技术，让驾驶者不用下车就能“换车”。只需按一下按钮，驾驶员就可以通过系统选择汽车的三种驾驶模式——舒适、自动和动态。奥迪 Drive 系统可随时更改油门踏板和发动机加速反馈、自动变速箱换档点、“奥迪动态转向”（Audi）转向比等，以满足驾驶员的个人喜好。
A4L的后悬架设计采用了源自更高级别车型的梯形连杆控制前束角原理；这种设计不仅节省了空间，还兼具了运动操控性和驾驶舒适性。在选材方面，A4L的后悬架也大量使用了铝材。例如梯形连杆和轮框分别采用热锻和冷锻铝材，上控制臂和横拉杆也采用锻铝。采用不同加工工艺的铝材，不仅提升了悬架系统的整体刚性，而且因其轻量化的品质，带来了灵活、精准的操控性能。此外，奥迪A4L全新设计的后桥结构能有效抑制“刹车点头”现象，显着提升驾驶舒适性。
奥迪 A4L - 全面升级配置
全新奥迪 A4L 1.8 TFSI 和 2.0 TFSI Sport 简介：奥迪 A4L 1.8 TFSI 配备最新的 EA888 发动机系列，不仅配备充足的功率性能，同时具有出色的高效率性能。 A4L1.8 TFSI 90公里/小时等速8档无级变速/手动一体变速箱油耗6.2升/100公里，仅需9分钟即可完成0-100秒公里/小时加速；在 1,500 至 4,500 rpm 时最大扭矩为 250 Nm，在 4,500 至 6,200 rpm 时最大扭矩为 118 kW（160 hp），从而实现最高峰值扭矩和最大功率优化配合。
全新奥迪A4L2.0 TFSI运动版刷新国产7.3秒百公里油耗5.7L/100km油耗（90km/h等速）四缸发动机汽车“动力性能”和“效率”两项新纪录。支撑这一顶级性能的是连续五次获得奥迪“世界十大发动机”称号的涡轮增压和燃油直喷技术，奥迪新开发的AVS可变气门升程系统，以及众所周知的舒适性和效率。 8速无级/手动集成变速箱。与此前上市的2.0 TFSI发动机相比，这款全新的2.0 TFSI发动机最大功率提升17%至155 kW（211 hp），最高时速235 km/h；发动机转速1500-4200转时，可爆发最大扭矩350牛·米。
奥迪 A4L - 评论
2009年上市的第一款新车奥迪A4L，似乎诞生于所有引人瞩目的元素：名门世家、显着的市场定位、大师级设计打造的华丽外观、在中型车类别中超长领先。轴距。
首先，它有一个“好车身”：它也是基于奥迪最新B8平台打造的，和轿跑车A5一样，不仅前脸和尾部造型与A5十分相似，而且还有一个不错的运动天赋：前桥差速器与离合器互换位置为手动变速箱（或变矩器为自动变速箱），前桥向前移动154mm，显着缩短前悬，也减少了引擎盖和轴距它变得更长更漂亮，前后重量比达到了51:49，顶配的3.2FSI达到了50:50，不仅分享了这辆宝马长期以来的“看家”卖点”，这也赋予了A4L更强大的极致性能。
为了不辜负这张好“皮”，奥迪也在A4L的“内功”上下功夫：舵机位置低于上一代车型（B7）@ >，更贴近车轮，让转向力传递更直接、更平衡，让驾驶者能清晰感受到来自路面的反馈，转向也更精准，驾驶更自信。
而且悬挂自然不会掉链子，5连杆前悬挂+梯形连杆后独立悬挂，铝材的应用显着降低了簧下重量，再次提升了操控的直接性和灵活性。
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除了这些硬朗的机械设计外，奥迪不遗余力地用电子设备来装饰A4L的人性化和科技感，其中很多都是奥迪独有的：在并道时防止与后方车辆发生碰撞的侧面。采用动态转向系统，在不同的路况和驾驶状态下，以不同的模式主动干预；并有“自动、舒适、动态”三种可选驾驶模式，满足不同驾驶者的驾驶需求。
有这样一套好技能，开车自然需要一颗“活跃的心”，而国产A4L有两种选择：我们熟知的2.0TFSI引擎和3.2FSI引擎。前者经过重新调整后，以牺牲最大功率为代价，提高了最大扭矩，并提前了其爆发时间，使得2.0TFSI车型在中低速时的加速更加快速和强大。无疑更适合常年拥堵的城市路况。顶配采用全新3.2FSI发动机，90度角V6+自然吸气设置，重量仅为171kg，不仅减轻了车重，还增强了操控感整车。搭载四驱系统，百公里加速仅需6.9秒，再加上完美的50:50前后重量比，这辆全长钢兽完全可以“在专家手中跳舞”！
如果仅此而已，奥迪A4L在这个级别上只能算是“很不错很强大”，但加了“L”之后，就可以称之为“斗古求败”，在品牌上真的可以威胁到它依旧是宝马和奔驰这两个老乡，不过这个级别的后两款产品，以操控为主。奥迪A4L依靠更宽敞豪华的车内空间。市场定位无敌！