很多人买车时喜欢看销量排名。虽然排名靠前的车可能不适合你，但销量大也能带来相对直接的好处。比如二手车市场好卖，配件好买。非常方便，后期维护方便又实惠。当然，从销量的角度谈英雄有点片面。对比很多销量排名不是很高的车型也不错。
但是那些位于销售图表底部甚至销量很少的车型呢？也许选择这些车需要很大的勇气。大兵今天就和大家聊聊销量不佳的5款合资品牌SUV。选择他们需要多大的勇气？
（以下销量数据来自汽车排名网站）
1、长安柴油DS6、DS7
想了想，还是把第一的位置留给了DS6和DS7兄弟。法国车界陆续上演了弃车保护帅哥的壮汉大秀。标致5008的指导价杀了4008，DS7的指导价又杀了DS6，但即便如此，DS6被彻底杀了，DS7的销量依旧惨不忍睹。
去年DS6的月均销量不足50台，而DS7表现不错，月均销量超过100台。但对于DS7的定位来说，这样的销量有点难以接受。首先，DS的定位是豪华品牌，而DS7作为总统座驾，已经给出了足够亲民的价格指导，而且它的尺寸比奥迪Q3还要大。但是，指导价仅为20.890,000。无论是内饰、外观还是配置水平，合资品牌的槽点都不多。当然，一切的前提是你认清了DS奢侈品牌的定位。可惜知道DS这个品牌的人有多少，认为DS是豪车的人就更少了。
DS品牌最好的办法就是尽快退出中国市场，及时止损。未来汽车排行榜销量排行网站，我们可以作为进口车慢慢开拓市场，提升品牌知名度。毕竟卖得这么差的进口车少之又少。
2、起亚KX7
起亚KX7的底子应该算是上一代索兰托，所以现在的合资品牌如果用老平台继续赚钱，除了大众之外，在中国车市几乎不可能做到. KX7的失败就在于此。另外就是太简陋或者鸡贼的配置成了笑话。最著名的就是低端KX7上的黑板了。
其实你是说KX7有大问题吗？我不认为这是一个大问题。虽然平台有点老了，但是打开也不是什么大问题。也许 KX7 只是安装在这个枪口上。听说KX7可能要退市了，这可能是这款车最好的归宿。
3、捷豹 E-PACE
要说四五年前，捷豹路虎在中国基本上是躺着赚钱的。被福特甩掉后，在印度塔塔手中成了甜甜的糕点。不过这几年捷豹路虎在中国的日子越来越不好过，原来的高端品牌没了，比BBA还便宜。现在连二线奢侈品牌都算不上。甚至有传言称，印度塔塔有意出售捷豹路虎，长城或将接手。 .
作为印度品牌，捷豹E-PACE可以看作是路虎揽胜极光的姊妹车型，但价格要便宜很多。对于捷豹E-PACE，大兵觉得唯一的出路就是越来越便宜。
4、雪铁龙云逸
云一的车竟然被列入大蛋糕，有点让人意外。毕竟天翼大哥虽然卖的不好，还算过得去，但云翼的销量实在是有些受不了，不过仔细想想汽车排行榜销量排行网站，云翼这辆SUV的价格其实也有点尴尬。 10.98~15.98万的价格对于一辆只有4270/1770/尺寸的小型SUV来说实在是太贵了，更何况云逸的审美真的是一块大蛋糕不可理喻，有些人可能说天翼一样丑，但天翼有一个优势，就是比标致4008便宜，是同胞，但云翼没有这样的假想敌，和本田宾至XR竞争。 -V 这些日本对手相比起来没有优势。
5、标致2008、3008
另一对法国兄弟再次入选。我不能抱怨这两辆车。 2008太贵，3008太老注定这两款车的销量。 2018年法系车继续被销量打脸，是否应该做出一些改变？
总结：
今天大兵推出的5款车型（组）销量都不是最差的，销量最低的也觉得没有讨论价值，而且这些车型还是有一些有意义的车型，大兵我只是拿出来谈谈，但无论如何，如果不做出一些改变，情况可能只会变得更糟。