虽然中国汽车市场迎来了寒冬，但中国SUV市场却是这个寒冬中为数不多的暖冬之一。此次SUV榜单共有273款车型，比轿车榜单多出64款！而即便是销量最低的车型，SUV的销量也比轿车多出几台，可见SUV市场的火爆程度。
这份名单将由车叔分批解读。
2019年1-11月SUV销量排名，前1-50名：
前十名中，与去年最大的共同点是哈弗H6依然位居第一，合资品牌开始发力，占据前十名的5席，与去年相近以往自主品牌主宰SUV市场的局面。鲜明的对比。
其中3-8个几乎被合资品牌占据，长安CS75孤立无援。在这里2022年度suv销量排行榜前十名，我们要赞美吉利博越。从上市之初产能不足，到中期改款后的持续发力，再到能够稳居榜单第二的位置，吉利汽车的努力和进步有目共睹。 .
奔驰GLC的销量让车大叔眼前一亮。作为一款豪华中型SUV，奔驰GLC居然排在第12位，比奥迪Q5下降了1万多辆，排在第18位，相当于比奥迪Q5多一个月的销量。 ！
51-100
51-100人的销售属于那种饿不死不死，甚至不富裕的集中区。但在这些名字中，车叔看到了几个意想不到的名字。
中泰T300排名第57位。众泰似乎许久没有新动作2022年度suv销量排行榜前十名，却将能赚到的钱牢牢地握在了手上。
马自达 CX-4 排名第 59 位。没有人预料到 CX-4，一款轿跑 SUV，会比 CX-5 卖得更好。也许这是消费者现在更加追求个性的信号？
比亚迪唐新能源排名第64位，比亚迪唐燃料排名第74位。比亚迪的新能源车其实卖得比燃油车好。以后别说自主品牌天花板了。比亚迪用实力向我们证明，天空才是它的极限！
丰田普拉多排第77位，全时四驱和可变时四驱，差速锁减少，2.7L排量取消，价格整体变贵了，但是好像不影响普拉多的销量……
捷达VS5排名第81，销量远低于媒体和厂商的预期。虽然换壳、换标、降价仍是大众最成熟的三款产品，但捷达的销量在没有大众标准加持的情况下也有所下滑。失去保护...
101-150
在101-150这个级别，基本款可以保证月销量1000，这是勉强能生存的水平。
其中，标致4008排名第107，雪铁龙天翼C5排名第118。这是标致和雪铁龙的SUV首次上榜。即使是 SUV 也无法挽救 PSA 的销售额。问题的严重性显而易见。
自从奇瑞出售观致以来，观致的销量实际上有所上升。观致5排名第130位。虽然模型还很少见，但至少还有希望。
151-200：
蔚来ES6和蔚来ES8销量9000多辆，其他8000多辆。今年的销量看似不错，但伴随着破产风波，蔚来的未来在哪里，车叔看不清楚……
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路虎揽胜极光的销量在更换前几乎为零。随着新路虎揽胜极光于 2019 年 7 月下旬上市，11 月销量达到 6,112 辆。路虎揽胜极光难不醒？
RDX和CDX的结合，为讴歌带来了1万多辆的销量，和去年相比已经足够了！
201-273
最让车叔吃惊的是，已经退出中国的铃木居然卖出了3216台！这种有父无母的车，真的值得买吗？
除此之外，还售出了 283 台 DS6！从DS车型的个位数月销量来看，这简直就是一个奇迹！ DS最近似乎终止了与长安的合作。这是DS的回归吗？
一汽森雅R8、北汽绅宝X55……你见过吗？