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梅赛德斯-奔驰占新车销量的 40% 以上。
4S店卖豪车的利润如何？根据中升控股（00881.HK）的半年报，卖车的平均净利润约为1.41万元。
在中升控股的运营中，40%以上的收入来自奔驰，包括雷克萨斯、宝马、奥迪等在内，近60%属于豪华品牌，其余部分属于部分销售丰田等合资品牌。
半年报公布后，中升控股跌幅超过10%。
奢侈品牌占销售额的 60%
8月31日，中升控股发布2022年半年报，实现营业收入8.60.29亿，同比下降1.52%，实现净利润归属于母公司股东的利润34.25亿元，同比下降7.31%，基本每股收益1.42元。
“集团新车销量跑赢行业，产品结构进一步细化”中升控股上半年新车销量达24.23万辆，同比- 年减少 12.1%。其中，奢侈品牌销量达到14.39万辆，同比下降11.1%，占总销量的59.4% .
分行业看，奔驰等豪华品牌上半年销量下滑约20%。
上半年，中升控股新车销售收入688.13亿元，同比下降5.2%。售后业务收入达到128.2亿元，同比增长13.4%，占总收入的14.9%。车险、汽车金融等增值服务业务板块实现收入15.2亿元，同比下降4.4%。二手车销售收入43.96亿元，同比增长25.5%。上半年二手车交易量达65606辆，同比下降1.7%，二手车新旧比为27. 0%。
仅按新车销量计算2022中大型轿车销量排行榜，中升控股上半年销售汽车的平均净利润为1.41万元。如果算上新车和二手车之和，那么平均卖车净利润为1.11万元。
招商证券（香港）分析师梁永火表示，短期内，中升控股旗下的奔驰、雷克萨斯、丰田、奥迪等核心分销品牌向新能源转型的速度相对较慢。但有几点被忽略了：虽然经济周期扰乱了需求，但从长期来看，汽车消费升级周期远未结束，有利于推动高端汽车的增长；巨大的高利润售后业务成为公司利润增长的稳定器，增长势头强劲；中盛控股在二手车市场占有很大优势，受政策推动，下半年和明年进入高增长期；公司融资成本在行业内相对较低，有利于行业低潮时的并购，获得更多的市场份额；试水建立合作关系，但考虑到大部分新势力的前景远未结束，公司目前的应对策略还是比较审慎务实的。
奔驰销量占比超过40%
虽然有将销售业务拓展到造车新势力的操作，但中升控股销售奔驰带来的销售收入越来越依赖单一品牌，而近期市场趋势，奔驰经销商也毫不犹豫地对中低端产品采取“价格战”。
9月4日上午，中升控股竞争对手4S店销售人员发布奔驰A级促销信息：“今日推荐性价比最高的车型：新车30折， 30折，30折，最低14.980,000车价，减半购置税，低首付，低利息，有兴趣可以私聊，数量有限，不要错过。”
奔驰的入门级产品也降到了15万元左右的区间。中升控股未来的生活会更好吗？
截至2022年6月30日，中升控股经销商总数增至417家，其中豪华品牌经销商261家，中高端品牌经销商156家，覆盖全国25个省、市、自治区，超过110个城市。新车销售收入方面，奔驰是集团新车销售收入最高的汽车品牌，约占中升控股新车销售总收入的41.3%（上半年2021 年：31.7%）。
一位曾在4S店工作的财务人士告诉第一财经记者，目前行业环境不好，汽车厂商议价能力强。大部分钱是靠后期修车保养等售后服务赚来的。豪车修车成本高，能带来不菲的利润。
行业情况方面，中升控股表示，上半年受疫情影响，芯片紧缺供应波动，以及油价高企，全国奢侈品牌销量也出现下滑。品牌方面，2022年上半年，奔驰品牌在华共交付新车35.58万多辆，同比下降19.4%。但高端盈利模式仍保持强劲增长。 S级轿车同比增长13%，迈巴赫同比增长62%。同时，EQ系列产品二季度环比增长28%。奔驰EVA首款纯电动平台国产车型EQE也即将上市，C级等主力车型也将推出插电混动版。梅赛德斯-奔驰将成为中国市场最丰富的豪华新能源产品品牌之一。
展望未来，中升控股表示2022中大型轿车销量排行榜，2022年下半年，尽管国内疫情仍存在诸多不确定性，但在积极的财政、货币等经济支持政策的支持下，国内经济和消费有望稳步恢复。同时，受益于政府对汽车消费的直接扶持政策，汽车消费有望在下半年特别是四季度继续复苏，领先豪华品牌的销量也有望实现更高的增长。
中盛控股表示，集团将抓住二手车行业发展的历史机遇，充分发挥全国经销商集团的优势，努力提高二手车业务比重。同时，在内部运营中，我们将继续推进数字化精细化管理，推动高质量的内涵式增长；同时，我们将积极关注行业内的整合机会，进行行业整合，通过外延发展促进业务增长。
9月2日，中升控股宣布将于2022年9月2日在香港联交所回购4股2.65万股，成本为154港元7.81万港元。均价约HK$36.29，中升控股近三个月累计回购股份157.550,000股，占0.07%公司已发行股本。
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