不知不觉中，越野车文化在国内又火了起来，这一切都要归功于去年底Tank 300的到来。当时，Tank 300推出后，凭借硬核的越野设计风格和17万出头的价格，迅速获得了国内众多消费者的关注。随后发布的销售成绩单也印证了Tank 300的成功。
或许看到Tank 300的成功，国内车企眼红了。尤其是对于那些已经在造越野车的车企，更是投来了羡慕的目光，甚至是嫉妒。不过，与其在激烈的车市中殊死搏斗，还不如趁着越野车潮流的到来，让旗下车型以全新的面貌迎接新的市场。
其中，北京汽车厂巧妙地选择了这种方式对BJ212进行改造。那么，新BJ212是否有机会抢占坦克300的份额呢？下面我们来分析一下。
一、自新一代以来发生了什么变化？
首先我们来看看BJ212更换后的变化。从规划图来看，全新BJ212将提供硬顶版、软顶版和皮卡版三个版本。同样，新车将延续现款车型的经典设计元素，如凸起的拱形发动机罩、圆形大灯、三横幅式进气格栅设计等高高。
除了保留经典设计元素外，更注重现代设计。比如车顶顶部进行了黑色处理新款汽车10万左右越野车，打造出悬浮式车顶，车身线条也进行了优化，彰显了新车的动力和现代感。Tank 300之所以能受到消费者的青睐，更多是因为它在外观设计上足够吸引人。因此，模型设计在新一代BJ212中起着至关重要的作用。
内饰方面，全新BJ212焕然一新。从目前的信息来看，新一代BJ212会有两套设计风格，一套是复古的，三个桶形出风口，下方是中控屏。整体内饰风格偏向于传统的硬核越野，而另一种则更偏向于简约大方的现代风格。无论是硬朗风格还是简约风格，与老款BJ212相比，更符合当代年轻人的审美。
动力方面，新车将提供2.0L、2.0T发动机并保留原厂2.4T版动力，匹配5MT和8AT变速箱，推测为四驱系统不会倒下。
二、BJ212为何在中国被“冷宫”？
事实上，北京制造的BJ212曾经是国内颇具影响力的车型。堪称“国产越野车鼻祖”新款汽车10万左右越野车，成为不少老车迷的回忆。但自1965年发布以来，BJ212从未进行过重大升级，产品实力严重滞后。无论是外观设计、内饰配置、做工等，都无法满足当代消费者的需求。
关键是BJ212的品控真的很差，质量问题多，口碑差。甚至一度被嘲笑为“工业垃圾”，因此逐渐被推到了边缘。而且，越野车一直难以满足消费者对家用车的需求，难怪会在国内“冷宫”，而新一代BJ212成为了一个很好的机会。它翻身。
三、更换后有机会挑战坦克300吗？
在坦克300成功带起越野车文化之后，更多的消费者开始接受越野车，这当然有利于BJ212在中国的发展。车型售价方面，BJ212有望在新一代之后与现款车型保持相似，这意味着售价将徘徊在10万元左右，成为国内少有的10万级越野车之一。
再加上情怀加持，新一代的BJ212还是很有可能抢占300辆坦克的份额，但前提是这次换人要有诚意。虽然从目前的信息来看，新款BJ212确实变得更加现代，但是整车的做工和品控才是关键。国内消费者的新面貌。
写下最后一句话：
作为开启自主品牌硬核越野历史的车型，BJ212上市50余年。虽然该款一直在发售，但产品实力大不如前。恰逢硬派越野车的春天，全新BJ212的未来可期，我们拭目以待。