近日，客运协会和威盛亚发布了联合预测报告。 报告预计，今年7月，中国乘用车市场整体批发量预计为154万辆，较2018年7月下降1.7%。
7月中国车市销量或将继续下滑
此外，据乘联会提供的信息，今年7月，轿车市场同比萎缩2.3%至80万辆，环比增长2.5%； MPV市场销量9.8万辆，同比下降7.5%。 环比下降7.4%； SUV市场销量64.2万辆，同比增长0.1%，环比下降2.0%。 乘用车协会和威尔逊认为，影响7月批发量的主要因素是宏观经济低迷和季节性汽车消费下降。 其中，宏观经济下行可能导致4.7%的减少，而汽车消费季节性下降将导致1.9%的减少。
随着汽车销售淡季到来，7月增量压力加大
不过，在宏观经济和汽车消费季节性下滑带来减少的同时，今年7月中国乘用车市场批发量也产生了一定的积极影响，出现了增长。 例如，受国六排放标准实施影响，5月份经销商批发相对谨慎，6、7月份经销商可能会逐步加大批发力度，可带来0.8%左右的涨幅。 ; 市场零售方面，经销商库存压力持续减轻，也将带来1.8%左右的增长； 为了实现年度销售目标，整车厂将逐步增加对经销商的批发量，这也将带来1.5%左右的增长。
经销商清理库存开始放缓
由于截止日期尚未到来，今年6月的销售数据尚未公布。 但由于国六排放标准的实施，6月份全国经销商开始集中清理库存。 因此乘联会6月汽车销量，业内普遍看好今年6月份的整体销量预测，中国车市的“止步”或将提前到来。 不过乘联会6月汽车销量，随着6月份经销商清理库存的步伐放缓，7月份销售的压力可想而知。 从乘联会和威尔逊对7月份的销量预测来看，“中国车市下滑”的局面或将持续。