汽车改装每天都在推送。 3月18日，长安福特蒙迪欧（参数|询价）正式公布预售，预售价格为15.98~21.98万元。别忘了，“市场潜规则”就是正式挂牌的指导价往往低于预售价，所以问你有没有意外？
仅从新蒙迪欧给出的预售价格来看，这一次福特真的给了诚意。毕竟在这之前没有一家合资车企敢用2.0T的发动机。一辆近5米的合资B级轿车起步价不到16万元。就连我们素有“刁斯三宝”之称的雪佛兰、起亚、现代也做不到。
这个价格的杀伤力太强了。过去大家都说自主品牌会提高产品质量，争夺合资车的市场份额。合资品牌B级车又如何抢占自主品牌市场？
您对全新福特蒙迪欧有何期待？
一辆预售价15.98万元的蒙迪欧能给你带来什么？ 2.0T发动机+8AT变速箱，238马力蒙迪欧2022新款什么时候上市，376牛米扭矩，6.5秒破100结果，连喝92原油，同价无敌；
4935×1875×车身和轴距，车身尺寸同价位无敌；
全车6个安全气囊、无钥匙进入/启动、隐藏式电动门把手、主动关闭进气格栅、方向盘四向调节、全LED光源、自动空调、后出风口、性能同价位最高，甚至可能没有；
还有全新蒙迪欧此次主打的智能技术，SYNC+2.0智能移动互联系统，具备人脸识别、语音识别、手势识别等交互方式.,还有我上面说的一切都是15.98万元的入门机型可以拥有的！
如果你去中高端，你可以拥有更多的东西。比如这个看起来没什么用，但就是让人觉得大屏等于好27寸的大屏。据官方介绍，它可以让副驾驶小姐姐帮你查看导航等信息，虽然我不明白为什么副驾驶中间不能控制屏幕以及设计思路说要入手语音控制，但是看着27寸的屏幕散发着科技的光芒，好像这些都不重要了。
总之，看来新蒙迪欧确实性价比很高。追求极致性价比的朋友，我推荐购买。这也是蒙迪欧翻身的最大努力，至少在这种绝境下是这样。新蒙迪欧给出的价格对消费者来说是真实的。
而且说完产品，我还是从其他角度说蒙迪欧。
令人难忘的福特蒙迪欧
关于8、9年前，每当我们汽车媒体写合资B级车的比较时，我们都绕不开福特蒙迪欧。没有别的原因，太强了。 曾经的蒙迪欧使用了阿斯顿马丁的前脸，享有“小马丁”的美誉，成为了男人的梦想之车。福特也凭借蒙迪欧斩杀四方，稳稳地在合资B级车市场占据一席之地。占据年轻人的份额。凯美瑞（参数|询价）？雅阁（参数|询价）？即便是阿特兹（参数|询价），对于当时的年轻人来说，也没有蒙迪欧有吸引力。但遗憾的是，蒙迪欧并没有利用销售红利继续保持竞争力。
2013年发布的“马丁脸”蒙迪欧
蒙迪欧的衰落是有原因的。曾因车内异味泛滥而被讥讽为“移动马桶”、“臭气熏天”，还深陷一起断井事件。一个小故障导致蒙迪欧的保留率一直很低。更重要的是，蒙迪欧对市场更新的反应太慢了。当连最保守的日本品牌都在否定过去，突破自我，迎合新时代年轻人的消费习惯时，蒙迪欧已经走过了9年。近20年来，一直靠小改款来应对风起云涌的车市。作为美系轿车的代表作，蒙迪欧的销量从顶峰的月销量1.43万下降到如今只有两三千，甚至几百辆，归根结底，只是自己造成的。
在论坛里，蒙迪欧被车主骂“臭”
如果产品不好就卖不出去，产品销量长期低迷会进一步影响品牌。更可怕的是，整个产品线都处于低迷状态。 @3.50,000 台降至平均每月 3,583 台（2021 年平均月销量）；三缸福克斯（参数|询价）实在是太反感了，只好换成四缸发动机；金牛座就更不用说了，除了刚刚上市的那几个月除了少数销量亮点外，近几年几乎都在月销量2000台以下的情况下苦苦挣扎……
福特金牛座(参数|询价)
