本田不错。但它有多好值得思考。
我曾经开过纯原飞度，在天马跑了1:23圈，然后换了一套半热胎，轻松拿下1:21。由于当时我的轮胎不是很好，我想如果换一套更好的轮胎，我仍然可以跑 20 圈。
不久前，我的耐力赛队友王师傅买了一辆飞度作为踏板车。作为曾经的S3车主，不可能不改，所以他也在飞度上做了一些很基础的工作。改造。
所谓基础修改，就是真正的基础。根据我上次 1:21 的出厂 Fit 分数，我做出了以下估计。
几十块钱的偏心螺丝让前轮倾角达到-1.7左右，视觉圈速可提升2秒。我从手上抢来的一套陈旧的AD08轮胎，可以将圈速提高约1秒。一个从他的车友那里得到的便宜的变速箱，带有大尾齿和磨盘LSD，视觉圈速提高了1秒。也是我从车友那里免费购买的GT5插件程序。我开着它，感觉动力没有明显变化。从视觉上看，它对圈速没有影响。
没有其他变化，我连空拆都没做，但根据我天马抗癌的经验，算了一下大概是21-4，最后的分数大概是1分17分左右.
可怕吗？总成本不到2万元，再加上买车的5万元，就能达到天马1点17的水平。你说出来，没人会相信。你在吗？
当天我们组织了一个统一的比赛项目，就是大家一起开这辆车，一个人飞了三圈，最后按成绩排序，最快的一圈获胜。最后大家都跑到了1:18.XX，我最后一个上场，凭感觉跑了三圈，下来看看结果。
从视频中可以看出，内饰是纯原厂的，座椅和方向盘都没换过。所以过弯时，整个人会在椅子上晃动，身体必须手脚支撑。悬挂也是独创，侧倾大得吓人，但只要能克服内心的恐惧，这款车的过弯极限还是挺高的。第7弯的通过速度为94kph飞致150改装轮胎加粗，和我的赛车改装206一样并列榜首，足以说明飞度的恐怖实力。尾速139，比上次飞度原厂飞度的137略高，但我个人倾向于认为这个差异是因为最后一个弯道的出口速度不同，而不是外挂程序确实发挥了作用。
在LSD的加持下，在1号和9号弯，终于可以放心满油，不用担心内轮被划伤，对圈速的帮助也很明显。刹车还是原装的卡钳和碟片，就连刹车片都是原装的飞致150改装轮胎加粗，但是更换AD08轮胎后，制动力没有问题。
在这里，我想重点介绍飞度的动力系统。 1.5 Earth Dream 引擎确实有一些东西。原厂尾速139，轮子有120多匹马，变速箱很耐用。 ，我基本上是直接用力拉入档位，地油满了，离合也很有限，但即使这样操作，变速箱也不会出现问题。毕竟我在宁波本田统一比赛中使用过这款变速箱，它的可靠性得到了充分验证。 206盒子这样打开的话，三圈之内就会爆炸。
最后，圈数列表更新如下：
