近日，领克ZERO量产车气动仿真优化和风洞测量已经完成，结果为0.23Cd。
继盐城试验场综合动力测试后，领克零量产车进行了气动仿真优化和风洞测量。经过50小时的风洞测量，得到的风阻值仅为0.23Cd。作为对比，目前大部分车的风阻系数都在0.3Cd左右2022suv汽车风阻系数排行榜，达到0.25Cd已经是很优秀的水平了。
当车速达到110km/h时，空气阻力占总阻力的70%以上。对于电动汽车来说，风阻每降低一次，就可以降低功耗2022suv汽车风阻系数排行榜，从而增加续航里程。
为了达到这个风阻系数，领克零的量产车采用了主动式进气格栅和隐藏式门把手，并对轮毂、A柱饰条、侧裙、尾翼等细节进行了优化调整。
领克零量产车定位为中大型车。它将基于领克全新SEA浩瀚架构打造，NEDC综合续航里程将超过700公里。计划于2021年下半年量产上市。
写在最后
对于燃油车，大多数人可能并不在意低油耗0.1L/100km；但对于纯电动汽车来说，每1km的续航就显得尤为重要。0.23的风阻系数在全球量产车型中也名列前茅。很高兴看到，以领克为主的中国品牌，在技术上的突破越来越多。