汽车上有很多橡胶制品，如衬套（减震器）、防尘套等。顾名思义，橡胶制品比钢件更容易老化和损坏。
底盘衬套老化损坏一般会发出异响，但防尘罩就不一样了。防尘罩防止灰尘和杂物进入需要保护的部件，避免因灰尘和杂物的进入而损坏部件。损害。二是防止被保护部位的润滑油脂等物质渗漏，避免因渗漏造成零件损坏。
今天的马6是因为半轴里面的球笼防尘套破损而漏油。还好失主及时发现，不然损失可就大了。
仪表显示，该车已行驶近10万公里。车主描述，10万公里期间做了两次大保养。除了下臂球头防尘损坏外，没有其他问题。可想而知，日系车的质量还是差到哪里去。
该车从2009年开始量产，9年行驶了近10万公里。以一年行驶1万多公里计算，对于马六来说，只是一个“热身”。从市场情况来看，9年的车质量稍微好一点的话，可以卖个好价钱。
废话少说半轴防尘套漏油还能开，言归正传。上图显示了损坏的球笼防尘罩。从上图可以看出，防尘罩周围全是因离心力甩出的润滑油脂，可谓一塌糊涂。
更换防尘套需要拆下半轴，为了拆下半轴，还需要拆掉所有阻碍拆卸半轴的零件。首先，必须拆下轮胎。拆下轮胎后，还需要拆掉一半悬架，以腾出半轴可以取出的空间。上图是悬架。从上图中的圆圈可以看出，刹车盘也已经磨损，出现了很多沟槽。
悬挂的喇叭不用全部拆掉，只需要拆掉固定上摆臂和喇叭的螺丝，腾出一定的空间即可。
当然，半轴固定在轴头上的大螺母也需要拆掉。螺丝将近10年没拧过，修理工费了好大劲才把它拧松。
上图是上摆臂螺丝和大螺母螺丝拆掉后的状态。可以看到已经释放出不少空间，完全可以取出半轴了。
拆下大螺母后，维修师傅还费了好大的劲才把半轴的轴头和外球笼分开。
拆卸半轴的最后一步是将半轴从变速器上撬下来。从上图可以看出，撬半轴的最佳位置被元宝横梁挡住了。空间非常狭小，半轴和变速箱很难长时间啮合。不过功夫不负有心人，师傅强行撬了下来。
一撬开，变速箱油瞬间流了下来。车主看到变速箱油脱落，果断请师傅更换。车主说，变速箱油已经快7万公里没换了，流出来的油已经很黑了。
在撬半轴的过程中，由于师傅用力过猛，半轴油封处破了一个小口。如果不更换，用不了多久坑就会漏油，师傅为此郁闷了一天。
半轴已拆下，上图圆圈为内球笼，黑色胶套为需要更换的防尘套。
要更换防尘套，需要先将球笼完全分离，然后才能拆下防尘套。辛苦了半个小时，球笼的防尘罩换上了，师傅的手也被油脂粘得发黑。所以很多维修师傅都不愿意更换球笼的防尘盖半轴防尘套漏油还能开，这样不仅麻烦，一不小心还可能损坏半轴油封。
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