【太平洋汽车新车频道】11月5日，特斯拉正式发布了S3XY家族车型、特斯拉机器人、能源架构、等最新“科技包”，将于11月5日至10日在上海举行。第五届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”），在刚刚过去的2022 AI DAY推出的人形机器人Tesla Bot也首次在中国展出。同时，新款Model S（询价底价|查看参考）格纹和Model也首次来到中国。这两款新车最早将于2021年1月发布，之前可以在特斯拉中国官网进行预订（预售订单可随时取消，全额退款），但截至发稿时，官方并未具体说明新车的交付日期。车型目录（第59批）”，Model S/X格纹此次在中国首发，预计新车将于近期在国内市场正式上市。
新款 Model S 格纹
与现款相比，现款的设计元素基本得到了保留，但在细节上移植了Model 3/Y的很多设计细节。新车在前脸底部设计了更大的进气口，并从进气口底部引出一条向上弯曲的黑色饰条。此外，门把手、车窗线条等细节处也采用了更酷炫的磨砂黑饰边。
这次实拍的Model S格纹就是它的性能版。格子这个词来自于1987年上映的一部电影《太空炮弹》（翻译：Space ）。电影中飞船最猛烈的加速模式就是格子模式。电影《狂暴模式》中宇宙飞船的另一种加速模式（ Mode）此前曾作为类似弹射的加速模式出现在特斯拉模型中。
Model S Plaid 最显着的特点是车尾的专属格纹标志，象征着这种速度。矩形标志中的图像就像是在超速行驶时周围快速倒车的风景所绘制的光影效果。格纹此次以模型版的形式出现，不再像“狂暴模式”那样强调加速性能，同时整车的操控性也得到了提升。新的 Model S Plaid 具有改进的空气动力学特性和更宽的底盘，以提高响应能力和更好的弯道性能。同时新车的风阻系数极低，仅为0.208。
与现款相比，新车的尾部造型变化不大，动力性能的提升也带来了外观上其他细节的变化。还添加了哑光黑色偏转器。新款 Model S 对电机性能的改进是突飞猛进的，因此像这样的空气动力学套件是必要的。
轮毂造型是新车中比较明显的外观升级。新款 Model S 提供两款全新轮毂，21 英寸蜘蛛网轮和 19 英寸风暴轮。实车配备295/30 ZR21尺寸轮胎。它采用的蜘蛛网轮造型更加紧致，更符合新款Model S更具运动感的风格。
相对而言，新款Model S的内饰提升要大得多。虽然依旧以超大尺寸的触控屏为主，但整体布局与老款大相径庭。3屏布局为12.3英寸主仪表、17英寸水平中控屏和8英寸后屏。最抢眼的17英寸中控触摸屏改为横向布局，与驾驶员的距离增加。更近，使用更方便。
17英寸触摸屏还可以左右调节倾斜角度，屏幕分辨率高达2200×1300，色彩保真度高，响应灵敏。当然，特斯拉对这块屏幕的定义并不是单纯显示车辆信息的显示屏，而是包括玩游戏在内的综合娱乐系统。高分辨率和可操纵的屏幕允许用户观看游戏和电影。更好的体验。
新车车载游戏系统搭载处理器，每秒可进行高达10万亿次浮点运算，媲美市面上最新款游戏机；它兼容无线控制手柄和耳机，您可以在任何座位上享受游戏。此外，选配项目还提供功率高达960W的22扬声器音响系统，以及豪华车中较为常见的车辆主动降噪、座椅通风等功能。
新款 Model S Plaid 的内饰采用黑白拼色设计。此外，新车采用隐藏式空调出风口设计，可智能调节空气循环方式，干净自然。新款 Model S 标配三区气候控制、前排座椅通风和 HEPA 过滤器。
没有上半部分的新款Yoke方向盘让人联想到方程式赛车，也是最引起讨论的设计。没有像赛车那样的转向比，所以这样的方向盘应用到民用车上难免会带来一些不便，尤其是在低速进行大的过渡时，比如掉头等转向的场景车轮需要以更大的角度转动。不过，Yoke方向盘除了科技感和话题感强之外，还减少了驾驶过程中方向盘对前仪表显示屏的遮挡。现在越来越多的品牌开始效仿这种设计。
