在8月26日开幕的2022成都车展上长城2022年新车上市车型，长城汽车各品牌均发布了电动化产品。
其中，坦克品牌发布了“越野+新能源”技术路线，以及越野超级混合动力架构。据悉，该架构集成了发动机和电机并联双直驱、TOD+差速锁顶置机械四驱系统、智能SOC能量管理。，并兼容户外越野和城市出行场景覆盖。
基于越野超级混动架构，坦克品牌推出了两款量产混动车型，分别是Tank 300 HEV和Tank 500 PHEV，预计今年内开启预售。《每日经济新闻》记者获悉，未来3.0T V6 PHEV系统还将安装在Tank 700、Tank 800等高端车型上，并将引入市场一个接一个。
同时，记者了解到，目前坦克品牌还在电池、电机、电控等领域进行研发。
在坦克品牌之前，成都车展开幕前夕，哈弗品牌宣布将于2030年正式停止销售燃油车。在本届成都车展上，哈弗品牌CEO李小睿重申：“哈弗将专注于新轨道，全面加快新能源转型。” 在此背景下，哈弗品牌也加速了电动化产品的推出。据悉，哈弗H-DOG在本届成都车展上全球首发，8月22日上市的哈弗H6 DHT已获得6000多辆订单。
在坦克、哈弗两大品牌向新能源转型的同时，纯电动汽车品牌欧拉、莎朗也在“发力”。欧拉品牌方面，纯电动轿跑欧拉闪电猫亮相，将搭载“无忧电池”和ORA-.0智能驾驶辅助系统，预计年内上市。年
Salon Auto 发布了 Mecha 的量产版。据悉，新车将搭载-Pilot 智能驾驶系统，采用4个激光雷达，配备38个智能传感元件，还将采用双MDC智能驾驶计算平台和达芬奇架构。续航方面，机甲龙量产版CLTC续航里程为802km。此外，机甲龙全球限定版、机甲龙EVA限定版、机甲龙重装版车型也同时亮相成都车展。
与“智能”机甲龙类似，威牌推出了摩卡DHT-PHEV激光雷达版机型。新车在进气口装饰两侧搭载激光雷达组件，辅助实现城市自动辅助驾驶功能。这是中国第一款车型。城市辅助驾驶系统量产。新车将于9月量产，计划年内上市销售。
据威牌CMO乔新宇介绍，摩卡DHT-PHEV激光雷达版能更好地适应中国城市道路和中国用户。城市NOH现已在北京和保定开通，到2022年底将实现10多个城市的覆盖长城2022年新车上市车型，未来将很快突破100多个城市的应用。
此外，长城炮高性能豪华皮卡山海炮也亮相车展。新车为长城宝皮卡目前的旗舰车型，将搭载3.0T+9AT动力系统。近期，长城炮品牌进入2.0品牌时代，TOC全面，拥有燃油、混合动力、纯电动、氢能等动力矩阵，进入全球皮卡第一阵营。
长城汽车总裁穆峰表示，预计到2025年，长城汽车新能源汽车销量将达到80%。