据车智网统计，2023年8月共收到车主有效投诉17882件，再次刷新历史同期新纪录，同比增长2.9%，但环比下降1.9%。 数据显示，7月有效投诉信息共涉及807款车型，投诉两位数（含）的车型共有153款。
来源：车质网
从“2023年8月车型投诉排行榜TOP30”来看，上榜前十车型中，比亚迪再次成为投诉排行榜的“常客”。 旗下子公司宋PLUS新能源、汉唐新能源、秦PLUS、毁灭者05、宋Pro新能源均位列投诉前十名。 投诉原因涉及“服务价格变动；价格变动；混合模式失效”。 其中，榜单前三名的车型均是比亚迪旗下的热门车型。
此外，比亚迪海豹、克尔维特07、腾势品牌腾势D9也分别被投诉至榜单第13位、第20位、第28位。 投诉原因包括“疑似设计缺陷、价格变动、混合动力模式故障”。
从具体投诉问题来看，上述车型的投诉原因类似。 其中，对于混合动力模式故障，比亚迪宋PLUS新能源2021款DM-i 110KM旗舰PLUS车主在投诉平台上指出：“每次充满电后，电动模式下，即使充满电，发动机自动启动2023年轿车销量排行榜前十名有哪些车型，没有提示，显示仍然是ev模式，即使调成强制ev，发动机也无法停止，而且近三天，即使充满电，发动机也自动启动。每次第一次启动都需要5分钟左右，之后里程就下降了2公里，而且每次发动机自行启动时，整车都震动很大。在HEV模式下行驶时，整个方向盘都震动，并且车内因震动而出现严重的异响，例如副驾驶的妆在晃动。
“服务价格变动；价格变动”等问题，其实是“老生常谈”的问题。 主要原因是比亚迪新车型价格便宜，引起了老车主的不满。 一位比亚迪汉2022款DM-i 121KM专属车型的车主表示：“2022年我会排队买车，买车5个月后我会不顾老客户的利益，给车加大优惠。”
除了比亚迪的几款上榜车型外，丰田汽车的多款车型也成为8月汽车投诉名单中的“重灾区”。 其中一汽丰田包括锐志、皇冠、RAV4荣放、皇冠路芳、卡罗拉； 广汽丰田汉兰达、维萨、凯美瑞等车型均出现在投诉名单中。 其中，锐志和皇冠被投诉分别位居榜单第8位和第9位。 被投诉的问题依然是经典的“仪表板破裂；部件老化”。 不过这两款车型都比较老旧，对现在的消费者有影响。 虽然不大，但对丰田“可靠性高、耐用性好”的声誉造成了一定的影响。
凯美瑞和卡罗拉车型也因“仪表板破裂和零件老化”而受到投诉。 与锐驰、皇冠不同，凯美瑞是丰田中型轿车中最具代表性的产品，也是丰田中型车中最畅销的车型。 以6月至7月的销量为例，凯美瑞分别以12036辆和17613辆的成绩两次位居中型轿车销量前20强榜首。 不过2023年轿车销量排行榜前十名有哪些车型，8月份针对凯美瑞的投诉数量较少，仅为61起。
从整个榜单来看，有关“仪表板破裂；部件老化”的投诉主要集中在部分日系品牌车型上。 在8月份的投诉名单中，东风日产天籁也存在同样的投诉问题。
广汽丰田汉兰达、维萨因“音视频系统故障；其他”和“系统升级问题；其他”被投诉排在榜单第14位和第15位。 一位2022款汉兰达双擎2.5L四驱至尊版7座车主表示：“1、双擎汉兰达系统配置低，启动慢，车辆连接蓝牙后没有任何声音。当有声音时，问题突然变小，需要重新连接，半年内可以解决问题，而且，当车在时。使用时，屏幕很烫，用手无法操作屏幕，需要更换发动机。 2.发动机运转时，噪音很大。 ，车辆隔音效果较差。 3、驻车制动异响，声音大。 4、天窗漏水，下雨后遮阳板有明显水渍。”
榜单中，宝马3系、宝马5系、宝马X3也因“传动轴异响；制动系统异响”；被投诉排在榜单第4位、第11位、第22位； “传动轴出现异常噪音；以及”与广告不符”；“与广告不符； “传动轴异响”。其中，一位宝马3系车主表示，提车没几天，传动轴就出现了异响。4S店表示，不会影响安全使用，并表示会处理。等两个月换轴。
长城汽车旗下哈弗野兽8月份因“系统升级问题；视听系统故障”被投诉升至榜单第5位，投诉数量从7月份的8起猛增至235起。在投诉数量上表现得尤为明显。 哈弗猛兽是长城汽车于2021年12月推出的全新车型，该车定位为紧凑型SUV。 它与哈弗品牌旗下的哈弗红兔、哈弗大狗一样源自柠檬平台。 搭载1.5T、2.0T两种动力版本。 不过这款车的销量表现却很一般。 以7月份的销量为例，这款车的销量只有600辆。
除上述车型外，“2023年8月投诉车型前30名排行榜”中，长城汽车哈弗H6S、广汽乘用车传祺GS8、长安福特锐际、艾瑞泽8、长城汽车哈弗H6、奇瑞新能源小蚂蚁、上汽通用别克、广汽本田飞度等车型也跻身榜单前30名。 投诉内容包括“系统升级问题；导航问题”； “门窗漏风；音视频系统故障”、“变相收费；系统升级问题”等等。
汽车作为大宗消费品，直接关系到消费者用车的安全和质量。 因此，它们一直受到消费者的关注。 从8月份整个投诉清单来看，部分德系及自主品牌车型的投诉量持续增加。 在“2023年8月车型投诉30强排行榜”中，超过一半的车型投诉量环比出现不同程度的增长。 其中，“音视频系统故障”和“系统升级问题”涉及多款车型，且大部分投诉来自部分日系及自主品牌车型。
总体来看，8月份自主品牌投诉量较7月份有所下降，但仍维持在9000余件的高位。 另一方面，合资品牌的投诉数量明显增加，环比增长25%，但投诉比例仍然较低。 以自己的品牌。 此外，从各品牌投诉数量来看，8月份美国品牌投诉数量环比增长72.5%，增幅显着； 德国品牌的投诉量也环比增长2.1%。 （信息来源：车质网、汽车行业焦点）
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