2023年，中国、美国、日本、欧洲等14个主要国家的HV销量将同比增长30%，增速超过EV和PHV的总和。 此前一直持续增长的电动汽车的增长速度正在趋于平稳。 HV支持的原因被认为是消费者对电动汽车的担忧和不满。 也有人认为高压的增长趋势不会永远持续下去......
2023年，欧洲、美国、中国、日本等14个主要国家的混合动力汽车（HV）销量将比上年增长30%，超过纯电动汽车（EV）等新能源汽车。将以28%的速度增长。 丰田的HV销量创历史新高。 产品线丰富、使用方便等因素受到消费者欢迎，此前持续增长的电动汽车增速正趋于平稳。
某研究公司数据显示，2023年中国、美国、日本、欧洲等14个主要国家的HV销量将比上年增长30%，达到421万辆。电动汽车和插电式混合动力汽车（PHV）合计销量（增长28%，销量1,196万辆）。 2023年，高压汽车占整体市场的比例将达到7%，比2021年（5%）提高2个百分点。 插电式混合动力汽车与电动汽车属于同一类别，因为插电式混合动力汽车可以不使用汽油而仅依靠充电来驱动。
在环保先进地区、率先培育电动汽车市场的欧洲，混合动力汽车的数量也在不断增加。 欧洲汽车制造商协会数据显示，2023年欧洲HV销量将达到339万辆，同比增长28%。 电动汽车也增长了28%比亚迪2023年销量，达到201万辆，但与2022年同比增长30%相比，放缓更为明显。
咨询公司Arrow董事总经理铃木智之指出，混合动力汽车受到支持的原因是消费者对电动汽车的担忧和不满。 他表示：“背景是，由于北美严寒潮等情况，电动汽车的耐寒脆弱性暴露出来，低价电动车型的上市没有取得进展。”
HV的实用性受到消费者青睐
2023年10月至2023年12月特斯拉电动汽车在美国的平均单价约为44,500美元。 该产品线只有4个主要型号。 由于降价，售价较去年同期下降15%。 另一方面，丰田将HV的价格定为最低100万日元（约合6,666美元）。 我们还准备了价值约2000万日元（约13.3万美元）的产品，型号齐全。 2023年上市的新款普锐斯起售价为275万日元。 本田和日产还推出了价格范围更广的 HV 车型。
以一次充电续航里程为150公里的电动汽车为例，最短充电时间为30分钟。 加油时间比汽油车和混合动力汽车长约 10 倍比亚迪2023年销量，因此充电导致北美城市出现交通拥堵和废弃电动汽车。 铃木表示，出于对易用性的担忧，“越来越多的消费者不再立即购买电动汽车，而是购买实用的 HV 或 PHV”。
丰田2023年HV销量创历史新高（新“普锐斯”为主力HV）
各国电动汽车补贴的有效性也即将结束。 在欧洲，德国将从2023年12月中旬起提前停止发放电动汽车补贴，中国也将于2022年底结束中央政府为购买电动汽车提供的补贴。由于通货膨胀削减法案（IRA）美国拜登政府推出包括对北美生产的电动汽车提供税收优惠等政策后，企业一直在推动向电动汽车的转型，但目前有企业调整策略的趋势。
“HV 在一段时间内仍将是主角”
美国福特汽车公司计划撤回和削减总计120亿美元的电动汽车投资，并从根本上调整资本配置。 事实上，该公司 1 月份的电动汽车销量同比下降 11%，而混合动力汽车销量则增长 43%。
暖风正吹向在高压领域领先的日本企业。 丰田2023年HV销量为344万辆，较2022年增长32%，创历史新高。 预计到2025年，汽车保有量将突破500万辆。丰田表示，到同年，将为全球销售的所有车型推出包括HV在内的电动汽车。
丰田副总裁 表示：“考虑到电力状况和充电基础设施，HV在一段时间内仍将是主角。” 他预测，直到2035年左右，对HV的需求将持续增加。
本田将于2024年夏季在北美推出主力车型“Civic”的HV，以提高销量。 该公司的HV在全球销售业绩和新车销量中的份额将在2023年达到20%左右，2022年将超过17%。日产汽车也在讨论在美国推出搭载自有HV技术“e-power”的车型。 2026 年一半。
另一方面，中长期来看，电动汽车的需求仍将增长。 目前，从14个主要国家各车型销量来看，电动汽车和插电式混合动力汽车合计占据20%的市场份额。 英国一家研究公司预测，全球电动汽车需求将比2023年翻一番，超过2000万辆，到2035年将超过5000万辆，占包括混合动力汽车和燃油汽车在内的乘用车需求的一半。 多于。
铃木表示：“未来制造商将继续推出克服电动汽车弱点的产品。我们正在推动汽车轻量化等各个领域的研发，并努力普及电动汽车，因此混合动力汽车的增长趋势不会永远持续下去。”箭白金。
比亚迪年销量首次跻身全球前十
比亚迪标志（资料图、）
比亚迪2023年全球新车销量达302万辆，首次跻身全球前十。 专注于电动汽车的中国企业也加大了在海外市场的布局。 前20名中的5家中国企业的销售额合计比去年增长了30%。 日本企业中，丰田连续四年排名第一，本田、日产也牢牢保持着前十的位置。
日本经济新闻（中文版：日经中文网）根据调查公司的数据和各公司的披露数据汇总了全球销售额。 中国企业中，比亚迪、浙江吉利控股集团、中国长安汽车集团、奇瑞汽车、上海汽车工业集团等5家企业进入销量前20名。 2023年五家公司的全球销量合计同比增长32%，达到1,143万辆。
前20名企业中，比亚迪销量增长最快，较上年增长62%，排名从第14位上升至第10位。 “宋”系列电动汽车和插电式混合动力汽车最低售价不到20万元，受到了消费者的青睐。 SUV“ATTO3”也开始在海外上市。
浙江吉利控股集团集团总销量增长20%至279万辆，排名第11位。 集团电动汽车品牌“ZEEKR”推出的小型车“X”销量强劲。
比亚迪“宋”系列等车型热销，销量扩大
德国奔驰集团受到比亚迪和吉利的挤压，销量从去年的第10位跌至第13位。 与上年相比，数量仅增长1%，达到249万台。 宝马集团也仅增长了6%，排名较去年的第11位下降了一位。 目前，两家公司都坚持重单车利润率轻销量的战略。 一些人认为2024年后销量将难以恢复。
日本企业中，丰田集团全球销量（包括大发工业、日野汽车）连续四年位居全球第一。 日产排名第八。 此前，该统计数据是法国雷诺、三菱汽车等3家日法企业联合统计的。 不过，随着日产和雷诺调整资本关系，现在是分开计算的。