马自达的销量并不好。其实部分原因是因为梁家辉。一旦舆论风起云涌，你就控制不住了！当然，这是一个笑话。在合资紧凑型SUV领域，基本被亮天拿下。其他合资品牌的车型不温不火，包括曾经的王者大众，马自达CX-5基本上只是蜷缩在角落里。近日，CX-5迎来了一年一度的换装。外观有细微变化。最重要的是价格比2021款降低了4000元。
2022款起售价17.58万元，2021款起售价17.98万元。新车型名称虽然变了，但基本对应的是2021款最畅销的2021款2.0L自动两驱智能车型，对比对应的2022款2.0L自动两驱智能车型，新车型售价低4000元，但配置增加了安全带未系提醒、7英寸行车电脑、10.25英寸中控。屏幕，当然新机型减少了HUD抬头显示，所以也算是一个加分项。
图为2021款
外观方面，小编一直认为马自达的设计真的很值得推荐马自达2022年有什么新款车，尤其是这款铂钢灰的配色，显得非常霸气。变成了曲线过渡，最重要的是灯组的风格发生了变化。取而代之的是两个L型的设计，更扁平更精致，中心网眼的镀铬饰边也简单了很多。
侧面的变化是车轮形状的不同。低端车型仍为枪灰色多辐轮毂，高端车型为双色抛光轮毂。小编认为低端的枪灰色轮毂更适合这款车的调性，但尺寸要小一些。，车身尺寸方面，长宽高分别为4575/1842/，轴距为4575/1842/。
尾部的主要变化是尾灯。新车型的车灯也采用了扁平化设计，放弃了原有的圆形灯组，取而代之的是与车头呼应的矩形灯组。这也是一个黑色的设计。双边双排气排气是马自达的标志性设计，但现在内卷化现象严重。真正排气的比别人大，没有的直接镀铬装饰，CX-5卡住了。中间。
内饰依旧是你熟悉的马自达。配置升级为10.25英寸中控屏。其他部分很规律。关于内部有一件事需要抱怨。都是划痕，而且很旧，所以对于所有的马自达车型，买的时候一定要在这个区域贴上贴膜。不要在这部分与电影冲突！
当你觉得伸手点击这台车的中控屏不方便时，马自达其实给了你一个解决方案，就是齿轮背后的多媒体控制按钮和旋钮。用手在上面使用很方便，也可以盲操作，不过还是大屏触控的时代。雷克萨斯最初就是这样设计的。现在，新ES是否也将屏幕前移，离司机更近，触摸方便马自达2022年有什么新款车，趋势这个东西，稍有抗拒就会变成情怀，马自达是不是该坚持下去呢？
智能系统方面，新车标配BSM盲点监控系统、RCTA倒车预警系统等，不同配置车型提供MRCC全速域自适应巡航系统、CTS巡航模式智能驾驶辅助系统等配置方面，新车将标配马自达悦联系统和无线/。踏板仍然是风琴式踏板。对于控制的形而上学，您将通过经验知道此类踏板的优点。
CX-5 的一大缺点是后排的空间。与探越CR-V等车型相比，它的后排有点小，臀点更低，车窗线更高。坐在后排感觉不太舒服。需要说明的是，虽然丰田RAV4的后排并不算太宽敞，但相比之下，马自达的品牌号召力不如丰田，所以后排已经说服了一些人。
动力方面，依旧搭载2.0升和2.5升自然吸气四缸发动机，最大功率分别为155马力和196马力，峰值扭矩分别为200牛米和252牛米。传动系统匹配六速手动变速箱。
总结：
正如开头所说，在合资紧凑型SUV领域，基本上是被亮天拿下的，亮天也不愿意这么做。两车战略正在侵蚀本已白热化的战场。对于马自达来说，这几乎是夹缝中求生的事，而一汽马自达和长安马自达的合并，让品牌的战略方向有些模糊，但在我看来，马自达早就应该被整合了。不是很合理，希望这次整合之后，品牌迎来春天。