相信如今很多消费者在选车的时候，除了关心动力、空间、油耗之外2022suv汽车保值率排行，还会把留存率作为一个重要的考虑因素。
随着生活质量的提高，很少有人能开十几年的车。因此，考虑到换车成本，“保值率”也是近年来被提及较多的一个词。
保值率还可以反映消费者的品牌知名度和产品实力。今天，我们就来聊聊最近发布的《2022年上半年中国汽车保值率报告》，看看哪些车表现突出。
亮点清单：
1、小型车保值率高于预期，整体保值率在70%以上。
2、新能源汽车保值率不再是“黑点”。
3、多款车型三年保值率超过100%。
各个品牌的三年保值率是多少？
首先我们看各个民族品牌的保值率表现。保时捷以96.47%的三年保值率位居第一，紧随其后的是最受价值保护的日本品牌雷克萨斯，三年保值率为91.63%，位居第二。当然，保时捷和雷克萨斯之所以保值高，除了口碑好之外，在终端市场上以更高的价格卖车也是主要原因。
在细分德系和日系品牌的榜单中，可以看出丰田和本田的三年保值率比较稳定，分别为83.49%和80.80%。德国奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌三个年度保值率分别为77.74%、72.27%和69.87%。
虽然日系品牌整体保值率不俗，但英菲尼迪、讴歌、马自达等品牌在中国的保值率并不高，保值率在70%以下。
尤其是讴歌品牌，在离中国市场“越来越远”后，对保值率的影响更大。其次，马自达退市的“传闻”从长远来看会产生一定的影响。
韩系及自主品牌方面，韩系品牌三年保值率与德国大众相近，起亚为67.67%，现代为66.65%。自主品牌排名第一的是五菱汽车，三年保值率为69.85%。当然，五菱凭借宏光MINI EV打开了市场，月均销量超过3万辆，增加了市场留存率。，“拔得头筹”也是顺理成章的事。
最后，我们来看看美国品牌的保值率。我们可以看到整体保值率比较差。三年保值率最高的别克为64.08%。凯迪拉克、林肯等主流奢侈品牌的保值率比较平均，雪佛兰、克莱斯勒的保值率也好不了多少。
了解了品牌留存率之后，我们再来看看哪些机型留存率最高。
每种型号的保修率是多少？
从各个级别车型的保值率来看，中大型SUV和MPV车型的保值率都比较高，而说到最高的保值率，相信大家已经注意到了丰田、普拉多、奔驰G级三年保值率和保时捷卡宴插件一年保值率均超过100%（分别为135.70%、104.77%、128.33%、104.47%）。
可能在座的大家也有疑惑：“开了三年车，卖车还能赚钱？” 事实上，留存率如此之高是有主要原因的。比如以保时捷品牌为例，买车的时候会有一个选项，选项的价格基本都在10万元以上。按照入门级2023 2.9T车型99.8万元的指导价，行驶一段时间后可以超过99.8万元。如果按照这样的保值率来计算指导价，就显得很有价值了。
当然，品牌自身的产品实力也是能够稳定体重维持率的重要因素之一。在JD Power的汽车可靠性研究报告中，保时捷屡次荣登可靠性品牌榜首。在超强的产品实力和卓越品质的支持下，即使不包括选配设备的运营和涨价，保值率也很高。这是很自然的事情。
其次，在中大型车保值率排名中，雷克萨斯ES的三年保值率达到了惊人的96.82%，比排名第二的宝马5系高出近20个百分点。貌似网上的雷克萨斯ES虽然从来没有赢过，但其实从市场表现来看，雷克萨斯ES比宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L都要好，还真是“体面老实” .
在这份车型保值率榜单中，另一个让人意想不到的是，小型车保值率高于预期，整体保值率在70%以上。具体车型方面，MINI JCW的三年保值率接近90%。值得一提的是，MINI和MINI JCW均进入前五，保值率也分别达到了83.01%和79.93%。
本田飞度等主流车型以83.61%排名第二，丰田智轩、丰田威驰、大众Polo和起亚环驰等车型也在前十的位置，留存率超过70%，前五是确实让人意外的是，MINI的名字竟然有三款车型。
此外，本田翡翠在紧凑型轿车中保值率最高。其三年保值率高达80.27%，已经击败奥迪S3、大众甲壳虫等经典车型；而性能兼能家用的奥迪S4，以91.23%的三年保值率位居中型车榜首。本田雅阁、丰田凯美瑞、丰田亚龙等也是榜单中的“常客”。
小型SUV中，铃木吉姆尼保值率最高，三年保值率为78%；紧凑型SUV中2022suv汽车保值率排行，本田CR-V保值率最高，三年保值率为82.53%；中型SUV保值率最高 丰田汉兰达三年保值率90.36%。
从综合收益来看，日系车在榜单中的排名还是比较靠前的，可谓“霸榜”。可以看出，在合资企业保值率方面，前四名均为日系厂商，一汽丰田以82.21%的三年保值率位居榜首。
新能源汽车保值率不再是“黑点”
新能源的保值率是很多人心目中的“痛点”。其实，担心也是可以理解的。当新能源汽车出现时，保值率低的问题也成为大众热议的话题。新能源汽车保有量增加（2022年上半年新能源窄乘用车国内销量224.7万辆，同比增长122.4%。）新能源汽车保值率真的是有想象的那么糟糕吗？
纯电动品牌中，特斯拉Model Y保值率最高，三年保值率为88.76%，其次是保时捷，三年保值率为88.02%，第三位是五菱宏光MINI EV。为 87.55%。
值得注意的是，今天纯电动汽车的保值率有了很大的提升。与其他燃油车的保值率相比，可谓“或多或少”。
此外，插电式混合动力车型方面，保时捷插电式混合动力车型保值率最高，一年保值率为104.47%；宝马 X5 插电式混合动力车和路虎揽胜运动版插电式混合动力车紧随其后，各有一年的保值率。分别为 88.23% 和 84.66%。令人惊喜的是，比亚迪秦PLUS DM-i和汉DM-i的一年保值率均超过80%，跻身前五。
从榜单整体来看，纯电动车型和插电混动车型的一年保值率与燃油车相差不大。新能源汽车在二手车市场依然很受欢迎。
总结
总的来说，保值率逐渐成为消费者选车的重要因素之一，保值率高的车型也为消费者承担了部分因折旧带来的经济损失。此列表可用作购买汽车参考。
但是，保值率并不能决定一辆车的好坏。总之，消费者做出自己的选择，选择自己喜欢的东西比保值率更重要。你怎么看？