7月销售额同比下降11.51%
8月2日，江铃汽车发布7月产销快报。快报显示，2022年7月江铃汽车累计销量2.1万辆，同比下降11.51%；今年累计销量15.69万辆，同比下降21.86%，刚刚完成全年销售目标的41%。今年3月30日，江铃发布2021年年报时提到，江铃计划2022年销售38万辆。
具体来看，7月份，江铃轻型乘用车、卡车、皮卡同比均出现下滑。其中，轻型乘用车销售5546辆，同比下降22.96%，今年累计销售3.97万辆，同比下降20%。 34.91%；卡车销量3897辆，同比下降5%。 0.05%，今年累计销量4.08万辆，同比下降44.14%；皮卡销量4060辆，同比下降12.29%；今年累计销量3.98万辆，同比增长3.26%。
7月份，SUV是江铃汽车唯一增长的细分市场。数据显示，江铃汽车7月SUV销量7457辆，同比增长83.85%。今年的累计销售额为3.630,000。同比增长 30.55%。从行业来看，江铃“商力薄弱”的整体格局依然存在，但也呈现出“商退而进”的趋势。
目前，商用车无疑仍是江铃的核心，但由于排放标准变化、货运市场低迷等因素，江铃商用车业务逐渐萎缩；但相对薄弱，对江铃汽车的产业结构影响不大。
事实上，2021年5月以来，国内卡车销量出现断崖式下滑，整个商用车产业链受到严重冲击，前端需求低迷。到目前为止，商用车还未能摆脱下滑趋势。中国汽车工业协会数据显示，今年上半年，商用车产销分别达到16辆8.3万辆和17辆0.2万辆，同比下降38.分别同比增长 5% 和 48.。 @1.2%。
中国汽车工业协会分析称，与乘用车相比，商用车并没有受到政策的直接推动，因此总体情况并没有明显好转，仍有待恢复。
江铃福特成长难解困局
作为江铃7月份唯一增长的业务板块，SUV板块的增长离不开江铃福特SUV的“爆发”。 7月18日，江铃福特宣布第18000辆正式下线。江铃福特官方表示，自3月底凌锐上市以来，不到半个月的时间，订单量已突破5000辆；
但需要注意的是，所谓凌锐50%的环比增长，更多是与前期销量基数偏低有关。江铃福特官方数据显示，3月份凌锐上市后，6月份国内销量分别为337辆、1044辆、1485辆、2194辆。与此同时，江铃福特部分车型呈现下降趋势。灵域从1月的1568人降至6月的708人，领地从1月的1806人降至6月的447人。
不过，和 ToruO 的销量可以忽略不计。纵观江铃福特的产品谱系2022商用车销量预测，无论是新车龙头还是其他车型，都不足以成为江铃福特在国内市场发展的中坚力量。据新车强制交保数据显示，截至6月，江铃福特在中国投保车辆4378辆，累计保额1.6万辆，同比增长约20%。
江铃汽车董事长邱天高正式推出的“商务乘用车结合”是江铃汽车现阶段发展的核心战略，2021年年中，当江铃汽车出售重卡业务时2022商用车销量预测，江铃汽车第一常务副总裁金文辉也表示，“接下来，公司将重点实施以轻型商用车为主、配套SUV的发展战略。”
显然，目前，江铃汽车距离实现“商务乘用车并举”的战略还很遥远，江铃福特的成长也难以解决江铃的业绩困境。
上半年非净亏损200%
今年以来，主营业务不景气，导致江铃汽车今年的业绩预期不容乐观。 7月26日，江铃汽车2022年半年度业绩报告显示，今年上半年，江铃汽车营业收入预计达到1.42.23亿，同比减少19.@ >53%；利润总额4.21亿元，同比增长0.08%；净利润4.52亿元，同比增长11.64%；扣除非净利润损失1.8亿，同比下降195.25%。
对于利润总额和净利润的增加，江铃汽车在业绩报告中解释称，本期出售青云浦工厂土地及地上建筑物的利润增加抵消了销售额的下降和原材料和芯片成本增加导致利润下降。与此同时，江铃汽车表示，扣非净利润大幅下滑，主要是由于销量下滑以及原材料和芯片成本增加所致。
此前，今年6月30日，江铃汽车发布公告称，南昌市土地储备中心将收购其位于江西省南昌市青云浦区迎宾大道509号的江铃汽车青云浦工厂。通过本次交易，江铃汽车获得征地资金7.59亿，占其上半年总收入的53.4%。
江铃主营业务失败靠卖地盈利，业内称之为“卖地止损”。有分析认为，江铃汽车“卖地止损”并非长久之计。对于通过出售企业资产实现净利润转正的车企来说，海马汽车的“前车之鉴”依然历历在目。此外，值得一提的是，邱天高接任江铃汽车董事长后，江铃汽车这几年的发展并不顺利，净利润从2018年的13.18亿下降。上任之初到现在的4.52亿，扣除非净利润从利润8.67亿到亏损1.8亿。