随着近年来国产品牌车企的强势崛起以及相关政策的调整，国产车型在品质和性价比上的竞争力越来越强，这也倒逼部分海外品牌主动出击降低自己的地位，参与激烈的竞争。在价格战中。不过，作为马自达品牌的入门级SUV车型，（丨）虽然起步价低于13万元，但因其亲民的价格并未受到太多关注，其销售业绩也长期低迷时间。
近日，2022款马自达CX-30正式上市，售价区间为12.99~19.99万元。新型号在现有型号的基础上增加了一个黑曜石版本包。官方售价0.10000元。新的选装包在车身设计细节上与普通版略有不同。同时，新车具有功能配置。方面也有小幅调整，我们来看看它的具体表现吧。
外观设计
马自达CX-30 版的整体设计与现款一致。它采用了马自达品牌的家族式设计。阵列饰条作为填充，底部的亮条饰条连接两侧大灯组，增强了前脸设计的整体性。但灯组造型过于扁平，内部灯组模组尺寸过大，不协调。
车身尺寸方面，这款车型的具体长宽高分别为4395×1797×，轴距为2，车身数据在同级别车型中并不占优势。该车型的视觉重心靠近车尾，具有一定的张力。前后轮拱以及底部侧裙板都加入了黑色防刮饰板，有一些跨界感，但底部的五辐式轮毂样式配备。比较常规，不符合车辆的气质。
马自达CX-30 版的后尾设计比较臃肿，尾门明显向外凸出。两侧尾灯采用与大灯相同的设计手法，内部搭配LED光源，但中间面积较大。白色，看起来很空旷。此外，该车的后包围也像侧轮眉一样有大面积的黑色护板。车身略微突出的设计，让整车看起来很臃肿，视觉效果一般。
室内设计
马自达 CX-30 黑曜石版的内饰设计没有明显变化。该车的内饰以极简主义的设计理念为基础。看起来比较传统复古，不会给车内的乘客带来太多新鲜感。汽车中控台上方没有太多的装饰元素。整体采用大面积软质材料包裹，细节处采用缝线装饰。不过皮革面料只是薄薄的一层马自达2022款新车型，摸起来还是硬的。仪表盘的样式大家都很熟悉了。两侧有机械仪表，可显示速度、水温等信息。中间部分是液晶屏。驾驶位置偏远，体积太小，非常不方便观察和操作。
马自达 CX-30 黑曜石版的内部座椅均采用皮革面料包裹。功能方面，提供主驾驶座椅电动调节和驾驶座椅电动座椅记忆功能。该车采用酒红色座椅和红色缝线，彰显独特的运动气质，但座椅内垫较硬，座垫长度一般，乘坐舒适性较差。
新车后座空间略显局促。一般情况下，腿部空间只有一拳左右，头部空间是三指。后备箱常规容积为430升，座椅支持4/6比例斜倚，但折叠后空间不平整，实用性一般。
动力总成
马自达CX-30黑曜石版标配2.0L自然吸气发动机，最大输出功率158马力，峰值扭矩202牛·米。传动系统方面，匹配6速手动变速箱。
型号配置及购买建议
马自达CX-30 版依旧保持了普通版的设计，但增加了特殊的套件，外后视镜和轮圈都涂上了黑色。此外，新车还加入了i-DM人马综合驾驶评价系统马自达2022款新车型，可以对驾驶员的驾驶行为进行评分和评分，实用价值不大。马自达CX-30 黑曜石版共有4种配置。价格0.比普通版贵一万元。下面的车会一一分析，看看哪一款性价比更高。
2022 2.0L自动雅月黑曜石版
推荐指数：★★
配置回顾：基础配置比较齐全
指导价14.89万元，功能包括车身稳定控制、后驻车雷达、倒车摄像头、定速巡航、自动泊车、电动天窗、主动封闭式进气格栅、7寸行车电脑显示屏、< @8.8寸中控屏、蓝牙车载电话、手机互联映射、大灯高度可调、车窗防夹手、后雨刮、自动空调、后出风口、温区控制等，基本功能配置性能比较齐全。
2022 2.0L 自动欢乐黑曜石版
推荐指数：★
配置审查：改进有限
指导价15.29万元。功能方面，仅增加了车顶行李架，主驾驶座椅腰部支撑可双向调节，主驾驶座椅电动调节，包括驾驶座椅电动座椅记忆功能。增幅相对有限。
2022款2.0L自动曜越黑曜石版
推荐指数：★★★
配置点评：L2智能驾驶辅助，提升可观
指导价15.99万元，更多功能包括并道辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动、前向碰撞预警、倒车预警、全速自适应巡航、LED日间跑灯、自适应远光灯、自动大灯、雨量感应雨刷等，L2级智能驾驶辅助，提升幅度可观，性价比较高。
2022款2.0L自动尊越黑曜石版
推荐指数：★
配置点评：价格偏高，性价比一般
全系统顶级配置，指导价17.29万元，功能包括前驻车雷达、360度全景影像、电动后备箱、电动后备箱位置记忆、遥控启动、转向车轮换档、抬头数显、语音识别控制、4G网络、车联网、车内PM2.5过滤装置等，提升幅度可观，但价格高、成本高表现一般。
车叔总结
总的来说，马自达CX-30 版只有4款高端配置。该版本在普通车型的基础上增加了相关套件，省去了消费者后续的改装步骤，价格也会相应上涨0.万元。此次该车的4款配置中，2022款2.0L自动曜越黑曜石版，属于中端配置，功能提升相当可观，拥有L2级智能驾驶辅助，整体性价比——效率比较高。 .
作为日本车企的代表，马自达在进入中国汽车市场的时候还是取得了比较好的成绩，但是随着时间的推移，马自达已经不如当年了。其中，今年1-7月，马自达品牌在中国的累计销量仅为62853辆，无法与多款车型的单车销量相媲美，而马自达CX-30从1月起的累计销量数据到7月份只有7,093台，月均7,093台。销售结果在1000台左右，是典型的冷门车型。现在车子想只用一个套件就翻车，确实是胡说八道。如果不做一些大的调整，马自达可能很难改变现状。