美联社9月24日电（记者 徐昊）2000多点赞、400多条评论、近100条转发……小鹏汽车董事长何小鹏关于调价和配置的微博，迅速发酵成二次元小鹏G9的普及。
（资料图片仅供参考）
这一天是9月23日下午4点30分，距离小鹏G9上市还有不到48小时。
传统车企在新车上市后两天内就被叫停的情况闻所未闻。在这48小时前后，“敢于铤而走险”的小鹏汽车究竟发生了什么？而小鹏所说的就是“冷客”吗？
史无前例的“二次上市”
“经过一夜的额外工作，终于完成了。” 放下手头的工作，阿明（化名，下同）在极度的紧张和疲劳中迎来了9月23日的黎明。虽然早就习惯了加班，但阿明还是第一次见面。“一切都需要重新准备，材料、系统……”
然而，结果是令人满意的。“重新定价，再加上调整后的配置，给客户带来的收益已经非常不错了。今天下午（9月23日）的订单很快就到了。” 阿灿是阿明的同事，也有同样的经历。度过了一个不眠之夜。
小鹏G9上市当天上午，距离新车正式上市还有不到10个小时，阿灿的部门拿到了新车的价目表。“我当时（当我看到定价时）认为有问题。” 阿灿发现，按照这个价目表，客户很难在35万到40万元之间选择一款特别合适的机型，但这就是G9。新型号的主要价格。
9月21日晚7点，经过多轮预热的小鹏G9终于正式上市。新车共推出六款不同配置的车型，售价区间为30.99万元至46.99万元。然而，从这一刻起，发布会就变成了“朋友”的吐槽大会。
“槽”主要集中在：G9的匹配逻辑太复杂，客户无法入手；XNGP（自动驾驶辅助）不能选配，不能按月订阅……综上所述，此前一直主打科技标签的小鹏汽车，出现了“引导”错误——以智能科技为卖点，新车内饰过于加强，在低端车型上并没有配备任何辅助驾驶功能。
阿灿的担心很快成为了现实。9月22日，阿明斯接到通知，调整小鹏G9的价格和配置；9月23日下午2点30分，小鹏关闭了官网G9的订单页面；原计划2:00发布新小鹏G9的配置表被推迟到了当天下午4:30。
“其实G9的SKU比之前的机型要简单，但确实存在一些理解障碍，配置问题，配置逻辑问题。” 在G9发布价格的当天，何小鹏的“承诺”是，“我会再考虑一两天，然后尽快推动这个问题的改进。”
9月23日16时30分，小鹏G9完成“二次上市”，这也让熬夜的阿敏长长松了一口气。
当天，何小鹏的微博晒出了G9调整后的配置表——取消了此前“E”、“G”、“X”的命名方式，更名为“Plus”、“Pro”、“Max” . 以改名后的570 Plus版，也就是之前的570G版为例，售价依然是30.99万元，但系统标配。此外，570续航车型新增MAX版，标配5D音乐座舱和XNGP辅助驾驶系统。
是对客户“酷”，还是对股东“酷”？
在微博转发G9“二次”上市的同时，何小鹏也加入了自己的评论——“大家的声音和建议都收到了，安排好了。原则一：让客户开心，最重要！”
经过48小时“惊艳”的G9调校，真的是为了让客户“爽”吗？
“对于小鹏来说，‘生存’比什么都重要。” 在熟悉小鹏汽车的业内人士看来，这个动作表面上是何小鹏倾听客户心声、践行“用户导向型企业”的做法。背后是小鹏对G9“既要又要”的矛盾态度。“毕竟对于小鹏来说，G9真的太挑剔了。”
在一定程度上，这并非危言耸听。在率先分享智能电动赛道红利后，面对包括科技公司、传统车企在内的多方力量，新能源市场虽然不断扩大，但竞争不一样；新势力内部，正值新旧产品转换的关键时刻。据蔚来汽车总裁秦立宏介绍，“蔚小立”已陆续从加速奔跑的“直路”走向更能体现综合能力的“弯道”。
小鹏G9是小鹏汽车进入“曲线”的代表作。2022年半年报显示，在“蔚小利”中，今年1-6月交付量最大的小鹏总营收最低，净亏损与蔚来相当，更加用户化; 在更能体现公司盈利能力的单车毛利率方面，小鹏的10.9%远低于理想的21.5%和蔚来的16.7%，低于去年同期小鹏2022年即将上市新车，继续保持在底部。
虽然影响单车毛利率的因素很多，但相比30万元以上的平均车价和蔚来30万元左右的理想价格，小鹏单车共有三款车型在售，价格更贵。超过20万元，都变成了小鹏自行车。毛利率垫底的主要原因。在这种情况下，在小鹏P5没有达到预期的情况下，小鹏G9几乎成了今年小鹏汽车的绝望产品——既是为了增加销量，也是为了提高毛利率。似乎两个相互矛盾的任务都承受着压力。在小鹏G9上。
何小鹏早就预料到了毛利率。“随着G9及后续新平台新车型的推出，我们将结构性地提升车型的毛利率。我们的中长期目标是将公司整体毛利率提高到25%以上。” 今年半年度报告结束后的电话会议上，何小鹏曾宣誓。
小鹏G9上市当天，何小鹏表示，相信明年小鹏G9的销量会超过奥迪Q5，在五座豪华SUV细分市场，“连续销售10,000台”。然而小鹏2022年即将上市新车，9月21日晚，G9上市引发的“鹏友”投诉缺乏价格配置逻辑，迫使小鹏重新审视此前的决定。
就在小鹏调整G9价格配置的同一天，理想汽车公布了旗下第三款车型力力L8的上市日期。作为小鹏G9的主要竞争对手，配备类似智能体验的理想L8可能直接达到40万元以下。
面对市场环境的变化和竞争对手的压力，“需要和想要”的小鹏必须给股东一个交代。
关键词：矛盾心理正式上市