本文概述：
· 7月汽车产销达到上年同期最高水平，政策利好乘用车和新能源汽车市场
7月商用车降幅收窄，总量维持低位
· 汽车出口创历史新高，商用车和乘用车表现良好
中汽协专家预测，8月车市将继续保持平稳增长，商用车困境需寻求突破
在2022年8月11日下午召开的中国汽车工业协会信息发布会上，中国汽车工业协会副秘书长陈世华发布了7月份汽车行业产销数据。数据显示，7月份，汽车产销同比继续保持较快增长，达到历年同期最高值。其中，购置税优惠等促进消费政策持续发力，乘用车消费需求持续回升；本月，新能源汽车产销同比继续快速增长，汽车出口创历史新高。同时，
图为中国汽车工业协会副秘书长陈世华出席大会，中国汽车工业协会副总工程师徐海东主持大会
7月汽车产销达到上年同期最高水平 政策利好乘用车和新能源汽车市场
据中汽协统计，2022年7月，汽车产销分别为245.5万辆和242万辆，环比下降1.8%， 3.3%，同比下降1.分别增加31.5%和29.7%。本月产销量虽低于上月，但为去年同期最高值。普遍判断，当前行业发展态势良好，有望延续。
1-7月，汽车产销分别达到1.457.万辆和1.447.7万辆，产量同比增长0.8%，同比- 销售额同比下降 2%。与1-6月相比，生产增速由负转正，销售降幅继续收窄。去年8月，行业受到芯片紧缺的严重影响，产销水平低迷。因此，预计今年1-8月实现产销双增长。
对于7月份汽车行业产销同比较快增长，中汽协专家分析原因认为，我国经济正处于企稳回升的关键窗口。党中央、国务院统筹协调疫情防控和经济社会发展。在经济稳定、安全发展的要求下，一揽子稳经济政策将进一步发挥作用，有利于汽车行业的平稳增长。7月份，汽车行业PMI高于52%，好于制造业整体。连续两个月保持扩张，产销继续回升。
近日，商务部等17部门印发《关于促进汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》，提出支持新能源汽车购买和使用的6个方面、12条政策措施，激活二手车市场。汽车市场，促进汽车更新消费。，进一步为活跃的车市提供了政策保障。这些政策的实施，对乘用车市场的回暖和新能源汽车市场的增长起到了有利的作用。
7月份，乘用车产销分别完成221万辆和217.4万辆，环比分别下降1.3%和2.1%，同比增长4 2.6% 和 40%。其中，传统燃油车内销同比增长20万辆以上，国家实施的购置税优惠政策效果持续显现。
1-7月，乘用车产销分别为1.264.5万辆和1.252.9万辆，同比分别增长10.9%和8.3% -年 。
此外，7月份新能源汽车产销继续保持较快增长。7月份，新能源汽车产销分别达到61.7万辆和59.3万辆，同比增长1.2倍。1-7月，新能源汽车产销分别达到327.9万辆和319.4万辆，同比增长1.2倍。
7月商用车降幅收窄，总量维持低位
与乘用车产销的良好表现相比，7月份商用车产销降幅虽收窄，但同比降幅未变。
据中汽协统计，7月份，商用车产销分别完成24.4万辆和24.6万辆，环比减少6.2%和12.5%，同比分别下降22.9%和21.5%；与6月份相比，产销同比分别下降33.2%和37.4% 下降10.3和15.9个百分点， 分别。
1-7月，商用车产销分别为192.7万辆和194.8万辆，同比下降36.9%和39.3% - 年。，降幅略小于上半年的38.5%和41.2%。
虽然2022年7月汽车整体产销达到历史最高值，但从2022年商用车月销量0、2021、2022可以看出， 2022 年 7 月将是最低的。中汽协专家认为，商用车保有量总体仍处于低位，推动商用车市场增长的积极因素尚未显现。市场未来的发展还需要各方共同努力。
7月份商用车主要车型中，与上月相比，载货车、乘用车产量小幅下降，销量降幅较为明显；与上年同期相比，乘用车和载货汽车产销继续较快下滑。
7月份，卡车销量21.6万辆，同比下降21.5%。货车子品类中，与上月相比，微型货车产量增长较快，销量小幅下降，其他类型货车产销下降；其他品种产销量均有不同程度下滑，中型载货车降幅更为明显。
7月份，乘用车销量3.0万辆，同比下降21.1%。乘用车子品类中，与上月相比，大型乘用车产量有一定增长，销量下降，其他乘用车品种产销量下降；，中轻型乘用车产销双双呈现快速下滑态势。
1-7月，主要载货车类型中，四大载重汽车产销量与上年同期相比仍呈现一定下降态势。乘用车主要类型中，与上年同期相比，三大类型乘用车产销均出现明显下滑。
汽车出口创历史新高2022年商用车发展趋势，商用车和乘用车表现良好
2022年7月，汽车企业出口汽车29万辆，连续创历史新高。出口量环比增长16.5%，同比增长67%。分车型看，本月乘用车出口24.2万辆，环比增长22%，同比增长73.1%；商用车出口4.9万辆，环比下降5.1%，同比增长42.2%。新能源汽车出口5.4万辆，环比增长89.9%，同比增长37.6%，呈现较快增长势头。
从2020年、2021年、2022年汽车月度出口量来看，2020年销售趋势最低，2021年出口增速加快；2022年1-7月，除4月外，月度出口均为3年同期峰值，7月达到目前的3年月度高点。
1-7月，汽车企业出口150.9万辆，同比增长50.6%。分车型看，乘用车出口118.6万辆，同比增长54%；商用车出口32.2万辆，同比增长39.2%。中汽协专家分析，预计全年出口超过240万辆，符合年初预期。
中汽协专家预测，8月汽车市场将继续保持平稳增长，商用车困境需寻求突破
每年的7-8月一直是汽车市场的淡季。不过，7月份汽车行业的良好表现，让业内人士对今年整体汽车产销走势持谨慎乐观态度。
中汽协专家预测，8月份汽车市场将继续保持平稳增长，特别是随着9月份汽车市场传统黄金消费旺季的到来，在中央一揽子政策稳中趋稳的持续推动下经济、部委相关政策、地方促进汽车消费的政策。，乘用车产销将呈现较快增长，新能源汽车和汽车出口也将保持良好表现，为全年平稳增长提供有力支撑。
但同时专家也分析认为2022年商用车发展趋势，从当前我国经济运行的内外部环境来看，经济复苏的基础仍需夯实，乘用车市场仍需国家和国家持续发力。地方政府和商用车市场的复苏，更多地依赖于基建投资的尽快恢复。形成一个物理量。与此同时，国际形势日益严峻复杂，产业链增加了更多不确定性。为此，行业企业需要及时关注形势变化，积极应对。
中汽协专家特别提到，今年商用车产销形势依然严峻，整个商用车行业面临着从重“量”到重“质”的转型升级。在此背景下，中国汽车工业协会决定于9月21-22日在湖北十堰举办首届中国商用车论坛，就绿色转型、智能网联应用、全球发展。在博弈中求突破，在变化中探机遇，在创新中求发展。本次论坛将设置闭门峰会、会议论坛和多个分论坛，它将整合商用车领域的行业资源，与主管部门领导、行业领袖、业务精英和行业各方面的专家共同打造商用车领域的高端权威对话。平台，开创商用车发展新局面。