在中国，尽管增速放缓，但 SUV 市场仍在蓬勃发展。放眼全球市场，SUV车型也遍地开花。那么，经过一年的激烈角逐，2019年全球SUV销量排名前十的热门SUV有哪些呢？
NO.1 日产奇骏
销售：车辆增加：1.3%
在一些榜单中， X-Trail 应该排名第一还是第九存在争议。原因是X-Trail分为Rouge和X-Trail（从中国引进）两个版本，但是这两个其实是同一款车。
X-Trail一直以“移动沙发”着称，一直以良好的燃油经济性而备受赞誉。更不用说“接近中型SUV的尺寸，只卖紧凑型SUV的价格”的越级策略。网上噪音不高，但人们默默发财，赢得了众多消费者的青睐，成为居家、买菜的首选。此外，仅中国奇骏的销量就位列全球第11位。这两辆车一起赢得了 X-Trail 的冠军头衔。
N0.2 丰田 RAV4
销售额：车辆增长：3.6%
作为城市SUV的“鼻祖”，丰田RAV4一直以性价比和稳定性着称。再加上品牌的光环，这款车在世界车坛也颇有地位，成为了丰田家族中除了卡罗拉之外的一员。二将军。
不过相比美国市场的耀眼表现，丰田RAV4今年在中国市场的表现相对较差，年销量14.4万辆，仅排在前十之外。这也是由于市场竞争过于激烈。今年终于有望推出第五代RAV4，相信能取得更大的突破。
N0.3 大众途观
销售：车辆增加：8.6%
作为大众家族的主打产品，途观在各方面都有着均衡的表现。除了沉稳大气的外观，其宽敞的空间也迎合了很多家庭的需求，尤其是在中国市场，几乎成了“街车”。 2019年，大众途观在中国市场共销售车辆，占全球销量的36%。
不过，途观的销量也是由丝路版和途观L组成，随着2019款新车的推出，产品系列将进一步细分。预计竞争力逐渐落后的丝路车型将逐渐淡出市场。
N0.4 本田 CR-V
销售：车辆增加：-1.5%
去年，在中国和美国这两个重点市场，本田CR-V因陷入“油门”，声誉和品牌销量受损，但在年底，它上演了一波“绝地反杀”如在中国市场，其月销量在9月后反弹至1万多台。
目前，CR-V也进行了2019款的改款，在升级配置的同时，车型进一步细分。相信2019年中型车销量排行榜前十名，“重生”的本田CR-V会有更精彩的表现。
N0.5 现代途胜
销售额：车辆增长：-8.7%
现代途胜也是紧凑型 SUV 市场的老手。自2005年推出以来，凭借其靓丽的外观和良好的综合实力，深受全球消费者的喜爱。早年在中国市场也占有一席之地，并逐步进行品牌积累。
不过，第四代途胜由于外观设计的改变偏离了国人的喜好，在中国市场上并不受欢迎，而现代在油门方面也遇到了麻烦。中国市场的大幅亏损是现代途胜下滑的主要原因。
N0.6 日产逍客
销售额：车辆增长：2.4%
逍客是日产上榜的第二款车型。该车2019年在中国市场也实现了16万+的年销量，排名第十。
日产逍客不仅在中国市场畅销，凭借均衡的产品实力，在欧美市场也是如鱼得水中型车销量排行榜前十名，但同价位竞争者的出现越来越多也给逍客带来了更大的压力。为应对同级竞品的进攻，新一代日产逍客将在配置和动力方面进行升级。
N0.7 起亚狮跑 (KX5）
销量：车辆增加：12.1%
在中国市场，很多消费者可能没有听说过起亚狮跑这个名字，但它的兄弟“Smart Run”更为出名。而且，近两年韩系车在中国市场的表现只能说一直在下滑。
不过，尽管缺乏中国市场的支持，起亚狮跑依然在全球实现了48万+的年销量，这也证明了这款车在中国的实力可能被低估了。江哥觉得KX5独特的前脸设计相当抢眼。
N0.8哈弗H6
销售额：车辆增长：-9.4%
创造中国销量“十连冠”奇迹的哈弗H6，在全球市场排名第八。江哥认为，与其说这个数据反映了哈弗H6的综合实力，不如说是反映了中国市场在全球市场的影响力……
毕竟哈弗H6最重要的市场份额在中国（95%），有这样的市场能入榜实属不易。随着长城海外战略布局，哈弗H6逐步出口亚洲、欧洲、非洲等地区，希望为自有品牌赢得更多面子。
N0.9 马自达 CX-5
销量：车辆增加：11.8%
在大佬们的印象中，马自达似乎一直是一个“吸引观众”的小众品牌，所以2019年马自达CX-5的强劲表现估计已经超出了很多消费者的预期。
在同级车型中，出色的外观设计和马自达在驾驶控制方面的高品质口碑，为这款车赢得了稳定的客源。此外，马自达CX-5的安全性也得到了认证，满足家庭需求也不是问题。相对均衡的产品力使其成为品牌旗下最畅销的车型。
N0.10 雪佛兰探索者
销量：车辆增加：17.7%
在中国，边界探索者和远景是兄弟，但后者更受欢迎。其实从产品实力来看，搭载通用最新9AT变速箱的探索者更加强大，但由于进入中国较晚，雪佛兰探索者的口碑还在不断积累。
不过，在全球市场上，探索者的实力已经得到了证明，高达17.7%的增长率也十分抢眼。相信未来会在国内中型SUV市场受到更多关注。
总结
将全球榜单与中国市场年度销量前10名进行对比可以发现，中国市场对众多车企的年终业绩贡献了不小的份额，哈弗H6的纳入也为极大地提振了自主品牌的信心。当然，虽然中国市场发挥着重要作用，但并不是唯一的焦点。例如，现代和起亚也在韩国不能在中国销售的汽车名单上。 2019已经拉开帷幕，新的一年SUV市场将呈现出怎样的竞争格局，江哥期待。