根据乘联会数据，2021年汽车累计销量为2.014.6万辆，同比增长4.4%。其中轿车累计销售98辆4.6万辆，同比增长6.4%； MPV销量107.9万辆，同比下降1%； SUV销量922.万辆，同比增长3%；新能源销量298.9万辆，同比增长169.1%。
虽然2021年疫情肆虐，全球缺筹码，但中国汽车市场整体仍将小幅增长，再次表明中国市场需求依然强劲。各细分市场中2022年大型轿车销量排行榜，仅MPV市场小幅下滑，SUV、轿车、新能源均有增长，尤其是新能源汽车呈现井喷式增长。
我们来看看2021年销量前15的车企。合资品牌包括一汽大众、上汽大众、上汽通用、东风日产、一汽丰田、广汽丰田、东风本田、广汽本田、宝马华晨，9家车企，拥有自主品牌吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车、比亚迪汽车、奇瑞汽车等6家车企。从上榜车企数量来看，自主品牌和合资品牌之间的车企有3家，差距不小。
从超过百万的车企来看，一汽大众、上汽大众、上汽通用、东风日产共有四个合资品牌；自主品牌仅有吉利汽车和长安汽车，两家车企超百万辆。
从整体销量排名看2022年大型轿车销量排行榜，6家合资品牌车企销量同比下降。其中，一汽-大众跌幅最大，达到15.7%；一汽丰田、广汽丰田、华晨宝马三大合资品牌车企销量同比增长。其中广汽丰田增长最快，达到10.5%。
只有吉利汽车自有品牌销量下降，达到2.8%；长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车、比亚迪汽车、奇瑞汽车，五家车企销量均出现增长，其中比亚迪汽车增幅最高，达73.5%。
2021年自主品牌销量增长明显，合资品牌略显疲软，但合资品牌整体销量还在，差距依然不小。自主品牌车企还需加油！
对2022年的预测是，首先，新能源汽车发展将加快，新一轮洗牌力度加大。也会有资本加入造车行列，部分车企面临淘汰。
其次，各家车企纷纷转向混合动力车型，尤其是自主品牌吉利汽车雷神混合动力、长城汽车DHT混合动力、长安汽车iDD混合动力、比亚迪汽车DM-i，混合动力和纯电动汽车的新竞争能源将变得更加强烈。
第三，合资品牌持股比例全面放开，既是对外资品牌技术的考验，也是对自主品牌生存能力的考验。结果还需要全面的市场检验。