在古装武侠影视剧中，我们经常听到某个地方是兵家必争之地，显示其具有非常重要的战略意义，而在汽车行业，B级轿车市场的细分市场可以可谓是汽车厂商的A战场。
整体销量上升的中型和中型轿车
根据乘用车协会数据，2021年我国狭义乘用车累计零售量将达到201辆4.6万辆，同比增长4. 4%，相比2020年的192辆8.8万辆，同比下降6.8%，2021年的乘用车市场无疑会更加活跃。轿车市场将从2020年的925万辆，同比下降6.8%至2021年全年累计销量984.6万辆，同比增长16.4%，也可以看到非常显着的提升。
数据还显示，2021年轿车销量前十的中级轿车中，凯美瑞将入围，排名第九，前15名中有四款中级轿车，其中包括宝马3来自豪华品牌的系列和宝马。5系分别排在第13位和第14位，另一个是本田雅阁，排名第11位。
据中国客运协会2020年统计，也有4款中型轿车挤进前15名，但挤进前15名的4款中型轿车总销量2020年进入前15名的是1辆。2021年到达后略有提升，达到3396辆。
另外，根据中国客运协会给出的数据，小编整理了近五年汽车销量排名前15位的中型轿车和中型轿车的销量数据，发现整体趋势从2017年到2021年呈上升趋势。这一年是最夸张的。中、中大型轿车总销量达到1辆，5款车型占当年轿车销量的9.4%，2020年降至1辆，客观上无疑因素，由此可见中大型轿车销量排行榜前十名，消费者对中、中型轿车的需求越来越高，消费升级并非没有道理。
中国客运协会公布中型和中型轿车前四名
如前所述，2021年排名前四的中型和中型轿车分别是凯美瑞、雅阁、宝马5系和宝马3系。
凯美瑞2021年累计销量较2020年提升17.5%。2019年至2021年，凯美瑞连续三年进入汽车销量排行榜前15名，排名逐年上升，从2019年的第13名到2021年的第11名，但三年来，2021年的销量增幅最大，在中型和中型轿车销量排名中位居第一。
排名第二的广汽本田雅阁将在2021年“跌跌撞撞”。从过往数据来看，近五年来，雅阁在2018年至2021年的汽车销量榜单中进入前15名，其中2019年达到顶峰并售出多达 100 辆汽车。同比增长高达24.7%。原因不难分析。第十代雅阁于2018年推出，更年轻、更运动的外观迅速吸引了越来越年轻的购车者。来到2020年，虽然有1.1%的下降，但总数也高达21万，同样是领头羊。
2021年，雅阁只有销量，被一直压在它身后的凯美瑞超越，好在也挤进了汽车销量榜单的前十五名。值得一提的是，随着更年轻、更运动、更智能的十款半雅阁上市后，雅阁的销量有望在2022年重回高地。
排名第三的宝马5系是近五年来首次进入汽车销量排名前15位。. 2019年，奥迪A4率先冲进汽车销量前15名。2020年，奥迪A6进入汽车销量排行榜前15名。然而，2021年奥迪“破约”，宝马3系和5系却双双进入前15位。
定位和定价更低的宝马3系在销量上落后于宝马5系，这是我没想到的，而且从数据上看，2020年也是如此。2021年，宝马三系汽车销量排名第14位，同比增长12.1%，中、中型车销量排名第4位。搭载G代码底盘的第七代3系自2019年上海车展亮相以来，人气一直居高不下。
中国客运协会统计的第5-10辆中型轿车
除了客联给出的排名，小编还根据客联的数据，计算出了第五至第十名中型或中型轿车的销量排名。
其中，第五名来自东风日产天籁。与雅阁、凯美瑞同为日本B级三剑客之一的天籁，2021年新车销量较2020年同期增长近38.7%。相比凯美瑞和雅阁，天籁是2021年的赢家。
第六个是奥迪A6L。2021年累计销量为1，2020年销量将有一定下降。2020年，奥迪A6L也将入围汽车销量前15名，排名第12；我还想提一点，与宝马 3 系和 5 系一样中大型轿车销量排行榜前十名，价格更高的奥迪 A6L 比奥迪 A4L 多售出 29,256 辆。
第七名是特斯拉Model 3，销量已经累积，以微弱劣势不敌奥迪A6L，相比2020年的保有量同比增长近11.4%。特斯拉Model 3一直是比较有争议的车型。虽然近年来多次降价，还因刹车失灵、自动驾驶事故饱受诟病，但销量不降反升，让人难以琢磨。
在小编看来，如果不是 2021 年 Model Y 的推出，Model 3 可能会取得更好的成绩，一定程度上应该分流一些销量，但 Model 3 的销量可能会在 2022 年迎来下滑。补贴再次收紧，2021年底Model 3多次提价，保费也随之大幅上涨。这些因素都可能影响特斯拉Model 3的销量。
排名第八的是奔驰E级，累计年销量1辆。和奥迪A6L一样，销量较2020年同期有一定程度的下滑，也比去年同期低了一个档次。家族中的奔驰C级。销量可观。目前的第五代奔驰E级在2020年进行了中期改款，小编曾经试驾过，得出的结论是虽然是中期改款，但有新车的诚意一代。现在，有消息称，代号为W214的全新第六代奔驰E级已经在测试中，将于2023年正式亮相，这无疑将迎来奔驰E级的新纪元。
第九名和第十名分别是一汽-大众迈腾和上汽大众帕萨特。两者在2021年的累计销量分别为1和1。其中，迈腾销量较2020年同期下降19.6%，帕萨特较2020年增长7%。
根据乘联会给出的数据，2017年至2021年，迈腾前4年销量闯入汽车销量榜前15名，2021年却意外跌出榜单；2017年和帕萨特，2019年也闯入汽车销量排行榜前15名。虽然2021年没能上榜有点遗憾，但3.7%的同比增长说明它还是成功的。
汽车评论：中型和中型轿车或将逐渐成为消费热点
随着经济水平的进一步发展，更具大气感、乘坐更舒适、制造工艺更高、安全标准更高的中型车或将逐渐成为消费热点。此外，从以上十款车型来看，有一款新能源车型入围。随着政策的深入和技术的进一步发展，前十大中型或中型轿车中的新能源车型应该会越来越多，比如汉族很有可能是新能源车型进入中国市场。排在特斯拉Model 3之后。2021年，比亚迪汉的累计销量将达到13辆，在中型或中型轿车销量榜上排名第13位。