中国电动汽车产业有多强大？
当西方领导人和媒体无休止地谈论可持续发展、气候危机和向绿色经济转型的迫切需要时，中国已经成功并主导了可再生能源的所有领域。这不仅仅是因为中国在太阳能、风能、电动汽车等领域位居世界第一。
令人震惊的是中国在所有这些领域的绝对市场份额——制造、销售、支出、专利等。此外，在制造方面，中国对整个供应链的控制令人印象深刻或令人震惊。
就在十年前，中国在所有这些领域都只是一个小角色。2012年，中国在全球电动汽车销量中所占份额微不足道；尽管政府支出巨大，但中国太阳能公司正在衰落。
快进十年，结果令人震惊。例如，从 2012 年到 2022 年，中国的电动汽车保有量从 12000 辆增长到 1200 万辆，增长了惊人的数千倍！
现在让我们看看各个行业。
当然，第一个因素是中国政府愿意为其承诺提供资金。在过去十年中，中国在全球能源转型上花费了超过 1 万亿美元（！），目前占全球能源支出的 40%。
电子车：
从 2016 年开始，中国占全球年度电动汽车销量的 50%。
2021年，中国生产和销售电动汽车300万辆。到2022年，预计销量将达到600万台，占全球销量的一半以上！
再看看 2022 年 8 月的全球电动汽车销量数据——中国占 65%。欧洲大约 20%，美国 11%，印度不到 1%。
直到2014年，美国在电动汽车的制造和销售方面领先于中国。然而，现在到 2022 年上半年，中国的销售额是美国的六倍——中国为 240 万辆，而美国为 40 万辆。中国的电动汽车销量是欧洲的两倍。
同样令人惊讶的是中国从传统汽车向电动汽车的迅速转变。到 2022 年，纯电动 (BEV) 和插电式混合动力 (PHEV) 电动汽车将占所有新车销量的 28%。在上海这样的大城市，45% 的新车是电动汽车。极好的！
还有一个很多人——尤其是美国人——不知道的发展：中国高端电动汽车品牌的增长。在全球范围内，许多顶级电动汽车品牌都是中国品牌，特斯拉是个例外。
销售纯电动汽车和插电式混合动力汽车的比亚迪已经超越特斯拉成为第一品牌。更便宜的五菱（约 5,000 美元）也很受欢迎。接下来是德国品牌——大众、宝马和梅赛德斯-奔驰。奇瑞、广汽、上汽等其他中国品牌也进入前10。基本上，全球前10的电动车中有5个是中国品牌！
对于那些认为中国汽车质量差的人来说，这里有一些令人震惊的事实：
世界上最大的电动汽车出口国是……中国！它在全球电动汽车出口中占有 60% 的市场份额！
中国品牌占据欧洲电动汽车市场6%！
在比亚迪销量领先的同时，蔚来等其他中国品牌也在进军欧洲市场。
到2022年，中国将出口50万辆电动汽车，其中大部分将销往欧洲。（注意，这些包括中国制造的特斯拉）。
从所有汽车来看，今年中国将出口近300万辆汽车。到2022年，中国已经超过德国成为世界第二大汽车出口国。请注意，这些出口汽车包括许多在中国设有工厂的外国品牌。
中国还向世界各地出口大量汽车零部件，其价值约为汽车本身的两倍。正如彭博社所说，中国正在成为主要的汽车出口国。
电池：
电动汽车最有价值的部分是电池。迄今为止，中国公司在电池市场上占据主导地位也就不足为奇了。中国企业宁德时代和比亚迪目前位居世界前两名。中国企业合计占全球电动汽车电池市场约三分之二的份额。
在供应链的下游，中国还主导着下游矿产的加工以及对电动汽车行业至关重要的零部件的制造，例如锂、镍、钴、电池零部件等。中国控制着制造先进电池所需的 80% 的化学品。同样，中国主导着稀土矿产（包括采矿和加工），这对电动汽车也至关重要。
那么，要成为一个成功的电动汽车市场还需要什么？啊，是的，充电站。没有足够的充电器，即使是最好的推销员也无法销售电动汽车。因此，中国政府补贴和帮助民营企业在各地安装充电桩。截至2022年，中国公共充电桩（又称“电杆”或“充电站”）超过160万座。此外，家庭中的私人充电器数量几乎相同。比亚迪等公司甚至为家庭安装了免费的电动汽车充电器。
（美国的公共充电口数量是中国的十分之一汽车2022全年销量排行榜，而且分布不均，主要在加州）。
中国的许多电动汽车，例如蔚来汽车汽车2022全年销量排行榜，也在集成人工智能（AI）以实现自动驾驶。这些公司可以利用百度等在自动驾驶汽车领域取得长足进步的中国公司。
综上所述：
中国在电动汽车行业的成功是多种因素的结合：政府补贴和指令、产业政策、长期规划、激烈的竞争（电动汽车公司超过 100 家）、对供应链的掌握、强大的基础设施、自动化和机器人技术、中国努力等
由于所有这些整体和共生的因素，中国在电动汽车的制造、销售和出口方面位居世界第一。
