11汽车世界问：
欧拉怎么玩（欧拉怎么停卖）
精选优质答案：
卖得最好的欧拉居然停卖了？欧拉还能扛起长城的新能源大旗吗？，一起来看看本站小编精心整理的答案，一一汽车世界，希望对你有所帮助
欧拉怎么玩（欧拉怎么停卖）1
提到国产新能源汽车，人们首先想到的是比亚迪，但在传统车企中，最先分离新能源品牌的却是长城。2018年，长城新能源品牌欧拉正式成立。欧拉IQ车型也正式成为保定市最受欢迎的网约车。如今欧拉已经走过了4年，今天的欧拉能否支撑起瞬息万变的新能源市场？
今年5月，长城新能源车型销量1.16万辆，其中欧拉纯电动汽车共售出10768辆，其他新能源车型均源于威牌插电式混合动力车型. 就整体新能源销量而言，长城的欧拉中规中矩。虽然不算太高级，但也算合理。当然，这只是表面数据。如果你真的挖一点，你会发现很多问题。
今年年初，长城欧拉停止了欧拉黑猫和白猫的订单。再加上停产的智商，可以说欧拉的三部创举都停产了。目前在售的款式只有欧拉猫和刚刚上市的欧拉芭蕾猫。而奥拉好猫去年也曾被曝出芯片造假问题。可以说，对整个欧拉品牌的影响还是比较大的。但如果说欧拉好猫和芭蕾猫在5月带来的过万销量真的足以证明欧拉的实力确实不错，但结果却并非如此。
5月份国内新能源汽车终端销量榜上，前15名中只有一款车型来自欧拉，而停止接单的正是欧拉黑猫。销量为5,333台。根据长城欧拉给出的销售数据，10768辆欧拉的销量主要是欧拉之前积累的订单和新芭蕾猫的展车，整体实际销量并不是很高。
另外，我们来看看欧拉目前的发展状况。随着黑猫和白猫停止接单，欧拉目前只卖好猫和芭蕾猫。好猫的价格在15万左右，芭蕾猫的价格在20万左右。与其续航和定位相比，价格也不低。与比亚迪吉利长安等传统车企的新能源车型相比，在技术上没有实质性突破，但价格却高出很多。与造车新势力相比，价格差距不大，但内部空间和综合性能却不在一个档次。
虽然欧拉自称专注于女装造车，但仅仅因为外观和内饰就花上几万块钱显然是不能让大家接受的。而且，欧拉的运营模式与造车新势力从高起点出发，逐步降价增量相反。没有技术支持，一味的抬高价格显然会降低用户的关注度，这不仅仅是销量，甚至会对整个品牌的发展产生影响，就像今天的薇一样。
在长城的另一个新能源战场上，威牌一直不温不火。原因无外乎两点。混合动力技术不够成熟，价格也不够实惠。与比亚迪相比，国内很多车企都在混动层面进行技术创新，但创新的前提是要有稳定的技术基础。如果没有基本的储备，不仅成本增加，而且不可控的风险因素也会增加。因此，魏某对自己的混合动力技术的自信也停止了它的销售。结合魏的先例，欧拉不是在走魏的老路吗？
在燃油车领域，长城有哈弗、皮卡和坦克，但在新能源的新赛道上，长城的自信让它走下坡路，虽然长城在品牌上一直能抓住风头以及新能源的定位。但在发展布局上，长城错失了很多机会。那么你认为欧拉能扛起长城的新能源大旗吗？
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记者龚梦泽
“从今晚0:00开始，欧拉黑猫和白猫的宣传品和展车将被下架，两辆车将不再接单，已录入系统的订单不受影响。” 2月15日晚，有一位欧拉汽车销售人员突然打出广告，黑猫和白猫车型已经停售。
《证券日报》记者第一时间向欧拉经销商查询确认，得到肯定答复：2月14日收到厂家通知，2月15日起不再接受黑猫、白猫机型订单。未知.
