很快，时间来到5月中旬，各大车企4月产销数据也陆续出炉。整体来看，整个车市也迎来了小幅回暖。当然，备受关注的新能源市场也不例外。乘联会最新数据显示，4月份新能源乘用车批发销量为6.4万辆，虽然同比下降近30%，但这也符合整体车市对新冠的影响。疫情的影响是相关的。如果再看3月份的销售数据，我们会发现新能源汽车市场的复苏是相当明显的~
本期为大家带来最新的4月新能源汽车销量排行榜，其中比亚迪新秦EV稳居榜首，超越国产特斯拉Model 3，广汽新能源Aion S也稳居榜首第三位。更重要的是，前9名的新能源车型中有6款是自主品牌或新动力车型。那么4月份的新能源车型是什么？市场情况如何？关注我们本期的文章了解一下吧~
（注：本文数据基于乘用车市场信息联席会议月报-初稿。综合销量为乘用车协会计算的零售额。另外，乘用车车协报告原来排名第二的Ford Edge PHEV数据有错误，所以删除模型。）
比亚迪凭借自身品牌实力再次重回榜首
据中国客运协会最新数据，4月新能源汽车销量中，自主品牌车型占比高达6%1.4%，而合资品牌车型仅占32.9%，与往年相比有较大变化，足以证明国内市场上自主品牌新能源车型正在被越来越多的消费者所接受。
其中，比亚迪全新秦EV排名第一。我们经常可以在列表中看到它。事实上，今年的全新秦EV已经连续4个月上榜，表现也不错。和往常一样（3月份销量5066辆），当然这与新EV出色的产品实力是分不开的。全新的“龙颜”设计语言相信也为其带来了不少“脸粉”。 ”。
在今年3月短暂亏损后（3月销量2957辆，排名四），Aion S也在4月重回前三，与新秦EV一样，这次Aion S也是连续4个月上榜，自然成为自主品牌中高端轿车的佼佼者。
此外，宝骏新能源系列和奇瑞eQ系列也是新能源销量榜的常客。虽然在北方城市的路上并不常见，但如果你去过深圳等地，你会发现这种车几乎无处不在共享出行领域让这两款车稳居榜首。
不过，虽然此前比亚迪元EV、北汽EU系列、帝豪EV等平价车型多次出现在新能源销量榜上，但可以说风水轮流转，却并未上榜这次是四月。他们的座位被NIO ES6和Ideal ONE等车型取代。两者在3月份的销量只有1400多台，随后在4月份不知何故销量飙升，分别售出2907台和2600台。堪比宝马5系PHEV，实力有目共睹。
特斯拉Model 3上演“高跳”
特斯拉在今年4月无疑遭遇了“滑铁卢”。与 3 月份 10,000 多辆 Model 3 的销售数据相比，4 月份 Model 3 仅售出 3,635 辆，环比下降近 65%。特斯拉最近频繁调整国产Model 3的价格，消费者难免会有“特斯拉总是降价，不如等着再买”的想法。
中国是特斯拉最大的海外市场。国产Model 3的出现，确实让不少消费者眼前一亮。不过，特斯拉近期的一系列“割韭菜”行为也让不少消费者又爱又恨，特斯拉在推出长续航版和高性能版Model 3之前没有透露任何消息，甚至引起了一些消费者的不满。刚买车的消费者发起维权，所以这也在一定程度上影响了Model 3。销售。
有趣的高尔夫·纯电动
一辆福特夏普1.5T PHEV出现在上月的新能源销量排行榜上。虽然也是在此次新能源销量排行榜出炉后才出现，但很快被中国客运协会列入榜单。该数据已被删除，声称数据有误。毕竟国内还没有锐机1.5T PHEV版。此次亮相的高尔夫纯电动虽然没有锐际PHEV那么离谱，但确实耐人寻味。毕竟高尔夫纯电动的起步价定在14.77万元4月汽车销量排行榜2022比亚迪，比汽油版贵一点。虽然在那里会有一些折扣，但两车的价格差异不会太大。大。
另外，作为一款油电车型，它在续航里程方面并不比市面上很多车型有优势。大众汽车的金色招牌虽然能给这款车带来一定的销量回报，但能卖出2000多台是真的。让很多人大吃一惊。因此，有业内人士认为，高尔夫·纯电动很可能签下大客户订单，销量大增，下个月回落，可以说清楚。
写在最后
今年4月4月汽车销量排行榜2022比亚迪，新能源车型销量迎来小幅回升。特斯拉的“神位”已经动摇，自有品牌车型的影响力逐渐提升。比亚迪重回新能源“一哥”的位置，强于特斯拉。此外，蔚来、理想等造车新势力近期的表现也十分抢眼。但随着新能源补贴的退坡，30万以上的新能源车型将不再享受补贴，未来新能源汽车市场将迎来新一轮洗牌。至于5月能源市场的战况，让我们拭目以待。