买车找SUV高手
加速电动化是很多车企的重要战略，北京现代也不例外。但在新能源市场，北京现代似乎正在遭受重创。
乘用车协会数据显示，北京现代名图纯电动4月份仅售出3台，在中级轿车销量排名中排名倒数。
北京现代名图纯电动车是今年3月1日推出的新车。同一天，北京现代以名图喜剧俱乐部的形式中型车型销量排行榜，通过一场温馨诙谐的网络“脱口秀”迎来了2021年的开年——新一代名图和名图纯电动同步上市。名途纯电一共推出了3款车型，价格区间为17.88万元-20.38万元。
北京现代高度重视明途全新一代及明途纯电测试，认为这是车企推进D+S+N（中高端整车+SUV+新能源）产品的第一步2021年的布局战略，使北京现代轿车和新能源两条产品线全面焕然一新。
明途纯电肩负着“北京现代率先填补国内合资品牌B级纯电动汽车市场空白”的重任，却不堪重负。
这次惨败有很多原因。首先是北京现代新能源汽车的口碑不好。大家可以通过网络平台直观地感受到这一点。
比如北京现代在江西南昌推出的一批伊兰特EV纯电动车，就被小伙伴们吐槽，续航里程严重降低。据《城市直播》报道：根据南昌市出租车服务中心发布的消息，这些新能源出租车综合工况续航里程为260-280公里，快充能力从30%提升到80%仅需半小时，耗电量低，续航里程长。但是在投入使用半年后，小伙伴们就觉得这车没有宣传的那么好，续航里程也不会超过150，导致有些乘客根本就没有上车。
目前纯电动市场的选择非常丰富，所以伊兰特纯电动的续航里程会对新车名途纯电动的口碑产生一定的影响，进而影响销量。
一般来说，新车上市后会有一个爬坡期中型车型销量排行榜，所以第一个月的产能和销量不会很好，但从第二个月开始走上正轨。名途纯电上市的第二个月，仅售出2辆，可见这款车真的是冷门，北京现代进军中高端新能源市场也无从下手。
事实上，北京现代的品牌力越来越差，近两年推出的新车销量也不尽如人意。2020年，北京现代发布了多款新车：嘉年华纯电动、十代索纳塔、七代伊兰特、新ix35等，可惜大部分都成为了各自细分市场的陪衬。推动北京现代销售增长的途径。
乘联会公布的狭义乘用车销量数据显示，北京现代销量冠军现代ix354月销量8183辆，而伊兰特销量环比下滑33%至7614辆，均无超过10,000个单位。
从数据上看，北京现代可以说是一年不如一年。其2017年至2019年的销售额分别为81.6万辆、74.6万辆和70.3万辆，同比下降27.8%、8.6%和5.7%。
2020年，北京现代销量达到50.2万辆，同比下降近30%。与原定75万辆的销售目标差距非常大。2020年，北京现代的市场份额已经下降到2.59%，也没有办法冲进前15名的车企，被长城汽车、吉利汽车、长安汽车甩了好几条街。
在这样的情况下，北京现代希望用新车打开纯电动B级轿车市场，注定要失败。
大咖点评
虽然身处中国这个全球最大的新能源汽车消费市场，但北京现代却没有分得一杯羹。相反，明途新车上市的第二个月，纯电动车仅售出2辆。看来，北京现代需要思考一下痛点，找到合适的方式来突围。