事实上，整体月销量排名变化不大，只是一些新车型或特殊情况会有所变化。我国汽车销量榜前几名的车型比较稳定。例如，哈弗H6连续90个月称霸榜单。这些机型一般都比较平庸，没有太多亮点，但与市面上的竞品相比，还算不错。一般来说，斜边的车型很难进入前几名或销量持久。今天，时代汽车网小编带大家盘点2020年11月汽车销量排行榜，寻找几个亮点。
汽车市场
时代汽车网短评：
在这份榜单中，有一家集麦新能源，大家比较陌生。时代汽车网编辑来科普了。江苏吉迈新能源汽车实业有限公司（简称“吉迈新能源”）位于江苏省徐州工业园区。成立于2018年，具备完整的整车生产制造能力。，拥有冲压、焊接、涂装、总装四大工艺，以及自有电池PACK工厂，一期计划年产能5万台。2020年4月20日上午，集美新能源旗下灵宝品牌首款轿车灵宝BOX正式下线。该车型定位为纯电动A00级轿车。
另一个是上汽集团旗下的和R汽车品牌，都是新能源汽车品牌。与其他车企相比，上汽乘用车拥有荣威和名爵品牌。随着多年的发展，两者的定位也逐渐变得比较清晰，走向了一个缓慢而稳定的发展轨道。然而，R品牌和克来威品牌相继推出，不仅品牌认知度低，还需要大量的精力去推广。日前，上汽宣布将联系阿里巴巴成立智极汽车，主攻高端智能电动汽车市场。这样折腾的上汽乘用车，算是传统的了。
全新一代飞度推出后，11月份这里的销量就达到了10825辆，也很给力，留存率很高，依旧是一代神车的风格。作为同胞，东风本田人寿也在12月中旬推出。我们将拭目以待，它是否能取得如此好的成绩。
另一个是思豪A5。大众入股江淮集团后，原本属于江淮大众的思豪品牌划归江淮汽车。首月上市的思豪A5销量仅为2321台，确实有点不合理。江淮汽车也对思豪品牌半遮半掩，称思豪品牌仍是大众旗下的汽车品牌2022年中级车销量排行榜，但大众却沉默不语。中国用户可没那么容易上当。从某种角度来看，大众汽车虽然投资了江淮汽车，但更感兴趣的是双方的合资，现已更名为大众汽车（安徽）有限公司。时代汽车网编辑认为，最好的江淮汽车的选择是宣布双方与大众汽车的合作计划，或者不要用聪明愚弄每个人。当然，大众真的关心江淮的发展吗？我不这么认为。
日产轩逸、大众朗逸、大众宝来的月销量均超过4万辆。在安全性方面，大众朗逸能在没有得到答案的情况下取得这样的成绩，真的很不容易。实在不知道怎么分析。随着捷达品牌的独立，宝来成为一汽-大众旗下的入门级轿车车型，销量稳居前三。
英朗的销量也开始见底。11月销量突破4万台。在发动机的路上兜了一大圈，终究还是换上了1.5L四缸发动机，向中国消费者低头。当然，中国消费者对三缸机并不认可，短期内也无法改变。他们不问四缸机是什么，只要是四缸机就行。
此外，五菱宏光MINI EV以28,246辆的月销量进入前十，排名第七。顶配价不到4万元，却能满足消费者最基本的出行需求，解决了政策带来的一系列出行问题。接地气的MINI EV终于赢得了消费者的喜爱。
吉利帝豪和长安逸动分别位列第14位，近几个月销量均保持在2万辆以上。这两款车型是目前国内最成功的轿车车型，也需要自主品牌车企认真思考和努力。
中级车市场，本田雅阁继续领跑B级车市场，销量24,162辆，其次是迈腾、凯美瑞、奥迪A6L，月销量分别为23,204辆、19,003辆和17,066辆， 分别。A6L的老对手，奔驰E级、宝马5系等车型已经拉开了一定的差距2022年中级车销量排行榜，月销量在3万辆左右。从终端销量来看，奥迪A6L的现金折扣也是三款车型中最大的。
在新能源市场，除了宏光MINI EV，特斯拉Model 3首次突破2万辆，达到21604辆，领跑整个主流新能源市场。比亚迪汉车型本月销量首次突破10,000辆，达到10,105辆。车辆，排名第 33 位。但争议接踵而至，如媒体报道比亚迪汉EV续航里程被夸大，冬季续航里程下降60%，夸大销量的问题接踵而至。
SUV市场
时代汽车网短评：
11月，奇瑞汽车在SUV市场表现非常出色。虽然销量无法与长城汽车和吉利汽车相提并论，但与之前的业绩相比，可以说提升不少。在瑞虎8 PLUS的加持下，瑞虎8销量一举突破2万辆，达到20677辆，位居第七，再创历史新高。同时，瑞虎5X也达到了10214台；瑞虎 7 达到 9,346 台。总体而言，取得了很大进展。
11月，哈弗大狗凭借抢眼的造型和过硬的产品实力，共售出8555辆，整体表现相当不错。目前仍处于消化前期订单的阶段，进入12月将是真正的市场考验。哈弗大狗和坦克300都是长城汽车旗下SUV的新品。它们在造型上有一定的独创性，比较强硬。事实上，它们仍然是城市SUV，但它们满足了有越野想法但无法越野的用户的心理。.
领克06是领克的又一次尝试或强行推出。自推出领克以来，一共推出了六款车型，但都面临着一炮走红的困境。六款车型的月销量勉强超过2万台，总体来说并不理想。领克 06 是 BMA 平台上的第一款产品。目的是降低价格并创造流行的模型。但自9月6日上线以来，11月销量仅达到5535辆，至今销量已达13541辆。可以说，领克06至今还没有完成使命。这些都让领克品牌陷入了高投入低产出的尴尬境地。
另一个尴尬的车型是长安欧尚X7。11月份欧尚X7的销量仅为6,589辆。毕竟是欧尚汽车唯一的领军车型，颇为尴尬。11月底上市的欧尚X5正式接手，这也是挽回面子的重要举措。欧尚 X7 的改款也应该提上日程。
MPV市场
时代汽车网短评：
虽然MPV市场，从长远来看，销量仍在下滑，但MPV市场永远不会缺少市场竞争者。丰田另一款传奇车型塞纳也将引入中国，能否与别克GL8一较高下。从目前的定位来看，塞纳更像是一款国产MPV，而别克GL8更倾向于商务车型。很难说谁会死。
大众蔚然 10 月仍售出 3195 辆，但 11 月仅售出 946 辆，这也令人意外。上汽荣威iMAX8首月（10月）销量为4109辆，但11月仅售3624辆，仍未摆脱销量下滑的命运。
五菱凯捷售出 6,837 台。这个数字是批发销量，而零售销量是 5,015 台。