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我们来看看本次选题——
这个问题发表在深港澳车展期间的【新款运动A级轿车性能硬件评测】一文下。 下面有两条类似的评论（有人引入ATSL确实太过分了）。 可以说，“10款15万-15万之间可玩性高的车型”一直是年轻人选车的热门话题。
下面，我们先来说一下题中三台车的优缺点。 巧的是，我们部门的工作车辆恰好是超级跑车GK5飞度，而我的一位同事自己也开着一辆昂克塞拉。 至于名爵6，他也试驾了好几轮。
本期模型实际测试评价——
本田飞度
官方售价：73,800-102,800
实测优势：拥有/保值率高、可靠性强、同级空间优势大； 地球梦1.5L拥有同级别优秀的动力/油耗，改装件及改装案例较多。
实测缺点：隔音和滤振较差，三款车中唯一非独立悬架。 作为最便宜的车型，配置也是三款车中最低的。 此外，发动机还存在轻微积碳； 此外，第三代飞度的生命周期也即将到来。 据推测，下一代车型可能会搭载1.0T三缸发动机或混合动力系统。
马自达3昂克塞拉
官方售价：112,900-162,900
实测优点：动平衡调节到位，操控性很有趣，尤其是驾驶员和车融为一体时； 马自达品牌品质优良，投诉率较低； 改装后的爱信6AT可能会成为同级车中最快的AT变速箱； 保值率和保值量都比较高。
实测缺点：隔音、滤振不好，底盘易碎； 后排空间小得可怜马自达建议买哪一款，甚至连A0级车型都不如。 1.5L动力较弱，2.0L车型价格较高，动力相比同级别1.5T依然没有优势。 ; 即将推出的新款马自达3并没有配备配备压燃式技术的新发动机，并且还更换了扭力梁式后悬架。
MG6
官方售价：96,800-149,800
实测优点：动力非常强劲，XDS过弯辅助是全系标配。 整体装备良好； 作为自主品牌，配置丰富，尤其是车联网部分，斑马系统确实不错； 后排空间足够大，掀背式后备箱符合轿跑车的感觉，实用性也是加分点；
实测缺点：干式双离合的热衰减比较烦人，低速绊脚比较频繁； 底盘的挡泥板和横向刚性连接件不足； 发动机油耗相当高，与同级车型相比优势基本处于中低水平（8.0L/百公里以上，数据来自小雄的油耗平均用户数据）。
分析解答疑惑——
这位网友并没有把他的汽车需求说得太具体。 不过，我们不能同意家里长辈“马自达3昂克塞拉有面子”的观点。 本田有着“红发”的信仰，马自达也有着“人马合一”的血统。 当价格差异没有达到巨大水平时（例如飞度VS雅阁），外观上没有太大差异。
我猜我家人可能只是基于传统思维认为飞度A0级车小气。 中国人也喜欢轿车，甚至比名爵6都觉得合资车一定更好。 相反，如果你的家人经常坐在后座，而你的用车需求大部分是家庭使用，我们最不会推荐昂克塞拉。
此外，飞度和昂克塞拉可以说是动力和操控性的两个极端例子。 1.5L飞度在零加速方面甚至可以超越2.0L昂克塞拉。 然而，扭力梁式后悬架由于固有的结构问题，循迹性不足——相反，昂克塞拉宁愿牺牲空间。 后独立悬架（下一代没有），宁愿牺牲加速性，也坚持自然吸气的线性。 因此，你选择飞度还是昂克塞拉，与你自己的驾驶兴趣息息相关——它们不像朗逸、卡罗拉、轩逸那样全能。 都是有性格、有脾气的车。
最后说一下名爵6，提问题的网友大概是看完【新A级车性能评测】后留言的。 文章对名爵6进行了详细评测——作为自主品牌，名爵6考虑到了很多中国人的需求。 确实马自达建议买哪一款，它是一款产品能力不错的车。 但我也说过，加速快并不意味着线性强。 XDS辅助过弯极限提高了，但并不意味着操控性好。 因此，尽管它考虑到了多样化的需求，但它还没有发展到被车迷青睐的地步，或者说，它还没有发展出自己备受关注的血统。
定论 -
那么，最后的结论是，我会推荐这位网友买什么车呢？ 我还是强烈推荐本田超跑GK5。 原因很简单，纯粹是通过他的头像和ID，并且在需求中明确提到了他喜欢飞度，甚至提到了愿意修改它。 曾经有一个著名的笑话：“7万买飞度；10万买顶配飞度；15万买顶配飞度改装。” 事实上，飞度作为很多人的第一辆车，很大程度上已经兼顾了乐趣和家用需求，改装的延伸乐趣可以被无限放大。
回到最初的问题，既然他已经表达了自己的意图，也许这个问题只是为了寻求认可——乐趣有很多种，但他所遵循的信念并不容易改变。 这就是我建议他坚持买飞度的最好理由。 重要原因。
那么本期的【骑士问答】到这里就结束了。 在此欢迎您在车主之家微信公众号留言提问。 我们将竭尽全力汇聚编辑部所有专家，给您最用心的解答！