易车原厂全新马自达6预计2022年亮相，将带来革命性变革。未来，“前后驱动”中型轿车不仅将打造全新的“前后驱动”平台，还将提供直列六缸发动机，机械布局与宝马 3 系。
今天，我们就带易车用户先来看看这款颠覆性设计的全新马自达6。现在可以确定的是，你想要的“日系宝马”就在这里！
从2003年开始，一汽马自达6开始在国内上市。在当时的国内市场上，它是本田雅阁的有力竞争对手。后来随着时间的推移，一汽马自达也陆续生产了换代车型马自达6锐意，以及还在销售的阿特兹。
马自达 6
马自达 6 锐意
粗略地说，从一汽马自达6最初国产到2021年，该系列产品进入中国市场已经18年了。在中国消费者眼中，一直是与本田雅阁、丰田凯美瑞定位相似的日系中型车。.
马自达阿特拉斯
不同的是，在大家的印象中，马自达这个品牌似乎比本田、丰田更具运动感，而充满灵气的“灵魂运动”设计理念显得非常独特。早期，马自达6被消费者称为“日本宝马”，主要是因为它对驾驶能力的重视。
汽车诞生之初，由于前驱技术还没有被征服，当时的产品大多采用“前驱后驱”的机械布局。
但随着机械制造技术的进步，“前驱”模式由于取消了巨大的中心传动轴，具有成本更低、更省油的优势，因此成为了大部分企业采用的传统机械布局方式。目前的汽车。.
前后驱动机械布局
现在，仍然坚持“前驱后驱”机械布局产品为主流的豪华品牌屈指可数。其中，最坚持的就是宝马，其大部分车型都配备了前后驱动布局。
不过，本着用户第一、股东至上的原则，宝马这几年并没有固守底线，推出了1系、X等高利润的前驱机械布局车型1、 X2。即便如此，虽然宝马没有前轮驱动车型的历史被打破，但其大部分产品仍以“后轮驱动”为主流。
德国奢侈品牌是杠杆手柄2022全新马自达，奔驰也是。虽然也有A级、B级等前驱车型，但在主流的中级轿车等细分市场，其C级、E级、S级依然坚持前驱。后轮驱动机械布局是传统的。
摆在我面前的就这么多，只是为了说明一点，在乘用车领域，“前驱平台”是一种天生豪华的机械布局。新马自达6虽然还没有到货，但提前给了自己更多的话题度。
全新马自达 6 的彻底改造不仅限于宝马 3 系和梅赛德斯-奔驰 C 级等豪华品牌的前轮驱动平台，还包括直列 6 缸发动机。在这个4缸为主流、3缸层出不穷、全面向电动化转型的时代2022全新马自达，马自达总能给人惊喜。
宝马和奔驰也在使用直列 6 缸发动机
如果您是汽车爱好者，您就会知道直列6缸发动机是BMW独有的。近年来，即使是主要竞争对手梅赛德斯-奔驰也开始从使用V-6缸发动机转向使用直列6缸发动机。
马自达直列 6 缸（左侧为汽油，右侧为柴油）和直列 4 缸发动机（中）显示
现在，新款马自达6也将搭载全新的直列6缸发动机。马自达将推出直列6缸发动机的汽油版和柴油版，并集成了更节能的48伏轻度混合动力技术和-X均质充气压燃技术。
此外，全新马自达6还将推出直列4缸发动机车型。可以预见，它将成为当今日益严格的全球排放法规的主要销售力量。同时，马自达还将开发PHEV插电混动车型，这也是当下的趋势。
新的马自达6未来会是什么样子？
早在2017年发布的马自达COUPE概念车，就已经透露了未来全新马自达6的设计理念。通过前长后短的轿跑式车身比例，大家一眼就能看出它的前后驱动。特性。
外观设计方面，全新马自达6的前脸极有可能以COUPE概念车为蓝本，但车身造型肯定更接近宝马等常规前后驱中型轿车的比例3系和奔驰C级。就是兼顾乘客空间和行李空间的实际需要。
内饰设计部分，其实从目前的马自达3安克雷奇、CX-30等产品中也能看到一些COUPE概念车的影子，不过未来新马自达6的内饰设计可能会有所不同. 在智能化时代，马自达的设计师们肯定会增加大尺寸触摸屏在车内的使用。
众所周知，马自达和丰田几年前就建立了稳定的合作关系，双方的合作是全方位的。
因此，早在马自达的前置后驱平台发布之际，就有传言称丰田未来也会在这个平台上打造相应的产品，甚至这个平台甚至有可能被豪华品牌雷克萨斯使用。
此前有外媒报道称，在新马自达6已经确定采用前轮驱动平台的前提下，未来丰田的锐志和皇冠也可能基于该平台打造。