7月揭晓2022年下半年之战。汽车行业的主要细分市场有很多亮点和亮点。比如在A级轿车领域，比亚迪秦已经实现了反超朗逸，在C级轿车领域，比亚迪汉的气势掩盖了宝马5系和奔驰E级的光环。当然，备受车友和网友关注的B级轿车细分市场，也有让大家津津乐道的亮点。
众所周知，作为竞争激烈的细分市场之一，中级轿车也被称为B级轿车。为了争夺B级车销量桂冠，各大车企都不遗余力。在碰撞测试中进行测试的帕萨特，或者在档门事件中备受关注的雅阁，并没有因此而放弃这些车。相反，他们花费了更多的精力来重塑它们。为什么？
原因是B级车的市场地位决定的。毕竟，中级车赢了市场2022年4月中级车销量，也不是一句空话。上下游产品都有一定的影响力，这也是很多车企即使B级车市场表现不佳也不放弃的原因。看不懂。
2022年已过半，下半场的比赛也已经拉开序幕。从中国乘用车协会公布的单一车型销量来看，B级细分市场发生了惊人的变化。虽然热销车型还是我们熟悉的老面孔，但销量排名的变化预示着位置和冠军基本进入了“肉搏战”。
对于汽车公司来说，销售就像人体氧气。销量虽然不是衡量一款车型成功与否的唯一标准，但绝对是确立市场地位的基础。没有销售，一切皆有可能。这从东风标致拯救标致508L、上汽大众不放弃帕萨特、广汽本田不忽视雅阁等方面也可以看出。
根据乘联会公布的单车型销量，7月，月销量18438辆的凯美瑞错失B级车单月销量，被雅阁取代，每月售出 20,455 台。轻轻的撞在了凯美瑞的腰上。尽管雅阁在上个月击败了凯美瑞，但在累计销量上仍然落后于凯美瑞。因此，雅阁在2022年B级轿车销量冠军的角逐中，还有很多困难需要攻克。
作为凯美瑞和雅阁的竞争对手，天籁和迈腾7月份表现不俗，月销量分别为16339辆和15521辆，虽然距离中级轿车销量的宝座还有一定的差距，但这样的销量音量真的很好。毕竟，由于备件供应紧张，当前的细分市场竞争是天籁和迈腾谋求稳定的重中之重。
7月份最抢眼的B级车是帕萨特。其月销量18241辆，不仅超越了天籁、迈腾和亚龙，其强劲的市场表现也令凯美瑞和雅阁印象深刻。销量差距输给了凯美瑞，但也给了凯美瑞一个虚惊。毕竟帕萨特的产品实力还在。虽然缺少了辉煌时期的精神，但依然不容小觑。
一句话点评：雅阁超越凯美瑞夺冠，帕萨特突然发力B级车月销量第三位。求稳的天籁和迈腾都盯上了市场，中级轿车7月份的市场表现透露了不少。点。
俗话说：鹬蚌争渔。作为B级车的搅局者，比亚迪汉绝对是凯美瑞、雅阁、帕萨特等中级轿车的竞争对手。毕竟7月份销量25270辆的比亚迪汉的市场表现太霸气了，你怎么看？
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