记者 |侯卓凯
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3月14日，天眼查APP数据显示，原长安铃木汽车有限公司已更名为重庆菱耀汽车有限公司，核准日期为去年12月17日，意味着长安铃木已经彻底退出。中国市场，连名字都不复存在了。
根据天眼查APP数据，新公司法人仍为刘正军，由重庆长安汽车有限公司100%持股。经营范围包括自产汽车的生产和销售，发动机及其零部件、自产产品销售、提供相关售后服务、相关研发工作。
对于更名，据经济观察报援引长安集团消息称，“（更名）是因为铃木在日本上市后，按规定不能再使用铃木商标。”
说起铃木汽车，作为以生产摩托车为主、以微型车为主的日本汽车制造商长安汽车2022车型，铃木汽车已有100多年的历史（成立于1920年）。铃木于1984年开始向中国提供技术，1993年与长安汽车合资成立长安铃木。 1995年，与昌河汽车合资成立昌河铃木。在长安汽车和昌河汽车的帮助下，铃木开始生产和销售铃木自主研发的产品。
2005年4月，长安铃木联合日本、匈牙利、印度生产和销售战略车辆“SWIFT”（雨燕），并于2005年底开始生产销售天语SX4车型。 2005年9月将搭载新型小型发动机的北斗推向市场，并分别于2005年12月和2006年3月开始生产和销售Liana轿车和Liana掀背车。
据数据，2005年两家合资企业的累计销量已超过100万辆，铃木对中国消费者留下了强大而持久的影响力。铃木汽车在中国的汽车业务由长安铃木、昌河铃木、铃木中国三家公司组成。
然而，在经历了中国市场的发展红利期后，铃木汽车在中国的主要合资公司长安铃木却遭遇了前所未有的危机。 2011年，长安铃木销量达到22万辆，之后继续下滑。至2018年，长安铃木销量仅为3.5万辆，年销量甚至低于主流自主品牌月均销量。
2018年9月4日，铃木宣布进军中国市场，转战微型车销售的东南亚市场。彼时，长安汽车与日本铃木株式会社、铃木（中国）投资株式会社达成协议，以1元现金收购日本公司持有的长安铃木50%股权，并将于2018年底前完成股权交割。长安铃木此次中日合资变更为长安汽车全资子公司，也标志着铃木全面退出中国市场。
据资料显示长安汽车2022车型，铃木汽车与长安汽车的商标许可协议将于2022年到期。目前，长安铃木两家工厂的年产能约为35万辆。生产长安汽车旗下车型。
其实，铃木退出中国市场也是顺应市场趋势的。 2012年11月5日，铃木宣布退出美国汽车销售市场。摩托车销售业务。
国内消费者对配置和空间的痴迷程度与美国消费者非常相似，SUV车型的热销就是明证。与此同时，自有品牌在过去十年中发展迅速。他们通过高配置、大空间、高颜值、低价抢占市场，让“微型车之王”铃木逐渐失去市场。