至于年轻化，则意味着中国的汽车消费者正在变得年轻化，或者说当前的主流汽车消费者已经成为年轻人。因此，车企在设计阶段也纷纷跟进年轻化的外观和内饰。在教授的印象中，近几年最激进的青年设计，就是过去一直保守的前三名日本人。从结果来看，他们激进的设计显然符合中国消费者的口味。
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即使从去年来看，中国自主品牌、德国BBA豪华车品牌、日系车品牌仍然只擅长各自领域。到2022年，这种局面将被一家来自美国的百年车企福特打破。
在教授看来，2022年的福特就像一个不愿意做选择题的成年人，所以选择了性价比、品牌影响力、年轻化。当然，作为拥有深厚汽车底蕴的百年车企，福特的品牌影响力毋庸置疑。所以，教授想和大家聊聊，到2022年底，它将如何实现性价比和年轻化。
4月13日，全新福特蒙迪欧正式上市。新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率175kW，最大扭矩376N·m。匹配8速自动或8速手动变速箱，价格区间仅15.98万元-21.68万元。俗话说，没有比较就没有伤害。如果没有对比，相信很多人都不会对上面这组数据有一个清晰的概念。
教授认为，蒙迪欧最直接的竞争对手是雪佛兰 XL和别克君威，这两款车都是美国B级车。其中蒙迪欧2022新款什么时候上市，雪佛兰迈锐宝XL起售价17.59万元，别克君威起售价19.68万元。单从入门级车型的价格来看，蒙迪欧优势明显。
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此外， XL 和 Regal 使用相同的动力总成，因为它们都是通用汽车集团旗下的车型。他们的入门车型搭载1.5T发动机，最大功率124kW，最大扭矩250kW。与这两款通用B级车相比，蒙迪欧不仅售价更低，而且排量大了25%，动力提升了近30%。
另外，教授一直认为合资品牌汽车不如中国自主品牌智能，但蒙迪欧打破了我对合资品牌的刻板印象。在教授看来，蒙迪欧是20万元价位区间最智能的合资品牌车。
除了方向盘、刹车和油门，车机系统是每个驾驶者最常用的功能。因此，车机系统好用与否，直接决定了一辆车的用车体验。由于中控系统的物理按键在大屏时代大大减少，优化汽车的UI界面和语音控制系统的识别率就成为了汽车的重中之重。
蒙迪欧的SYNC+2.0智能移动交互系统支持70多种语义语音交互，识别率达98%，还支持人脸识别、手势控制等多种智能交互功能。
最低配置的蒙迪欧车型除了配备8英寸液晶仪表盘+13.2英寸高清触摸屏外，其他所有车型均配备12.3英寸全液晶仪表盘+27英寸4K高清触控屏幕。
视觉方面，两款大屏都支持实时导航，通过显示导航指向箭头和实时道路交通信息，可以让驾驶者更快做出决策。此外，超长的中控屏还可以根据需要开启分屏模式，让副驾驶也可以查看包括导航在内的信息。
在教授看来，换人后，蒙迪欧不仅想用产品力碾压中国市场上其他同级别的合资品牌车型，就连一向以高品质、低价位着称的中国自主品牌也是如此。价格。，因为这一次给消费者太多了。
新一代蒙迪欧作为福特在售的最高定位车型，支撑着长安福特的高端外观。作为福特针对年轻一代用户的车型，福克斯不仅弥补了此前饱受诟病的短板，更将年轻化和运动化发挥到了极致。
2022年6月25日，对于广大福克斯车迷来说，是欢乐的一天，因为在这一天的重庆车展上，全新福克斯正式上市。新车售价区间为11.98万元-14.58万元，根据外观、配置和调性的不同，分为景清、竞速、ST Line和S四个不同车型版本。
值得一提的是，除了竞速版只有三厢之外，其他三款新福克斯都有掀背/轿车的选择。这也意味着蒙迪欧2022新款什么时候上市，在不同配置和结构的组合下，新福克斯拥有非常丰富的产品阵容。在教授看来，这才是年轻消费者真正喜欢的那种个性化。说到个性化，不得不提新福克斯的外观。
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福克斯迷们一定知道，福克斯虽然从品牌上看是一款美系车，但它是由福特欧洲研发中心研发设计的。福克斯虽然针对不同市场推出了欧洲、北美和亚洲版本，但在设计风格和底盘调校上还是比较“德国”的。
外观方面，引进中国的长安福特福克斯全系采用了较为原始的欧洲ST车型设计风格。前脸两侧翼展式LED大灯、黑色运动六角进气格栅、回旋镖式前保险杠配合，带来非常锐利的运动视觉观感。有趣的是，新福克斯还针对不同的用户群体对不同车型进行了差异化的设计和调整。
例如，Focus S 版本是对 Focus RS 车型的致敬。它在外观上加入了黑色撞色赛车拉动元素，采用高光熏黑轮毂，在轿车上也配备了黑色运动。尾翼。内饰已被仿麂皮座椅、蓝色缝线和安全带等运动元素以及RS- S徽章所取代。无论是视觉上还是身体上，全新福克斯S都充满了运动气息。
此外，ST-Line车型配备18英寸米其林PS4轮胎。要知道，作为影豹的主人，教授早就觊觎这套米胖子了，售价3000元，而狐狸ST-Line脚上直接穿的是米其林PS4，规格为235/40 R18。
米其林PS4轮胎虽然只是ST-Line车型的专属，但在绝对性能上，新福克斯直接标配。搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩243N·m。与现款相比，新福克斯不仅将原来的三缸发动机升级为四缸发动机，新发动机的性能也得到了一定程度的提升。
在全新动力总成的加持下，新车官方公布的0-100km/h加速时间从8.9秒提升至7.9秒。显然，作为一款主打年轻运动的车型，新福克斯除了外观之外，在动力方面也做出了不小的改变。
在教授看来，与大多数自主品牌运动轿车“标杆”本田思域相比，福克斯才是思域真正的对手，无论是在打造“情调”的氛围方面，外观和内饰，还是在动力、底盘调整等硬核技术方面，福克斯比日系车思域略胜一筹。
此外，福克斯还有两个直接打动中国消费者内心的王牌，那就是四缸发动机的回归，以及影豹、长安UNI等自主品牌运动轿车的销量压力。 -V，主要是性价比。价格。
我们只能从福特将在2022年推出的两款经典车型中看出，今年福特在产品策略上发生了质的变化。这样的质变，正如福特中国总裁兼首席执行官陈安宁所说，福特在中国实施了以消费者为中心的转型。在教授看来，大部分合资车企乃至中国传统车企的转型都过于死板，而这种情况在汽车制造背景较深的车企中更为严重。作为一家成立于1903年的百年汽车企业，福特能够为中国消费者做出这样的质变，教授作为中国汽车消费者也非常欣慰。