说到手动挡，你的第一印象是什么？交通拥堵中的疲劳或换档带来的驾驶乐趣？作为一名行业从业者，我相信手动变速器正在逐渐退出市场，可供我们使用的手动变速器车型越来越少。很多原因。
最初，手动变速箱的诞生和普及无非就是成本低、维修方便。在发展初期，自动变速箱的故障率和技术水平都比现在低很多，所以当时几乎所有的车手都感觉手感不错，操作得当。技能的。此外，当时手动变速箱在油耗方面优于自动变速箱。
至于未来，随着自动变速器技术的逐步完善和AT、双离合、CVT等车型的改进和扩展，车厂也逐渐开始尊重自动变速器车型，以至于出现了低调的版本手动变速箱型号。这也是在感知到自动变速器的先进性、便利性和轻便性的背景下，手动变速器的市场份额已经开始显着下降。
现在手动挡已经从大部分车型中消失了，只有一些强调性能和乐趣的有趣车型，或者是一些价格和定位较低的车型配备了手动挡。迄今为止，手动变速器的比例已经微乎其微，手动变速器在燃油经济性、换挡速度、传动效率等各项性能指标上都超过了自动变速器。
回到我们文章的标题，除了上面提到的一些因素之外，还有一个时间因素要提新款汽车2022年手动挡，那就是自动驾驶辅助系统的逐步完善。过去，在自动驾驶辅助不完善的时候，包括作者本人在内的读者都不会想到自动驾驶辅助会对手动挡的生存产生任何影响，但现在它确实存在。
一方面，自动驾驶辅助系统依靠计算机控制车辆，因此自动变速器可以通过计算机计算完成换档，这是手动变速器无法做到的；另一方面，如自动紧急制动。这同样适用于该级别的其他安全配置。相对而言，手动变速器的实施需要驾驶员更多的操作，或者说便利性和实用性明显不如手动变速器。自动变速器。
当然，看数据更有说服力。根据美国汽车媒体关于手动挡车型在美国市场份额的数据，2014年手动挡占新车总销量的7%，但2019年仅为2%，2020年新车销量仅为41327辆。这些型号配备手动变速箱。在日本，手动变速器的新车销售份额已降至 1% 左右。
更具体地说，就阿斯顿马丁而言，首席执行官莫尔斯还表示，V8 对 AMR 进行了改款，将不再提供手动变速箱。很显然，原因是这几年市场变化很大，现在车辆动力更大，电气化程度更高，不利于手动变速器的发展。
毫无疑问，手动挡在未来会是小众甚至高端，这意味着我们为纯粹的驾驶乐趣所付出的代价将会不断增加。我只能说，感谢一些汽车制造商仍然为我们提供一些有趣车型的手动变速箱版本，作为当今大趋势的一部分，如本田思域和未来的丰田 86 或 BRZ 斯巴鲁等。
手动挡不是死了吗？我不得不承认，基于迄今为止的分析和未来的趋势，这只是一个愿望。当一些手动变速器仍然可用时新款汽车2022年手动挡，更喜欢手动变速器的手册页将需要一段时间。未来手动挡何时会被淘汰还很难说，但似乎越来越近了。