在很多人看来，中国汽车市场即将回归正常轨道。在今天的节目中，我们将通过上半年的销量来回顾日本主流品牌在中国市场的表现。节目中提到的数据是新车险的数据，是对消费者的真实销量，而不是车企卖给经销商的数据。
日系品牌与整体车市基本持平
从日系品牌整体销量来看，丰田是表现最好的车企，半年整车销量同比增长4.24%，是唯一实现增长的日系品牌。本田半年销量同比下降13.03%，而日产销量下降28.47%。雷克萨斯以86,750辆位居日本品牌第四位，同比下降29.47%。马自达上半年销量为59,286辆，同比下降38.37%。三菱上半年销量17588辆，同比下降47.91%。斯巴鲁半年销量为5,629辆，同比下降36.29%。英菲尼迪上半年销量4055辆，同比下降49.68%。已经决定退出中国市场的讴歌卖出了1台，
丰田：老手和新人联手
丰田能够在上半年实现销量同比增长，说明它确实有很强的实力。其丰富的产品线、众多的可选型号和合理的价格都是它对消费者的吸引力。多款TNGA架构车型在主动安全配置上具有优势，这也将提升消费者对其的好感度。
就月销量而言，丰田在 1 月和 6 月表现非常出色。6月销量达到2.8万辆，同比增长44%。这应该与5月31日发布的购置税减半政策有关。
产品方面，凯美瑞业绩非常稳定，上半年累计销量同比增长30.36%；亚龙半年销量为56,981辆。从以上两款轿车的市场表现来看，丰田在20万元市场的认可度很高。
卡罗拉和雷凌上半年表现平平，销量分别为94,284辆和94,284辆。凭借更大的折扣，雷凌在销量上正在逼近卡罗拉。威兰达和RAV4荣方发挥相对稳定，威兰达半年销量68760台，高于RAV4荣方的67950台。
新一代汉兰达上市以来一直保持良好的业绩，上半年同比增长10.27%。在原有混动车型的基础上，汉兰达还增加了2.0T车型。除了降低价格门槛，还可以抵消消费者投诉导致的发动机噪音高、车身共振高。不利影响。
供应增加后，赛纳的销量也稳步攀升。5 月，它把别克 GL8 从祭坛上赶下台。一汽丰田下半年上市2022年新款车型有哪些丰田，将分得赛纳部分份额。对于这两款MPV来说，不确定的因素是汉兰达和皇冠路方出现的问题是否也会出现在它们身上。丰兰达上半年销量32517辆，月均销量超过5000辆。是丰田在中国汽车市场的新增长点。
从销量分布来看，丰田在中型车、紧凑型SUV、中型SUV市场表现不俗，这也是主流品牌的必争之地。与此同时，风兰达、冠道芳、卡罗拉锐方、凌方等车型的实力尚未完全释放。在供应增加和终端折扣后，丰田下半年有望有较好的销售业绩。
本田：主力车型表现不佳
本田近年来在日系品牌中保持第二位，但与丰田的差距在 2022 年上半年有所扩大，从 2021 年的 2.1 万辆增加到近 15 万辆。从产品投放来看，丰田的这一波新车攻势取得了比本田更好的效果，但本田将在今年下半年推出多款车型，有助于提升整体销量。
从月度表现来看，本田上半年整体表现波动较大。前5个月处于下滑状态，6月份重回增长轨道，同比增长19.29%。
产品方面，雅阁、灵感、飞度都有一定的增长。其中，灵感取得显着进展，同比增长25.34%。与丰田一样，本田雅阁和启迪在中型车市场也表现出色。与雅阁相比，本田的领军车型CR-V、滨智、XR-V、思域、皓影、奥德赛等均表现不俗。其中，四款SUV接近更新换代，销量下滑在情理之中。这就是丰田对新浪的影响。同时，疫情和零配件供应紧张也影响了本田的业绩。
本田CR-V上半年的累计销量虽然有所下降，但还是不错的成绩。皓影半年售出53615辆，雅阁半年售出93733辆，英仕派售出36027辆。本田在中级车市场的收获不小。滨智和XR-V半年销量分别为70341和68446，年内全部更换。思域和思域半年销量分别为67,646辆和36,149辆，在销量上不如卡罗拉+雷凌组合，但思域和思域的平均售价更高。奥德赛半年销量为20901辆，与塞纳相差不远。
电动车型方面，本田e:NS1和本田e:NP1已经进入市场。两种型号的价格都不贵。随着产能的增加，其销量依然值得期待。
日产：新车型表现不及预期
2022年上半年，日产累计销量为36.99万辆，同比下降28.47%。截至2022年6月，日产已连续14个月呈现下降趋势。
在日产的销量中，轩逸是绝对的支柱车型，但上半年的表现却不尽如人意，同比下降了21.89%。日产很高兴轩逸仍然占据冠军宝座。轩逸的用户群集中在家庭或网约车市场。由于上半年疫情的反复，网约车市场一直处于不温不火的状态，在一定程度上影响了轩逸的销售。中级车天籁半年销量为69475辆，与雅阁和凯美瑞相比，差距不小。
在SUV市场，日产也表现不佳。逍客半年销量为68699辆，奇骏低至15892辆，仅是巅峰时期的月销量水平。三缸发动机是奇骏销量大幅下滑的重要原因。中型SUV楼兰半年销量3635辆，仍属边缘车型；硬核SUV途达半年销量为5110辆，小型SUV金客仅5459辆。
从目前的市场情况来看，日产2022年的销量可能在80万辆左右。今年下半年，随着本田和丰田多款新车的推出，日产的处境将更加艰难。
雷克萨斯：巨大的供应链影响
雷克萨斯是豪华车市场上独一无二的品牌，一直以原装进口的形式在中国市场销售。2021年，雷克萨斯中国全年交付车辆，同比增长1.1%，连续17年正增长。其中，电动化车型交付87606辆，同比增长4.5%，占总销量的38.7%；截至2021年底，雷克萨斯电动车型在中国市场的累计用户数达到近43万辆。2022年上半年，雷克萨斯销量86750辆，同比下降29.47%。
进入2022年，雷克萨斯每个月都处于下滑状态。供应链能力不足、日本疫情等因素影响了雷克萨斯的销量。雷克萨斯ES上半年累计销量44425辆，同比下降24.29%。除了供应因素外，竞争对手的降价也对ES的销售产生了负面影响。从市场反馈来看，ES已经提供现金折扣。
即将换代的雷克萨斯RX上半年可以说表现正常，累计销量24490辆，同比下降4.92%。6月1日，第五代雷克萨斯RX发布。更新后的RX基于TNGA架构，在设计和配置上都进行了大幅度升级。目前，雷克萨斯在纯电动市场的表现并不好。如果不能尽快添加强大的车型，将影响其未来的整体销量和市场份额。
写在最后：
今年上半年，汽车市场整体销量下降12.3%。其中2022年新款车型有哪些丰田，自主品牌上涨2.65%，日系车下跌13.28%，与市场基本持平。
从车型性能来看，日系品牌在中级车市场具有一定优势。新车型方面，丰田、本田、日产、雷克萨斯均发布了电动化战略。丰田已经发布了 16 款不同形状的电动汽车。本田还推出了两款全新的纯电动车型。日产Ariya也将在下半年推出。，e-Power车型阵容也将更加丰富。