从终端销售区域看，今年前6个月，全国31个省、市、自治区天然气重卡上路，区域分布仍呈现非常不平衡状态。今年前6个月，物流运输大省“收”了天然气重卡码头市场的大部分销量（如下图）。 0% 和 31.8%。今年前6个月，山西、新疆分别有6694辆天然气重卡和6441辆天然气重卡上路。今年前六个月上市的天然气重卡中，60%以上为“劲”牌。而“新”品牌，值得一提的是，6月，山西、新疆注册量超1000辆，分别达到1674辆和1540辆，均创造了本省今年天然气重卡月销量最高纪录河北、陕西、宁夏的注册车辆数量分别位列第3至第5位。今年前6个月，天然气重卡上市1711辆、1243辆、782辆，占比8.4%、6.1%、6.@3.9% 内蒙古、河南、四川等地区排名第6-8位，今年前6个月天然气重卡注册量也超过400辆，分别为523辆、459辆和459辆。
（注：其他包括浙江、广东...安徽、广西等16个省区市）
解放、福田收获增长，陕汽、大运跑赢大盘
6月份天然气重卡国内销量4726辆，同比下降20%，同比降幅逐月收窄（3月份同比下降73%， 4 月同比增长 68%，5 月同比增长 49%）。今年6月天然气重卡销量4726辆，约为去年同期销量的80%，远好于前期的50%、1/3，甚至不到30%个月。与4、5天然气重卡连续“歼灭”两个月不同，6月份的天然气重卡市场再次出现增长，而且不止一家。
2022年6月国内天然气重卡终端销量排名（单位：整车）
上表显示，2022年6月，天然气重卡市场前十大企业中有两家实现增长。一汽解放、福田汽车同比分别增长13%和29%；陕汽、大运等企业6月销量同比降幅低于整体市场20%，跑赢大盘“大盘”；但同时，同比降幅超过30%的企业仍有不少，6月份销售额降幅最严重的前十名企业销售额同比下降61% . %。
6月份，天然气重卡市场仅1家企业销量超过1000辆，排名第一的一汽解放销量1591辆。 6月，7家企业销售天然气重卡100多辆（比5月增加2家）。 6月份，天然气重卡市场环比增长28%。大多数公司的表现都好于 5 月份。 6月份，销售额前十名的企业均实现环比增长。包括解放、东风在内的多家企业都创造了今年以来的最高销量。月销售记录。
从市场份额来看，6月份天然气重卡市场有4家企业份额超过10%。其中，排名第一的解放对视6月自然重卡市场占比超过1/3，达到3<@3.66%；陕汽以911辆排名第二，月占有率为19.28%；东风和中国重汽6月份分别售出688辆和645辆天然气重卡2022年四月车销量排行，月份额分别为14.56%和1<@3.65%，差距仅为43辆；排名第五的福田汽车在 6 月份的份额为 8.04%，销售 380 辆天然气重卡。 6月份，天然气重卡市场前5名企业合计占比达到89.19%，环比收窄（92.26%）。
值得一提的是，一汽解放燃气车自2021年2月以来一直位居行业第一，至今已是“17连冠”。
6月后，行业格局“变”与“不变”
今年1-6月，天然气重卡市场实际销量2.03万辆，同比下降55%，减少2.48万辆与去年同期相比，与去年同期的累计销量大致相当。 45%。第一商用车网数据显示，6月后，牵引车、自卸车等重卡市场其他细分市场的行业格局发生了较大变化。相比之下，今年天然气重卡市场格局变化不大：去年底天然气重卡前十名中，解放、中国重汽、陕汽、东风、福田、大运、红岩排名1-7 而排名第9位的联合卡车则保持排名，第8位和第10位出现变化：2021年底前十“名不见经传”的汉马科技冲进前十，目前排名第八。去年底第8名滑落到第10名，去年底第10名暂时挤出前十。
2022年1-6月天然气重卡码头销量前10名（单位：整车）
从市场份额来看，与去年同期相比，今年1-6月累计销售额排名前十的企业中，有4家企业的累计份额有所增加。增长最为明显的是一汽解放，增长了10.28个百分点，解放在今年1-6月的燃气重卡市场份额达到了惊人的36.9%；福田和东风也分别增长了1.9和0.21个百分点，汉马科技增长了0.34个百分点。今年上半年，不止一家公司份额下降2022年四月车销量排行，其中跌幅最明显的公司份额下降5个百分点以上。但需要注意的是，截至6月份，今年天然气重卡市场整体销量并不高，就连累计销量前十的企业中，也有3家仅售出100多辆。企业差距不大，落后的企业还有赶超的机会。
结束语
2022年6月，需求没有明显好转，疫情影响也没有完全消除。天然气重卡市场持续下滑也就不足为奇了。 7月份，国内天然气价格较6月份继续下跌。虽然跌幅不大，但对天然气重卡市场来说还是个小“利好”；如果今年7月份的天然气重卡市场能够维持6月份的水平，那么天然气重卡市场不仅大概率在7月份收获今年的首次增长，而且很有可能开启一轮“持续增长”。