说起今年最开心的车企掌门，尹同岳莫属尹童岳，因为奇瑞月销量持续暴涨，超越独立车企前三，从二线车企上升到一线车企公司。奇瑞咸鱼翻身，尹同月出手相救。
1、奇瑞蛰伏十多年？
20世纪头十年，奇瑞在国内汽车市场扮演了举足轻重的角色。作为创始元老3月汽车销量排行榜2022奇瑞，尹同跃带领奇瑞成为自主品牌的领头羊，并连续十余年蝉联自主销量榜首。但2010年后，由于尹同悦的多品牌战略等原因，奇瑞逐渐迷失自我，被长城、长安、吉利等车企超越。虽然挂着“科技人”的技术标签，但奇瑞却不幸溜进了一家二线车企，蛰伏了十多年。作为奇瑞的掌舵人，尹同月压力很大。
2、尹同月辛苦了吗？
不过，进入虎年之后，奇瑞汽车迎来强势复苏，月销量创历史新高，重回一线车企阵营，尹同跃终于出手相救。销售报告显示，奇瑞集团9月份共销售新车，同比增长92.1%。这样的销量，除了不敌比亚迪，足以超越吉利、长安、长城等自主车企。据中汽协数据，9月份全国汽车销量同比增长约21.3%。奇瑞的增速是行业的四倍多。今年1-9月，奇瑞累计销量同比增长37.3%。
其中，奇瑞汽车9月份压载石销量同比增长112.6%。作为销售支柱，瑞虎8、瑞虎7等SUV车型稳步推进。轿车板块还推出了艾瑞泽8、艾瑞泽5GT等新车型。子品牌捷途9月销量19018辆，同比增长89.6%。，表现也可圈可点；星途虽然同比增速不错，但销量还是太小，需要继续加油；高端品牌星途9月销量7840辆，同比增长111.5%。
3.奇瑞汽车咸鱼翻身？
事实上3月汽车销量排行榜2022奇瑞，今年一月，奇瑞一举售出超过10万辆，迎来开门红，这似乎预示着奇瑞将上演王者归来的大戏。6月以来，奇瑞汽车似乎陷入了困境，月销量超过10万辆，并不断刷新月销量记录。8月份的销量甚至更高。在中国乘用车协会制造商批发销量排名中，奇瑞不仅超越吉利、长安、长城，还超越上汽大众，成为行业第三，仅次于比亚迪和一汽大众。
9月再创新高的“战报”显示，奇瑞汽车连续四个月销量超过10万辆，展现出强大的发展潜力和实力。能够反超独立公司前三，跻身行业前三，说明蛰伏许久的奇瑞终于扭亏为盈，重新找回了自己的节奏，在2019年爆发了自主销售的辉煌。过去。作为自主品牌最早的领导者，奇瑞在汽车市场拥有众多忠实拥趸。对他们来说，奇瑞重回部分车企阵营是非常高兴的。
事实上，销量只是奇瑞的外在表现，其根源是从“科技奇瑞”的深厚底蕴中爆发出来的强大动能。车企之间的竞争，归根结底是核心技术的竞争。尤其是在存量车市场竞争激烈的今天，核心技术显得尤为重要。奇瑞始终坚持科技驱动路线，销量持续攀升，也体现了消费者对“科技奇瑞”的认可。面向未来，奇瑞启动“耀光2025”战略，计划投入千亿资金抢占汽车新赛道的技术制高点。我们期待奇瑞的下一个十年。