7月重卡销量4.52万辆，同比下降40.8%，市场继续下滑。客观上，重卡销量的持续下滑，仍与行业持续高位运行产生的市场对提前透支的需求有关。此外，今年基础设施建设的不足也在一定程度上推迟了重卡市场“复苏”的到来。龙头企业市场占有率不断提升，后方企业面临更多生存问题。客观因素是整个行业面临的。 “等、靠、问”不解决问题，选择适合自己的发展道路，取得良好的发展业绩。这是企业在逆境中需要思考的问题。
根据中国汽车工业协会发布的产销数据，2022年7月重卡销量4.52万辆，同比减少40. 8%，市场继续下滑。
中国商用车网记者采访了河南、湖北、广东等地的经销商。经销商已为当前的市场环境做好准备。广东经销商表示，“在行业下行区间，经销商除了要做好销售以外的工作，还要在售后服务等方面下功夫，还要用好金融工具。”而河南经销商则认为“目前销量下滑在所难免，市场需要一段时间的调整。”
中国重汽稳居第一，陕汽排名第二
中国重汽7月重卡销量1.05万辆，同比下降50.0%，位居行业第一，也是本月唯一一家销量过万的企业。中国重汽在销量第一之后，继续在产品端发力，配合市场营销推广，稳固市场地位。
陕汽集团7月重卡销量9009辆，同比下降27.2%，行业排名第二。这是陕汽集团近年来最高的月度销量排名。从资本市场来看，潍柴动力控股的陕汽和山东重工旗下的中国重汽占据了7月份重卡销量前两名。
东风汽车7月重卡销量8005辆，同比下降37.7%，跌至行业第三位。
一汽解放7月重卡销量7077辆20222月汽车销量排名，同比下降50.0%，以1000辆左右的差距位居行业第四。
福田汽车7月重卡销量5305辆，同比增长0.6%，是销量同比增长前十的唯一一家。旗下重卡企业福田戴姆勒持续推进重卡自动变速箱。实现了10%左右的市场渗透率，或将迎来鄂莱自动变速器产品的市场爆发点。
前五名企业的月销售额保持小幅差距，在相同的范围内，与后者的企业差距巨大。它们共同构成行业第一集团，综合市场占有率达88%。
红岩重回前十，同比跌幅最大
大运汽车7月重卡销量1428辆，同比下降40.2%，行业排名第六；江淮汽车7月份重卡销量801辆，同比下降65.7%。
徐工重卡7月重卡销量782辆，同比下降10.0%，行业排名第八。北奔重汽7月重卡销量689辆，同比下降34.1%。行业排名第九，近期排名再创新高。
上汽红岩7月份重卡销量601辆，同比下降79.4%。昔日的“行业黑马”本月重回前十，前十名企业中同比跌幅最大。今年年初，上汽红岩完成股权变更，推出“年度车型”，但直到现在，市场层面还没有更多动作。在整个行业面临下行压力的当下，上汽红岩是否会重蹈覆辙，“与市场同行”，重演2016年的滑坡20222月汽车销量排名，值得思考。
目前，距离2022年下半年已经过去了两个月，经过年初的变动，市场格局已经初步敲定。龙头企业的市场份额增加，后者企业面临的生存问题更多。客观因素是整个行业面临的。 “等、靠、问”不解决问题，选择适合自己的发展道路，取得良好的发展业绩。是企业在逆境中需要思考的问题。 （中国商用车网记者马汉明）