随着街上的福特汽车越来越少，人们自然不会过多关注这个品牌。近几年大家应该都注意到了，消费者在选车的时候总会跳过福特，转向日德。品牌影响力的下降是可怕的。车子价格贵，在售楼处可以让步。但是，当消费者不愿意选择福特，甚至不记得福特时，长安福特就会面临危机。
2018 年，福特宣布放弃在美国的轿车业务。对于长安福特来说，既是无奈，也是转折点，意味着蒙迪欧不会有“下一代”，应该继续保持蒙迪欧的名字。 ，只能把它做成“专车”；另一方面，特供的地位赋予了长安福特更大的自主权，长安福特可以打造出更加贴合中国消费者口味的新蒙迪欧。虽然“供车”这个身份听上去有些不悦，但消费者其实并不在意。
福特中国设计中心，新蒙迪欧诞生的地方
正是因为它作为特殊供应商的身份，我们才能看到如此不幸的福特汽车，夸张的轴距、夸张的空间、夸张的配置水平和低廉的价格。福特中国设计中心直接应用于新蒙迪欧。一方面蒙迪欧2022新款什么时候上市，可以说这是一款完全贴合中国消费者口味的蒙迪欧。另一方面，也是长安福特的不得已。
杀一千亏八百的品牌会沉没
凭借作为特约供应商的优势，新蒙迪欧确实是爆发性的性价比，这对消费者来说是一件好事，但对于福特品牌来说，又是一个杀敌千军。自毁800的决定，因为一旦品牌和产品的价格下降，就很难再抬高了。这点可以参考起亚，多年来一直喊着不造廉价车，打高端市场，但还是没有戏。
长安福特为新蒙迪欧设定预售价15.98~21.98万元，相当于宣布：我的王牌B级车以这个价格出售.
急于换四缸发动机节点的福克斯呢？目前搭载1.5L L3/1.5T L3发动机的福克斯售价10.88-15.38万元，之后势必面临成本四缸发动机的更换日渐高涨，但2.0T全新蒙迪欧已经定了天花板，福克斯已经没有涨价空间了，甚至还要往下走一波……
福特福克斯
在那之后，外汇呢？如果 Fox 下跌，外汇也会下跌吗？
福特福克斯
不仅如此，查一下EVOS（参数|询价），同平台全新的蒙迪欧只有15.980,000，而EVOS是22.580,000，不是这样吗似乎太划算？必须跟风，对吧？其他SUV产品呢？一定要跟上，对吧？最终的结果是通向全身。以新蒙迪欧为中心，整个福特产品的定价都要调整一次。当然，官方可能不会降价，但终端市场的调整应该是肯定的。毕竟，新蒙迪欧的价格，已经撕开了福特品牌力的最后一块遮羞布。
福特 EVOS
在全新的蒙迪欧之前，福特车型的产品实力无法支撑定价是事实，但官方的价格指南至少会让人觉得福特产品的定位是有的，消费者可以在市场终端以折扣价购买它们之后，仍然会有一点“赚”的想法，但现在不同了。长安福特明确告诉你：我的B级车只值这个价。
此外，新蒙迪欧的定价也伤了老车主的心，以至于保值率堪忧的老款车型在新蒙迪欧预售公布后持续走低。网上一搜，二手车行上半年一辆蒙迪欧的车价为20万元，而1.5T车型的新车售价仅为14万元现在！但是你愿意买吗？加1、20000买一辆全面成长的新蒙迪欧是不是更香？那么老车主看到福特的保值，是不是对福特这个品牌更失望了？
写在最后
我永远不会否认长安福特为新蒙迪欧设定了惊人的价格。如果你买的话，我真的推荐它。从市场反应来看，消费者也愿意为新蒙迪欧买单。短短几天内，新蒙迪欧的订单量就超过了6000台。与此前蒙迪欧去年全年4万辆的销量相比，新蒙迪欧的订单量足以让长安福特再创新高。管子很兴奋。
但是，以品牌下沉为代价的成就真的让福特高兴吗？
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