回顾2018年，中国市场汽车销量2800万辆，同比下降3%，是1990年以来中国汽车行业首次出现负增长；2019年上半年国内汽车整体销量下滑9.3%。
中国汽车工业的高速成长期正在逐步结束，进入成熟期。行业洗牌将继续加速，不能适应市场变化的边缘化品牌或将被退市。当前，车企不仅要满足消费者多元化、个性化的消费需求，还需要重构一套以用户为中心的营销模式，从粗放营销到精细化营销，保持品牌竞争力。
为反映国内汽车企业当前的发展现状和营销效果，卓越研究院发布了“2019年最具营销价值汽车品牌100强”。该榜单以进口品牌、中外合资品牌、中国自主品牌等100多家国内外汽车企业为研究对象。对第三方数据进行整理分析，综合测算品牌营销价值，得出优秀品牌营销指数（G-BMI）。帮助企业形成更清晰的品牌定位和营销策略制定。
2019年最具营销价值企业品牌100强，德国品牌梅赛德斯-奔驰G-BMI得分86.85位居第一，中国自主品牌吉利、德国大众汽车位居第二分别为三个。在最具营销价值的十大汽车品牌中，进口品牌占据八席，自主品牌排名第七，可见进口品牌在中国汽车市场的巨大优势。
根据《2019年最具价值汽车品牌100强》报告分析，截至2019年8月，中国汽车行业汽车品牌营销发展呈现以下特点：
1.德国品牌优势明显，自主品牌不断涌现
据卓越研究院统计，在“2019年最具价值汽车品牌100强”中，进口品牌占比44%，自主品牌占比30%，合资品牌占比20%。进口品牌及其合资品牌仍是中国汽车市场的主力军。其中，德系车表现不俗，平均G-BMI指数为80.31，在榜单前五名中，德系品牌占据三席。
近年来，自主品牌也开始占据部分市场份额，并逐步发展壮大。与外资品牌车企相比，自主品牌车企起步较晚，在技术传承上与外资品牌相比相对薄弱。但是，随着自主品牌技术的不断提升，很多主流品牌已经拥有了自己的核心技术。并在技术支持的基础上，利用中国品牌优势，适应年轻人和下沉市场，实时洞察消费者需求变化，通过“走心”营销不断打造公司影响力。
2. 优质网红营销，带动销量增长
销量是品牌营销效果的直接反馈。中国汽车市场自2018年以来一直处于小幅增长状态车辆销售排行榜2022前十名，汽车企业也在不断创新营销方式以求变革。
在“2019年最具价值汽车品牌100强”中，大众汽车是唯一销量破车的品牌。高品质大众SUV，以及多款纯电动车型，并在重大新品上市时跟进品牌营销，助力新品销售和品牌形象塑造。
丰田、本田、吉利等品牌正在打造高品质产品，以刺激销售和进行品牌营销。像吉利的博越、博瑞都是该品牌的明星产品。在互联网时代，信息的流动变得极其透明和顺畅。表现好的产品会因为网络口碑传播而成为网红产品，表现不佳的产品也会被网络负面传播放大。很多企业已经开始摒弃大众化产品策略，专注于打造优质产品，在营销上采用“网红”营销模式。
3.新能源火热，或将成营销主战场
随着消费者环保意识的逐步提高和国内环保标准的日益严格，新能源汽车的国内销量和保有量稳步增长。在新能源汽车成为未来发展趋势的背景下，该领域也成为传统车企与新造车厂商竞争的主战场。
据卓越研究院统计，汽车百强企业中有9%是新车制造商，主要生产新能源汽车。虽然企业数量较少，但很多传统企业正在向新能源汽车领域转型，也推出了多款新能源汽车。
在营销方面，也开始向新能源汽车市场进军。目前，新能源汽车市场的消费人群越来越年轻化。据卓越研究院不完全统计，从现有新能源车主和潜在未来车主的年龄来看，20-39岁的群体是目前新能源汽车的主要消费群体，占比46.03%。未来，新能源汽车的营销将逐渐年轻化。
4.搜索热度显示品牌优势，呈现领先趋势
大众、奔驰、宝马以40多的高指数位列前三，搜索指数远远落后于其他品牌。品牌知名度也体现了中国汽车行业品牌引领趋势明显。
其中，在搜索指数单品榜上排名第三的宝马，在进行搜索引擎营销时，将旗下所有产品都放在了搜索结果的首位。同时利用IP地址展示功能，与全国各地经销商合作，实施区域精准营销。输入名称“BMW”时，搜索结果顶部会显示BMW官网，并根据用户IP地址，第二为当地经销商网站，提高线下销售变现率，并且还实现了低成本和高覆盖率。营销。
据卓越研究院不完全统计，目前的搜索引擎网民呈现出学历更高、职位更高、收入更高、年龄更小的趋势。这正是各大汽车品牌所追求的目标群体。在搜索引擎的帮助下，他们不断获取高净值用户。为汽车行业实现精准营销提供平台。汽车品牌善用SEO等搜索引擎营销手段，为提升市场竞争力赢得额外的筹码。
5.品牌建设梯队明显，行业分为四个梯队
据卓越研究院统计，在最具营销价值的前20名汽车品牌中，汽车品牌经营梯队明显。从各个品牌的经营指标来看，基本有四个发展梯队。宝马、荣威、哈弗、一汽-大众处于第一梯队；奔驰、东风标致、广汽丰田、广汽本田位于第二梯队；东风日产、名爵、比亚迪等位于第三梯队；沃尔沃和马自达处于第四梯队。
荣威在百强榜单中排名第23位，但在运营指数单项榜单中排名第二。凭借接地气、零距离的运营方式，荣威在微信公众号、微博、抖音等新媒体平台上大受欢迎。运行性能极佳。微信公众号创建了多篇10万+热门文章，内容丰富有趣，点赞和评论表现不俗。中国汽车市场正在从增量市场向存量市场转变。所有车企都必须面对一个无法回避的问题：消费者为什么要买我的车。产品优势和品牌信誉成为关键因素。通过精细化运营，在抖音等新媒体平台获得大量流量；与营销节点的广告投放等商业合作，可以取得更好的效果，维护用户。口碑相传，提升品牌美誉度。
6.自主品牌营销优势突出，负面口碑影响大
根据卓越研究院的统计，媒体指数排名前三的汽车品牌分别是日产、吉利和比亚迪。在媒体宣传方面，中国自主品牌优势凸显。
汽车行业是一个与媒体报道紧密结合的行业。新车的推出需要媒体的报道和宣传，为新产品创造动力。汽车产品和公司的负面消息也会对公司形象造成很大的损害。
2019年1月至2019年8月，重庆保时捷女车主事件、奔驰维权女车主事件、小鹏汽车返车维权事件等相关新闻报道对公司公信力和声誉造成极大损害的品牌。品牌营销力度逐渐降低了近期负面消息的影响。
强烈的分析师意见：
中国汽车市场正进入深度调整期。可以预见，强者趋强、弱者趋弱甚至淘汰的行业调整，必然会带来成熟理性的汽车市场。年轻消费者和数字营销环境给企业带来了诸多挑战。你如何面对市场也会被市场看。营销方式的转变或将推动车企的自我变革，高效的品牌营销将赋予企业强大而新鲜的活力。
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