在竞争激烈的B级车市场，马自达6一直是一个非常独特的存在。它的存在感不仅不同于雅阁、凯美瑞等日本同胞2022全新马自达，甚至不如日益低下的君威等美国车，但这并不影响车迷对马自达6的喜爱。作为一个利基品牌，马自达以其对技术的极端追求吸引了很多粉丝。为了回馈粉丝们的执着，马自达还将带来更强大的产品
几天前，海外媒体透露，新一代马自达6计划于2022年3月在日本本土市场推出。作为新一代车型，马自达6基于新型fr后驱动平台，采用了全新的外观设计，看起来更激进、更具运动感。在动力方面，新车将配备直列六缸发动机，这将通过后驱为消费者带来更好的驾驶体验
结合渲染，新一代采用了新的设计语言。正面的六边形进气格栅与当前车型相比宽度有所增加，格栅内部用水平装饰条装饰；两侧的前照灯又窄又长，灯腔内的灯具布置相对复杂；新的下部外壳形状带来了更大的进气口面积。总的来说，新设计的前脸仍然散发着马自达追求的激进和运动氛围
在车身侧面，新款马自达6采用了向后滑动的设计，这符合其一贯的运动风格；平滑的腰线使整个身体表面的变化看起来非常自然；此外，门把手还采用了隐藏式设计，并安装了全新的双五轮轮毂。车的后部具有明显的层次感，两侧的尾灯变得更加平滑和纤细。后厢上明显凸出的扰流板和新形状的双侧排气管共有两个，这进一步赋予了新车运动感
在车身尺寸方面，根据目前获得的信息，新一代马自达6的长度、宽度和高度约为4900/1880/1420 mm，轴距约为2850 mm。与现有机型相比，除高度外2022全新马自达，其他尺寸均有所增加；值得一提的是，新车的轴距也超过了雅阁、凯美瑞等当前流行车型
马自达的动机不会让人失望。据悉，新款马自达6将配备纵向直列六缸tranc blue sky-x发动机和48V混光系统。估计最大功率为218kw，峰值转矩为343n·m
变速器部分与8速自动变速器匹配。此外，新车还将在后期推出插电式混合动力版，供更多消费者选择
此前，有报道称，新一代马自达6的设计灵感将来自马自达双门概念车；从外露渲染来看，车身线条和低洼效果隐约可见概念车的影子，其他方面与概念车的设计略有不同
小结：对于新一代马自达6来说，新的外观创造了显著的运动感；更重要的是，使用新型后驱动平台和直列六缸发动机将为驾驶员带来更好的操控体验，但这种配置也让许多人担心价格。值得一提的是，此前有海外媒体曝光，新款马自达6应该走高端路线。然而，作为一个日本小众品牌，在品牌溢价较低的情况下，冲向高端的概率很小。因此，笔者认为，马自达6的增长应该在一个合理的范围内
最后，当其他品牌推出四缸或三缸发动机时，马自达却反其道而行之，从四缸发动机升级到六缸发动机。也许这就是固执的“技术御宅”和马自达最吸引人的地方