2020年开启新篇章，2019年已经悄然过去。过去一年，汽车市场经历了前所未有的动荡。许多汽车企业和品牌屡遭挫折。由于国六政策的实施，裁员、召回、下滑，以及车市的寒冬，一系列的代名词，让他们深陷车市。顽强地挣扎着。
经历了车市的“洗礼”后，各家车企的年终销售业绩成为关注的焦点。近日，乘联会公布了2019年各细分市场车型的销售业绩。其中，在紧凑型轿车销量榜单中，大众新朗逸以超过49万辆的年销量位居销量榜首。月桂树。仅落后新朗逸1万多台的日产轩逸位居榜单第二位，可见两者在紧凑型轿车中的作用非常强劲。丰田卡罗拉位居前三，年销量超过3.5万辆，这与TNGA架构下的平台优势密不可分。
在2019年1-12月的紧凑型轿车销量榜单中，只有一个自主品牌吉利帝豪入围，其余均为合资品牌。可以看出国内中大型轿车销量排行榜，在轿车市场，合资品牌基本是天下，自主品牌只占据很小的市场份额。同时，日系和德系车型占据主流地位。在前十名的玩家中，有五款大众车型。霸榜，可以说以实力称霸半壁江山！更值得注意的是，在最近的大众帕萨特案例中，中国保险研究院的碰撞测试结果令车圈乃至用户都感到意外，但数据显示，并未影响帕萨特的销量，反而取得了大幅度增加。这是出乎意料的。
一、大众朗逸
年销量：49.0944万辆，同比增长5.2%
不得不说，在轿车细分市场，紧凑型车型占据终端销售的主导地位。销量第一的大众新朗逸，全年销量超过49万辆，比2018年增长5.2%，足以看出在普通用户的消费群体中，大众朗逸几乎购车的主要目标之一。再加上低廉的价格区间、数十款车型的布局以及优惠的终端市场，已经成为十万级紧凑型轿车的佼佼者。
二、日产轩逸
年销量：47.5063万辆，同比增长1.6%
东风日产轩逸排名第二，全年销量47.5万辆，同比增长1.6%，仅次于大众朗逸，可以说是势均力敌。换装后的日产轩逸在外观、外观和空间上都比上一代车型有了很大的提升。再加上日产历代低油耗的美誉，轩辕已经成为最畅销的日系车。
三、丰田卡罗拉
年销量：35.0755万台下降-6.9%
基于TNGA架构平台打造的卡罗拉在换代前销量低迷。换代后，卡罗拉以汽油版和双引擎版双双占领细分市场，凭借实力挤进销量榜前三。一汽丰田的主要车型之一。此外，卡罗拉双引擎版在超低油耗方面的表现深受消费者喜爱，尤其是在二、三线城市，对于经常出差的用户来说，卡罗拉双引擎版是不错的选择.
四、大众博拉
年销量：32.3438万台，同比增长32.7%
排名第四的新宝来，离不开MQB平台的搭建和外观的提升。无论是在车身尺寸还是设计上，都比老款更符合当下消费者的视觉审美。仅从这一次的销售成绩来看，新宝来的推出无疑得到了市场的认可，累计销量超过32万辆国内中大型轿车销量排行榜，同比增长32.7%。
五、大众-速腾
年销量：30.9788万辆，同比下降1.0%
新速腾的到来可以说是吸引了不少年轻消费群体的青睐，尤其是新车的前脸，似乎伴随着现款迈腾的魅力，这也是新速腾成为一汽-大众上市后不久成为子公司。重量级机型之一。1.2T和1.4T的EA211发动机，搭配7速双离合变速箱的黄金组合，让新速腾在市场上表现强劲。
六、别克-英朗
年销量：25.6837万辆，同比下降6.3%
作为美国车型，别克兴朗能跻身前十实属不易。虽然英朗因为三缸发动机的存在而引起了消费者的不满，但事实证明，别克英朗搭载的三缸发动机已经逐渐被消费者所认可，更不用说超过销量的成绩单了。 2019年25万辆。对于别克家族来说，其实它的表现非常抢眼。
七、大众桑塔纳
年销量：24.4890万台下降-9.6%
桑塔纳作为大众的入门级车型乃至经典车型，将大众桑塔纳诠释为中国汽车发展史上的里程碑之作。经过产品的迭代更新，新桑塔纳不仅实现了青春的蜕变，还拥有入围前十的强大家族阵容，成就了大家心中的“国车”称号。
八、本田-思域
年销量：23.4933万辆，同比增长8.8%
作为东风本田在轿车领域的销量，本田思域入围前十也就不足为奇了。由于该车在轿车圈的高颜值和改装潜力，新思域在每年的小改款后依然保持着高活力，增加了运动气息，轿跑式的后背造型让它在轿车圈中脱颖而出. 此外，在动力方面，新思域在推出后不久就获得了“第二天、第二地球、第二空气”的称号，受到年轻消费者的青睐。
九、大众-帕萨特
年销量：21.8506万台，同比增长30.8%
在B级车市场中，帕萨特一直是非常有实力的玩家，尤其是经过更新换代后，更能满足消费者的视觉审美。不过，升级后的新帕萨特的安全指标在近期中国保险研究院的测试实验中却遭到不少用户的争议，刷新了帕萨特的认知。不过，并未影响其入围销售名单的前十名销售额。累计销量超过21万辆，同比增长30.8%。可见，帕萨特在B级车中的表现依然占据着稳定的消费份额。人的心。
十、本田-雅阁
年销量：21.7899万台，同比增长24.7%
说起本田，就不得不提雅阁。雅阁自1999年进入国内市场，见证了我国汽车工业的发展变化。如今，十代雅阁的出现凭借在市场上的表现牢牢占据了B级车市场的一席之地，累计销量超过21万辆，同比增长24.7比去年的%，仅次于帕萨特。不难看出，两者在B级市场的表现极具竞争力。
回顾2019年，在车市并不十分乐观的情况下，各车企品牌的年终销售表现可圈可点，算是给车市一份满意的答卷。不过，从去年紧凑型车的销量排名来看，日系和德系品牌几乎垄断了榜单。排名前十的玩家中，有五个是大众品牌，可见大众品牌在消费者中的占比最高。此外，在紧凑型车中，10万的价格区间是中国市场最受欢迎的，相信明年热度仍将持续。