上汽大众帕萨特8月份的销售业绩不应该用“黑马”来形容。
毕竟，帕萨特并不是名不见经传的后起之秀，而是曾经是燃油中级车销售第一阵营的常客。这一次是回归。看来，这一年的整容已经取得了巨大的成功。
帕萨特触底反弹
8月燃油车中级车排行榜，最受关注的是排名第四的帕萨特，销量13098辆，重回中级车第一阵营，排名第三的本田雅阁，销量超过下个月还有一千辆车。第三名的争夺又增加了很多耐人寻味的变数。
在芯片紧缺的背景下，帕萨特能取得这样的成绩，虽然产品实力出众，但更重要的原因是上汽大众对帕萨特“二次崛起”的决心和支持。
全新帕萨特采用双外观设计，满足不同消费群体的差异化需求。同时，内饰布局和车辆安全性也得到了全面升级。
事实上，国人对大众品牌车型有着难以忘怀的感觉。帕萨特销量已经触底。消费者不是放弃帕萨特，而是想买又不敢买。他们怕安全真的不好，怕周围的人取笑他们。不戴头盔的梗，现在配置和安全都升级了，不用担心2022年中级车销量排名，喜欢德控感觉的铁粉少了顾虑，自然会大方。
说实话，基于上面的判断，本以为帕萨特的销量会逐渐恢复，没想到反弹这么快，直接进入前五。
如果帕萨特能够保证下一季度能够进入中级车销量前五，预计明年上半年将有机会重新夺回中级车销量第一的位置.
稳步上升的日产天籁
近日，日产的荣耀被新一代奇骏占据。天籁的关注度并没有那么高，但闷声发大财的天籁在8月份实现了16776辆的销量，拿下了中级燃油车市场。
天籁的步伐很稳。今年6月，天籁以9664辆排名第三，7月接单18858辆，进入第二名，8月夺冠。一步一个脚印，稳稳地超越了很多对手。
其实这并不奇怪，因为日产天籁的产品力不比凯美瑞和雅阁差，而且在动力方面，天籁也超越了其他同级别的日系车型，2.0T+CVT ，是日系车VC-TURBO中少有的组合，先进的VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机贡献超强动力。
除了动力之外，它在空间方面也表现不错，后排腿部空间充裕，座椅的舒适度无与伦比。日产大沙发的名字是最强大的竞争优势之一。
雅阁与亚龙
燃油车中型车销量前五名中，日系品牌占据了三位，第一是天籁，第三是本田雅阁2022年中级车销量排名，第五是丰田亚洲龙。日本三大英雄确实不凡。
本田雅阁8月销量14,401辆，较7月增加4,000多辆，前8个月销量11.370,000辆。
而亚龙8月销量11618辆，与其终端优惠不无关系。
排名第二的是德国宝马3系，销量为16124辆。在豪华品牌的中级车市场中，宝马3系销量排名第一。奥迪 A4L 8 月份售出 10,501 辆，梅赛德斯-奔驰 C 级排名垫底。BBA中级车位居榜首，销量仅为7,027辆。不过随着芯片紧缺问题的逐步解决，奔驰C级的销量肯定会大幅增长。
那么问题来了，对于帕萨特重回中级轿车销量第一阵营的消息，你是否感到震惊？你会选择帕萨特作为你的车吗？