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1、汽车消费一直是节庆市场拉动消费的重点。“十一”期间，多地通过举办车展等方式，进一步升温国内汽车市场消费。在一些车展上，新能源汽车的独立展台比例接近30%。根据商务部公布的数据，今年前7个月我国新能源汽车销量达到147.8万辆，超过2020年全年水平。8月，新能源汽车销量达到32.万辆，同比增长1.8倍，创下单月新高。
2、虽然产销逐渐恢复，但由于诸多不确定因素并存，下半年车市仍将面临较大的增长压力。因此，对于全年销量2022年2月汽车销量排行，中汽协预计将保持10%-20%左右的同比负增长。乘联会还认为，今年全年汽车销量可能会出现8%-11%左右的同比负增长。“但从目前乘用车市场的发展来看，预计下半年我国汽车市场将实现3%至5%的正增长。” 崔东树说道。
3、全球汽车业第一次集体按下暂停键。截至3月底，据未来汽车日报不完全统计，全球26个国家20家车企数百家工厂被迫停产，超过1400万车企工人暂时停工，全球汽车销量下滑达到七年前的水平。萧肃的怒火席卷了资本市场。3月12日，特斯拉、蔚来、通用、福特等上市车企仅一天就市值缩水约3146亿元。
4、日前，工信部部长肖亚庆在全国两会接受媒体采访时表示，今年1、2月份我国新能源汽车销量非常好, 均翻倍以上。预计今年将实现预期目标。将大大超出预期。多家权威机构和专家预测2022年2月汽车销量排行，2022年我国新能源汽车销量有望达到500万辆，市场渗透率将超过20%。
5、权威机构预测，到2025年，全球电动汽车销量将达到1079万辆，仅中国的新能源汽车销量就将达到600万辆，占比过半，市场空间极为广阔。恒大如何在这片蓝海市场抢滩？需要依靠在核心技术、产品研发、智能制造等领域的不断努力。
6、新能源汽车的发展也带动了中国汽车后市场的变革。新能源汽车销量火爆，但随之而来的售后服务却留下了一系列漏洞。
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8、9月份的汽车销量排名很有意思。整个乘用车市场受缺芯等因素影响，好转不明显。9月乘用车市场零售1万辆，较8月有所增加。能源持续爆发，月销量达到1万辆，环比增长，这也预示着燃油车市场正在逐渐被新能源市场所取代。
9、2012年至2013年期间，为了打造销量过万的车型，比亚迪旗下所有成熟车型降价，影响销量。然而这次降价，王传福没想到，比亚迪不仅汽车销量不如人意，还在用户心目中留下了品牌贬值。这甚至影响了比亚迪汽车在高端市场的后续表现。
10、在这方面，最大的焦点还是丰田和大众之间的竞争。与大众汽车剧烈的电动转型相比，丰田的混合动力车型正在获得更多的全球认可。大众汽车销量下滑主要是由于当地产能限制，以及缺乏在北美与丰田竞争的筹码，而丰田在欧洲的销量如此之大，影响几乎可以忽略不计。【】
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