长城汽车2021年6月发布的2025年战略规划称，到2025年，长城汽车全球销量将达到400万辆，其中80%为新能源汽车。这意味着长城汽车新能源汽车的销量将从2021年的13.7万辆一举增加到320万辆。作为长城汽车旗下新能源汽车的代表品牌，欧拉2021年销量将达到13.5万辆，同比增长140%，但仅占长城汽车总销量的10%左右.
随着黑猫和白猫机型的下架，欧拉未来销量增长的压力可想而知。数据显示，2021年欧拉将销售13.5万台，同比增长140%。其中，黑猫和白猫车型全年累计销量超过8.8万辆，占欧拉品牌总销量的65%。
订单太多
黑猫白猫款宣布停售
《证券日报》记者了解到，目前欧拉品牌有欧拉智商、黑猫、白猫、好猫四款。ORA IQ是ORA品牌的第一款，推出较早，价格较高。在 ORA IQ 之后，ORA 品牌更名。“ORA R1”更名为“Black Cat”，“ORA R2”更名为“White Cat”，该系列车型主打新能源，以猫型名字和圆润造型为主。汽车市场。
北京某欧拉品牌4S店的营业员向记者透露：“店里还有黑猫、白猫展示车，可以看，但不能下单。” 据销售人员介绍，随着黑猫和白猫的停售，欧拉将只保留好猫和好猫GT在售。
谈及黑猫和白猫暂停销售的原因，ORA官方回复称，“由于芯片紧缺、零配件供应、国家补贴下降等诸多原因，黑猫订单积压白猫大，客户买车，周期太长，影响客户体验，为了避免给信任欧拉品牌的车主带来不好的感受，综合考虑各方面因素，停止接受欧拉黑猫的新订单"
ORA官员还表示，黑猫和白猫的生产并未停产。目前仅不再接受新订单，现有订单将继续安排生产。至于是暂时不接受新订单，还是永久不接受，官方没有澄清。
根据欧拉的生产计划，欧拉品牌将在2022年推出芭蕾猫、朋克猫、闪电猫等新品。上述销售人员表示：“受2022年新能源补贴政策下降、电价上涨等因素影响，原材料涨价，欧拉部分车型可能会在2022年3月涨价，预计每辆车涨价5000元左右。”
巨大的销售压力
想涨价摆脱利润问题
作为欧拉系列的早期型号，黑猫和白猫以较低的价格出售。在原材料价格上涨、芯片紧缺的背景下，这两种模式的盈利能力及其对品牌形象传播的影响都极为有限。最新数据显示，欧拉今年1月的总销量为13229台，其中好猫独家售出9020台。这意味着今年1月黑猫和白猫车型的总销量仅为4200辆左右。
据了解，黑猫、白猫款起售价仅为6.98万元和7.18万元。目前在售的好猫价格区间为10.39万元至13.39万元，好猫GT售价为13.5万元。另有消息称，芭蕾猫将于今年3月上市，闪电猫可能会在今年二季度上市。
有人认为，停止黑猫和白猫的销售，其实是欧拉品牌的转型。“黑猫和白猫相当于欧拉品牌的起步和低端过渡机型，之后发布的机型在价格和质量上都有明显提升。考虑到销量有限和芯片供应短缺的因素，不需要生产。” 有业内人士指出，在找到产品定位后，欧拉希望借助先后上市的芭蕾猫和闪电猫，完成品牌更新升级。
中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳表示，随着“双积分”政策的推进，长城汽车以燃油SUV车型为主的造车理念将动摇，新能源市场将成为长城汽车未来五年的重中之重。核心电源点。
根据战略规划，到2025年，长城汽车新能源汽车销量将从去年的13.7万辆跃升至320万辆。不过，结合目前长城汽车的新能源布局，旗下高端新能源品牌沙龙的首款车还未上市，欧拉此次在微电市场停售两款10万元以下的车型，所以它落在 ORA 上。销售压力不言而喻。
