本报记者陈燕南北京报道
中国汽车市场正在打响2022年的“最后一战”。
“秋天一直是车市的黄金期，所以询盘很多，其实这种热度可能会持续到年底。” 一位一汽丰田销售人员告诉《第一财经》记者。10月份，记者走访多家4S店发现，即使是工作日，也有不少4S店客流量大。
在北京昌平区一家奔驰4S店，记者看到数十名消费者在等待试驾、与销售人员协商价格、或等待取车。“国庆期间人流量比较大，每天试驾的消费者大概有58组。” 奔驰工作人员告诉记者。这种火爆的局面也出现在了一家新能源汽车卖场。“近两个月人流没有中断，订车的人也不多，库存也比较紧张。” 几何汽车的销售人员告诉记者。“我们的折扣将持续到 10 月底。” 欧拉的销售人员告诉记者。
日前，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的数据显示，2022年9月汽车销量为251.9万辆，环比增长5.7%，同比增长-年增长21.3%；2022年1-9月，汽车销量1937.9万辆，同比增长3.9%。中国汽车协会副秘书长陈世华表示：“在传统的黄金消费旺季，汽车购置税减免政策的持续发力，对车市产生了明显的提振作用。今年三季度，汽车月度产销较快增长，总体呈现“淡季”，增速不慢，旺季重现，带动行业企稳回升。购置税优惠等促进消费的政策持续发力，乘用车销量恢复正常并呈现较快增长态势。前三季度同比增速达到4.4%。%，预计未来三个月销量不会下降，今年汽车市场可以达到5%的增长目标。”
国庆迎小峰试运行期间售出17辆车
在北京昌平区的一汽丰田4S店内，记者注意到，偌大的店内只摆放了4辆汽车，部分车型没有展示，但不影响店内客流。对此，经销商告诉记者：“我们从10月2日才开始试运营，但在国庆期间已经订购了17辆。” 他还告诉记者：“原店选址在河北，最近才进入北京市场，因为北京市场换车买车需求量大，高端消费者较多，所以潜力很大，加上我们新店开张，比其他4S店能便宜1万元左右，比如亚龙整体能便宜2万元左右。”
事实上，火热的汽车市场自6月以来一直持续。走访中，记者发现一辆白色七座GLB停在一家奔驰4S店门前。“这辆车我们给了5万元的优惠，很给力，过段时间车主会来取车，同时C级车也可以优惠4万元左右。现在购买GLB和C级车的消费者大部分，打折后自行车的价格大概能在30万元以下，今年上半年的整体情况不太乐观，但是从今年6月开始，可以明显感觉到，消费者越来越多。” 奔驰销售人员告诉记者。
据了解，今年5月31日，财政部、国家税务总局发布了《关于减免部分乘用车购置税的公告》，提出为促进汽车消费，支持汽车发展行业方面，采购日期将在今年6月。1月1日至12月31日期间，对自行车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税。
在政策利好推动下，6月份国内汽车市场开始复苏。据国家税务总局公布的数据，今年6-8月，全国约有355.3万辆汽车享受汽车购置税减免政策。今年9月，国内汽车市场继续表现良好。其中，传统燃油汽车销量145.3万辆，同比增长12.2%。
“宝马现在的优惠真的很好，因为是第四季度，又到年底了，车企也在冲刺，所以国庆优惠政策还在继续。宝马X1、X2可以打折7万左右到8万元。1万元，还可以享受购置税减半的政策。新宝马3系10月10日刚到店，不算很给力，但也可以优惠1万到2万元。” 宝马的销售人员告诉记者。
“‘十一’国庆长假，多地提倡地方性节日，经销商开展各种营销活动吸引人流。小型车展推出、新车集中上市、热潮等因素的自驾游都有一定的销售支撑。” 中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，“在600亿元购置税减半政策下，10月、11月和12月销量可能继续保持环比正增长，增速将继续提升，汽车购置税减半政策效果可期，11月见顶。”
