三个阶段，从粗放型到精细化：经过20多年的发展，经销商规模逐步扩大，行业集中度提高，经营效率低的企业被淘汰。 2018年，半数以上经销商亏损，库存积压明显。经销商更加注重利润回报和精细化管理，减少盲目扩张。
新车占比高，售后、二手车、金融发展迅速：国内经销商新车业务收入占比超过80%，远高于美国50%左右二手车发展迅速，但基数很低。售后业务收入占比在8%~15%之间，占毛利的30%~70%。金融衍生业务包括贷款、保险代理、融资租赁等。新车整体金融渗透率逐年提升，2018年达到43%左右，但与发达国家仍有较大差距。
豪华品牌代理商势头强劲，经营不善被淘汰：上市经销商，除主要分销主流品牌的广汇汽车外，分销50多个乘用车品牌，香港上市的中盛、永达、正通和广汇宝信以奢侈品牌为主，受益于行业的快速增长和强大的运营能力。资本支出高、现金流不畅的公司承受的压力更大。
美国经销商存量业务占比高，各项业务盈利能力高于我国：美国经销商集团初步追求规模扩张，追求利润最大化。美国汽车市场成熟，拥有率高，存量业务需求旺盛。经销商大力发展售后服务和二手车业务。他们对新车的依赖相对较少，业务更加平衡，这也使得公司的周转率更高，自行车的附加值增加。
新商业模式推动转型，二手车量价空间巨大：国内二手车交易量低于新车销量，但增速远超新车。与国外相比，增长空间巨大。二手车行业经销商参与度低，未来增长空间很大；随着汽车消费的成熟，二手车的质量还有很大的提升空间。此外，新的商业模式将促进其他领域的经销商转型。
国内上市经销商品牌与区域战略对比：
汽车4S店用户画像分析：
智能汽车4S店解决方案：
汽车新零售平台经营计划：汽车新零售平台竞争分析：
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二手车电商市场分析：
汽车延保大数据服务平台：
汽车经销商未来发展方向及4S店未来发展趋势：
精细化管理，进一步提升售后业务贡献，突破二手车
售后市场规模逐步扩大，经销商将客户流失率降到最低。同时，奢侈品牌在代理品牌中的占比逐渐提升未来牌汽车图片，其单项售后维修成本远高于中高端品牌，奢侈品牌主对4S店的黏性更强因此，公司的售后业务将继续保持较高的速度。增加。
与欧美国家相比未来牌汽车图片，国内二手车空间巨大。二手车交易量与新车销量之比：美国为2.3，而中国目前只有0.43，远低于发达国家。二手车交易价格还有很大的提升空间。二手车增值税税率改为0.5%。预计未来还将继续出台配套政策。未来我国二手车市场空间巨大。
国内二手车交易量预测单位：万辆：