此外，向新能源转型后的短期盈利前景也值得考虑。2021年，即便是蔚来、理想、小鹏这三大造车新动力领军企业，也将陷入困境。2021年第三季度财报显示，三家公司均处于亏损状态。报告期内，小鹏净亏损15.95亿元魏派4月份销量，蔚来净亏损8.3亿元，理想净亏损2150万元。随着补贴政策的下降，新能源汽车企业将投入更多资金。为更好地改变盈利问题，欧拉新产品价格区间大幅上调，以期通过提高产品价格提高公司毛利。利润。
值得一提的是，欧拉品牌此前曾遭遇过大规模用户投诉。2021年12月，央视财经曝出长城汽车品牌欧拉豪茂“车系芯片与宣传不符”，一度登上热搜。近日，欧拉因“秘密升级电池”引发市场争议。“在品牌提升和新车型推出的关键时期，不应出现上述产品和服务质量问题。” 张秀阳对此发表了评论。
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不久前，国内汽车市场传来了一个大新闻。长城汽车旗下的欧拉品牌宣布停止接受欧拉黑猫和白猫的订单。主要原因是芯片紧缺，零配件供应无法保证魏派4月份销量，目前订单积压。值得一提的是，虽然宣布停止接单，但由于没有明确的正式恢复接单日期，再加上对各种背景资料的深入挖掘，欧拉的黑猫白猫已经成为很多人的心目中。变相停产。
得知这样的消息后，不少消费者和车主也产生了疑问。毕竟去年欧拉黑猫和白猫的总销售额占到了欧拉全年销售额的一半以上。去年8月，欧拉黑猫禾百猫甚至推出了更新改造的车型。不到半年，就发生了相当于停机的事故。只用芯片短缺和备件供应来解释确实有点不合理。
事实上，深入研究后不难发现，欧拉黑猫白猫暂停发售是欧拉无奈之举。一句话总结，利润太低了。去年底，锂电池的成本上涨了10-20%。今年又迎来了补贴下调的政策，结果欧拉黑猫白猫的利润应该很低。此外，欧拉品牌也在不断完善。从最初的ORA好猫到后来的ORA闪电猫、芭蕾猫等机型，笔者预测ORA后续品牌将主攻10万-20万级市场。
在此背景下，欧拉干脆停止了黑猫和白猫的销售，在保证现有订单的同时，直接将造车资源集中在豪猫、闪电猫、芭蕾猫等中高端车型上。显然这是两全其美，也解释了为什么欧拉的黑白猫如此突然停止销售。
当然，欧拉黑白猫的停售对于欧拉的现状来说显然是一个非常明智的举动，但是对于很多喜爱欧拉黑白猫以及7万级纯电动滑板车的消费者来说市场，造成了很大的影响。毕竟，在7万级的市场上，想要购买一款精致、灵活、高颜值的滑板车的消费者，选择屈指可数，包括但不限于奇瑞蚂蚁、宝骏KiWi EV、奔奔E-Star是欧拉黑猫和白猫的核心竞争对手。
欧拉这样的举动，也等于放弃了黑猫白猫的市场蛋糕。奇瑞蚂蚁、宝骏KiWi EV、奔奔E-star等汽车无疑会捡到“大漏”。与过去相比，很有可能获得更多的市场份额。尤其是与黑猫、白猫调性相近的竞品，如宝骏KiWi EV，或将借此机会迎来一波销量上涨的浪潮。
单从外观上不难发现，宝骏KiWi EV和黑猫白猫一样，是一款注重个性和独特性的汽车。甚至在辨识度上，宝骏KiWi EV更胜一筹，因为它采用了悬浮式车顶+双色车身，6种车色可选，确实更容易给人耳目一新的视觉效果。而这个价位的用户，尤其是像黑猫/白猫这样的潜在用户，愿意花7万到8万元买一辆纯电动车。还不错。
整体来看，欧拉黑猫和白猫的停售其实已经形成了品牌和市场的双赢局面。例如，ORA 品牌将获得更大的支持。好猫和上路的闪电猫、朋克猫等车的产能也将入驻；而欧拉黑猫和白猫的目标用户也无需难过，毕竟同价位市场上还有宝骏奇异威EV、奇瑞蚂蚁等众多优质车型。