新能源成主战场，促销不断，新车蜂拥上市
同样的火热持续到新能源汽车卖场。记者在一家欧拉门店看到，销售人员正忙着邀请顾客到店看车、试车。“国庆期间，每天可以有十几组消费者在店里咨询看车。通常店里一个月能卖出40辆左右。其中4月汽车销量排行榜2022比亚迪新能源，豪猫车型的受众更广“而且比较贵。也是比较低的，国庆期间卖出了十几台，销量占比最大。”
与此同时，新能源汽车门店也出现了不同程度的优惠。欧拉的销售人员也告诉记者：“国庆期间，好猫可以打折7000元左右，芭蕾猫可以打折5000-8000元。这个优惠价格已经延长到10月底。”这个价格的折扣是今年的低谷。”
为了抢占黄金时期，特斯拉也开始通过各种优惠政策刺激终端消费。特斯拉告诉记者，如果您在10月1日至12月31日期间下单并完成皮卡，并通过特斯拉合作保险代理机构购买相应的车险，可享受尾款减免7000元的保险补贴。此外，理想汽车、小鹏汽车等多家车企也推出了各项优惠政策。“国庆期间，小鹏P7、P5、G3i优惠5000-1万元；理想ONE现金优惠15000元。” 一位销售人员说。
作为各大车企实现年度销售目标的关键时期，每年9-10月，各家车企都在寻找更好的销售业绩。除了各种促销政策，各品牌也加快了新车上市的节奏。
记者注意到，不少新能源车企在9、10月份发布了新车。原本计划在11月推出的理想L8，在9月底的最后一天推出。同时，文杰M5 EV、小鹏G9、宏光敞篷、奇瑞无界Pro、零跑C01、自优嘉NV等新车也陆续上市。
乘联会最新数据显示，今年9月，中国新能源汽车预计零售58万辆，同比增长73.9%，渗透率为29.7%。随着新能源汽车竞争的日益激烈，9月份的销量排名也发生了变化。其中，比亚迪成为新能源汽车销量之王，9月份销量突破20万辆。特斯拉排名第二，9月份交付量超过8.3万辆，再次创下月度交付量新纪录。
随着传统车企在电动化转型中权重不断加大，新能源汽车销量持续攀升。部分传统车企推出的高端新能源品牌表现不俗。例如，吉利汽车氪品牌9月份销量攀升至8000多辆；上汽智机9月交付新车1019辆；Celis与华为联合推出的Qjie 9月份出货量持续突破10000台，达到10100台。
热度之下，库存吃紧，车企打响交割战
值得注意的是4月汽车销量排行榜2022比亚迪新能源，由于订车人数众多，部分门店库存也较为紧张。几何汽车的销售人员告诉记者：“现在店里的现车只有几辆，其实店里的现车大部分都是吃紧的，因为新能源汽车的成本居高不下，原材料的价格材料一直在涨，新能源汽车的发展也比较快，消费者对新能源汽车的接受度也在增加，用油或电换电的客户也越来越多，所以今年有店里特别缺车。”
一位比亚迪内部人士表示：“目前在手还有几十万的订单，产能是主要瓶颈。我们要尽快扩大产能，确保交付，同时尽可能注重质的增长。”尽可能。” 奔驰工作人员还告诉记者：“由于缺乏核心的影响和采购量的增加，部分热销车型也出现了短缺。”
“交货问题已成为制约公司当前发展的首要问题。” 10月7日，长安汽车董事长朱华荣在“四季度奋战保交付”誓师大会上表示，长安汽车终端交付面临压力。截至目前，长安汽车仍有16万多份未交付订单，最长交付周期4个多月。
面对四季度的增量空间，车企和经销商开始加大库存补货力度，满足采购需求。中国乘用车协会数据显示，今年前9个月，国内汽车市场补货近17万辆，5-9月的库存补货量较大。其中，9月厂家库存环比增加6万辆。乘联会秘书长崔东树表示，5-9月批发量的增长为年末零售强劲增长奠定了基础。
乘联会也认为，一些车企今年也调整了生产节奏，有利于增产。目前，燃油车库存逐渐充裕，生产制约有所改善，畅销车型交付不畅的问题正在逐步缓解。