商用车概述
商用车辆是为运输人员和货物而设计和技术设计的车辆。2005年以来，我国汽车行业实施了新的车型统计分类。
从车型上看，商用车分为乘用车、载货车、半挂牵引车、不完整乘用车和不完整卡车五类。在整个行业媒体中2022年商用车市场预测，商用车的概念主要是从其自身用途来定义的，习惯上将商用车分为乘用车和载货车两大类。
二、商用车行业现状
从我国商用车销量来看，销量走势与产量基本持平。在房地产等行业的带动下，2016年至2020年期间，尽管汽车和乘用车产销同步下滑，但总体仍呈正增长。2021年的销售额将下降。数据显示，2021年我国汽车销量为479.3万辆，比2020年同期下降6.6%。
2021年，疫情的反复爆发、区域性“停电”、排放标准的切换、蓝牌轻卡新规征求意见稿的发布，都导致商用车市场销量大幅下滑。高水平。2021年，我国商用车销量为479万辆，同比下降6.6%。
从进出口量来看，我国商用车以出口为主。近年来，我国商用车出口量基本保持在30万辆左右。2020年受疫情影响，出口量有所下降。2021年，我国商用车出口将快速回升。数据显示，截至2021年11月2022年商用车市场预测，我国商用车进口1.08万辆，同比下降44.6%；出口43.6万辆，同比增长79.1%。
从我国商用车类型来看，卡车仍是我国主要的商用车车型，整体规模远超乘用车。2021年卡车销量428.8万辆，占总销量的89.5%；乘用车销量50.5万辆，占总销量的10.5%。
三、商用车行业发展前景
综合来看，由于重型柴油车国六排放法规转换导致商用车市场波动，国五产品在采购成本和使用成本方面均低于国六产品，所以市场更青睐国五产品。此外，“蓝卡轻卡”政策预期带来的观望消费、房地产开发行业降温等因素也加剧了商用车市场的下行压力。从长期发展来看，近年来支撑商用车增长的政策红利逐渐减弱，未来商用车市场将进入调整期。
新能源汽车是国家大力支持的战略性新兴产业，中长期增长趋势明显。虽然短期内行业盈利能力会受到补贴政策下滑的影响，但长期支持的政策导向不变，产业政策由直接补贴向间接支持转变。促销等促销措施有望促进行业健康发展。详细了解商用车行业发展前景，请参阅《2022-2027年商用车行业现状及发展前景预测报告》。
