大虎友为了AUTO-SPACE-X展（途虎汽车机械艺术展）真的是忙得不亦乐乎。业余时间很难和朋友交流，谢谢理解。前段时间，我和车友“秋秋”聊起了燃油宝。他突然想到一个问题，问我。原因是他发现本田车的说明书中，官方要求车主定期使用燃油宝？！
他问道：看来燃油宝确实有用，但是既然燃油宝有清理积碳的作用，那么发动机就经常使用燃油宝，洗掉的积碳会随着废气进入三元催化器。尾气，最后在三元催化器中沉淀下来，最后导致三元催化器堵塞？- 这是个好问题！最近AUTO-SPACE-X展会开始了，我在工地上停下了工作，静下心来写这个问题。
燃料宝的成分大家都知道
PEA原液还是最强的，没有之一
首先，燃料宝的成分是什么？- 原液 + 稀释剂。稀释剂放在一边后，原液是核心。主要有PBA、PIBA和PEA。PBA 是一种早期配方，现在没有人使用它了。所以我们不管它。PIBA 和 PEA 是当今燃料油中最常见的添加剂活性成分。
PIBA对进气道内的沉积物有很好的清洁作用，但会导致气缸内的沉积物增多。PEA对进气口和气缸内部都有影响，因此是最好的燃料配方。至于另一种很常见的“PIBA+PEA”配方燃油，其实REA成分只是用来“中和”PIBA造成的气缸内沉积物过多的问题摩托车有必要加燃油宝吗，从而保证气缸内的沉积物不会不增加。
你不知道的：三元催化清洗剂
活性成分实际上是豌豆！
好吧，我们知道 PEA Fuel 是目前最好的产品。——但我们不知道的是，高端三元催化器清洗剂的“原液”其实是PEA（国内几家知名品牌的三元清洗剂也是如此）美国和日本）！因此，PEA对三元有一定的影响。
所以这里我们得出第一个结论：PEA燃料宝对三元没有威胁。但接下来要提的可能非常值得我们关注！虽然PEA对三元没有威胁，但并不代表我们可以随意使用PEA燃油宝（或者“需要注意什么车能用，什么条件能用”）。
积碳真的会损坏汽车吗？
事实上，轻微的积碳是最好的！
首先，我们还是要明白“积碳的危害是否真的有传说的那么大”。似乎只要是媒体，一说到积碳就会变色，导致大家都害怕积碳，认为积碳是“坏事”。我一直希望我的车完全没有积碳，但这真的好吗？
事实上，只要任何一辆车的发动机启动过，整个动力系统都会留下积碳（只是很少），一辆新车在城里停停一个月，你就会舒展你的身体。手指触摸排气管。你知道，它是黑色的。事实上，每台普通发动机都有轻微的积碳。事实上，轻微的积碳对发动机是非常有益的！
因为它实际上是一种非常理想的“阀门密封剂”和“填缝剂”。因此，新车的性能并不是最好的，但跑了几万公里后，车辆的机械性能越来越好，这与这个原因不无关系。
新车、高速、长途车全天
其实没必要用燃料宝
回到“什么样的车需要燃油宝”的话题：说句公道话，因为新车很年轻，发动机内部的积碳其实很小，喷油器本身也很干净。既然干净无积碳，那你需要什么燃料宝呢？所以新车根本不需要加油宝，正常加油就行。
另外，我们知道发动机积碳的最大原因是油蒸气（其实油泥的堆积也是类似的）。因此，汽车在拥堵的城市中走走停停摩托车有必要加燃油宝吗，最容易出现积碳和污泥堆积的问题。所以，这些车更适合加油宝，而那些每天在高速公路上跑长途作业的车，根本不需要任何加油宝。
旧车也要小心油宝
“不滥用，不滥用”是关键词
至于年代久远的老车，其实我建议最好不要碰燃油宝（也建议不要做缸内积碳清洗）。原因与我们不建议旧车使用清洁性能太强的机油是一样的。经过多年的使用，积碳和油泥的问题可能已经很严重了。这个时候，打扫其实是危险的。
主要原因是担心燃料宝遇到积碳层厚度大，堆积时间长。如果渗入积碳层，使积碳层底部软化，最后将积碳大块剥落，那么这大块积碳就生根发芽了。它不能在燃烧室中燃烧。也许它会导致一些失败，但它会更糟。
那么剩下的车龄超过1年的，正常在市区开，走走停停，也不算太旧，只需要根据情况考虑是否需要使用燃油宝。事实上，很多PEA型的燃油宝每5000公里使用一次，几乎是每次保养一次。
（缸内直喷车相对更需要，因为缸内积碳比较快，不然本田不会正式要求车主使用。）切记不要滥用或乱用。下次我们抽空谈谈另一个话题：汽油能洗掉哪些部位？使用的燃油宝=发动机内部清洗吗？下次我们“便宜”！