刚刚过去的4月份，国内窄幅乘用车市场销量达到104.3万辆4月汽车销量排行榜2022MPV，同比下降35.5%，环比下降3< @7.3 月 90,000 台。4.0%。其中，MPV市场本月销量5.6万辆，同比下降39.2%，较<@增加21.9% 3月7.20,000台。
纵观整个MPV市场，五菱宏光失去销量冠军，被别克GL8反超；传祺M8从上个月的第5名升至本月的第3名，传祺M6从上个月的第6名跌至本月的第8名；丰田塞纳销量和排名双双下滑，分别排名4,993辆和第四；和的表现相差无几，排名第6；东风风行从第 4 位跌至第 8 位。
前8名中，比亚迪宋MAX、五菱凯捷、海马7X、奔驰威霆、奔驰V级、江淮瑞风、大众蔚然仍进入前15名。不过酷司图、宝骏730、@ >《武陵之旅》、《风景380》等消失了。值得注意的是，比亚迪宋MAX从上个月的第15名上升到本月的第9名，是一个深度的提升。此外，海马7X也成功上榜，着实不易。
让我们看看情况如何！
TOP1：别克GL8
4月销量：8,824台
别克GL8用实际行动证明了它在MPV市场的王者地位。4月别克GL8销量为8824辆，同比下降4<@7.9%，较3月的7839辆增长12.6%，排名第一。
任何时候，产品受欢迎的根本原因也是产品力。2022款别克GL8家族产品全面升级，开启新一轮向上动力。宜尚宜家的形象深入人心，实力证明“一家、一家、一家GL8”赢得了近150万用户的信任和美誉。
不仅如此，别克品牌还在去年的广州车展上发布了别克GL8旗舰概念车。这意味着别克品牌将继续开拓更高端、更豪华的MPV新细分市场。
别克GL8旗舰概念车以智能科技赋能，赋予了富有东方内涵的别克MPV美学现代、数字化的表达。雄伟的魅力和身临其境的智能感官体验，将引领中高端商用车的智能出行。
TOP2：五菱宏光
4月销量：8,112台
作为国车，五菱宏光终于走下“神坛”。五菱宏光4月销量为8112辆，同比下降57%，较3月的13726辆下降40.9%，位居第二。
前些年，要想和MPV做生意，首先想到的可能就是“国产之光”五菱宏光。很多人亲切地称它为“众神之车”，但简单的外表下却隐藏着令人信服的内在动力。
为什么五菱宏光这几年销量开始下滑？首先，受制于价格，五菱宏光过于高端，这是业内公认的。正是新车型没有达到消费者的期望，大多数人看到它就想放弃，除非他们只是需要它。
而且，以前买五菱宏光拉货装人是没问题的，现在可不能这样了。拉不动货就只能坐人，实用性大打折扣。如果只是买一辆拉人的车，为什么选择五菱宏光？
TOP3：传祺M8
4月销量：8,036台
4月份MPV榜单上最大的黑马就是传祺M8。4月传祺M8销量8036辆，同比增长33.8%，较3月的4400辆增长82.@。>6%，排名第三。
此前，中高端MPV市场平稳，月销量排名变化不大。然而传祺M8打破平衡，成功逼近别克GL8。4月份非常接近，差距不到1000台。
传祺M8深耕MPV市场多年。从早期的GM8到今天的M8，已经积累了一定的知名度。再加上宽敞的空间和舒适的配置，价格比同级别的合资品牌还要低，销量自然也就减少了。上来了。
虽然与别克GL8相比，传祺M8还有很长的路要走，短时间内不可能完全被超越4月汽车销量排行榜2022MPV，但总有一个梦想，说不定什么时候才能实现呢？随着中国品牌的崛起，那一天可能不会太远。
TOP4：丰田塞纳
4月销量：4,993台
疫情仍在持续，但丰田赛纳的市场表现依然强劲。丰田赛纳4月销量为4,993辆，较3月的6,444辆下降22.5%，排名第四。
去年6月，丰田决定将其国产化，并将其命名为“塞纳”。“竞争”代表超越和超越，“那”代表瞬间的幸福。现在看来，丰田赛纳投产后，走得很稳。虽然没有超越它，但它正走在超越的道路上。
除了命名，MPV在国内市场的占有率也在不断提升。从前20万级销量来看，表现较好的车型主要是别克GL8、本田奥德赛/、传祺M8，其他车型表现一般。
可以说，MPV市场还有很大的发展潜力。对于新浪来说，只要价格合适，继续耕耘，未来的销售表现还是值得期待的。毕竟它在国外市场的表现和实力有目共睹。
TOP5：本田奥德赛
4月销量：2,424台
驰骋国内车市多年，奥德赛依然是“一把永不过时的剑”。4月本田奥德赛销量为2424辆，较3月的3793辆同比下降49.2%，环比下降36.1%，排名第五。
随着三孩政策的实施，家庭成员数量不断增加，MPV车型具有更高的优势。奥德赛定位为中型MPV。它没有别克GL8那么大，但侧拉门开口更大，门槛高度低，更适合老人和小孩上下车。
而且，本田一直有“太空魔术师”的称号，这与其所坚持的MM理念息息相关。因此，虽然奥德赛的车身尺寸并不大，但它的内部却可以拥有跨越式的载客空间。
此外，现款奥德赛全系搭载i-MMD混合动力系统，带来更佳的静音和动力性能，以及媲美小型车的经济性。与GL8相比，奥德赛全生命周期用车成本更低，优势明显。
写在最后：
从前15名车型来看，除传祺M8、比亚迪宋MAX和海马7X外，其他车型均出现同比大幅下滑。尤其是五菱凯捷，跌幅高达79%。显然，以五菱凯捷为代表的传统燃油家用MPV受到了以比亚迪宋MAX为代表的新能源家用MPV的挑战。搭载DM-i超级混动系统的比亚迪宋MAX从上个月的15号涨到了本月的9号，就是明证。
或许，下个月我们就能见证比亚迪宋MAX的新传奇，进前5也不是没有可能！
2022年1-4月MPV市场累计销量排名如下图所示：