尤其是在高级辅助驾驶、自动泊车等功能越来越强大的今天，具备FSD能力的特斯拉可以在一定程度上缓解这种设计带来的不便。传统汽车上负责灯光控制的杠杆也变成了方向盘辐条上的电容式按钮。当FSD启动时，根本不需要操作，这进一步印证了特斯拉根本不想让你开这辆车。主意。
新车后排中间增加了一块8英寸的屏幕。除了单独控制后排空调外，这块屏幕还提供了丰富的后排娱乐功能2022年新车上市7座车型，后排乘客甚至可以通过这块屏幕玩游戏。
与现款相比，车内空间变化不大。身高178cm的体验者，前排头部空间相当大，一拳四指，后排头部空间也达到一拳，腿部空间有两拳。空间。此外，在可折叠的中央扶手中，还集成了内置储物空间和无线手机充电功能。
动力方面，特斯拉Model S Plaid搭载三电机驱动系统，最大功率750kW，0-100km/h加速时间为2.1s。三电机全轮驱动系统由三个独立的、碳纤维覆盖的电机转子组成，可实现扭矩矢量控制，并且可以持续输出高达 1000+PS 的功率，直至最高时速 322 公里。续航方面，根据工信部《免征车辆购置税新能源车型目录（第59批）》，特斯拉Model S Plaid的CLTC续航里程为672km。
全新 Model X 格纹
新款特斯拉Model X的改进方向（询价底价|查看参考）与Model S大致相同，外观也与老款没有太大变化。为了更加注重空气动力效率，前唇设计也向前延伸。调整。新车还配备了新的车轮和轮胎，操控性更好，滚动阻力更低，保证了乘坐舒适性。实车配备285/35 R22尺寸轮胎。新款轮毂为哑光灰色，造型充满张力。.
作为SUV，它并不是低效的代名词。得益于流线型设计，它的风阻系数仅为0.24，这也是诸多空气动力学细节的结晶。
新Model X的内饰升级与新Model S大致相同，配备12.3英寸主仪表、17英寸水平中控屏和8英寸后屏，可选配轭方形方向盘。此外，新Model X和Model S一样取消了手动换档机制，系统自动确定换档。
对于一辆SUV来说2022年新车上市7座车型，装载能力也很重要。因此，Model X 拥有更宽的装载空间。第三排座椅放倒后，行李空间可达2577L。但这并没有以牺牲乘客空间为代价，新款 Model X 保留了旧款车型更宽敞的乘客空间。同时，它的牵引能力也是惊人的。
对于身高185cm的人来说，前排的头部空间对于一拳两指还是有相当的余量；第二排头部空间也达到一拳一指，腿部空间有两指左右的活动空间；也就是说，第三排会比较局促，头部和后挡风玻璃之间大约有两指的空间。腿部几乎没有太多多余的部分，但对于一个185cm的身高体验者来说，7座SUV可以有这样的表现。
动力方面，新车体验搭载三电机驱动系统，最大功率750kW，0-100km/h加速时间2.6秒，最高时速262km/h。根据工信部《免征车辆购置税新能源车型目录（第59批）》，特斯拉Model X Plaid的CLTC续航里程为664km。
除了电机升级外，官方还表示，新车型的电池架构、热管理系统和电池化学成分也进行了优化。除了性能提升之外，新车的充电性能也达到了Model 3/Y的水平，可以支持250kW充电功率的能力。
当然，高级别的辅助驾驶能力是特斯拉新款 Model S/X Plaid 的亮点。新车在海外上市一年后，政府陆续取消了旗下车型感知系统中的毫米波雷达和超声波雷达。仅依靠8个摄像头，实现真正意义上的纯视觉辅助驾驶能力。目前，特斯拉最先进的FSD已经在北美市场进行了大规模测试，展现出相当惊人的智能辅助驾驶能力，但FSD功能能否顺利引入国内市场，尚无确切消息。
总结
全新Model S/X格纹的国内首发可谓是万众期待。新车发布一年多后，我们终于看到了新车在国内市场正式上市的希望。新车型的外观并没有大的调整，大部分元素的运用让它在特斯拉品牌中延续了经典。不过，新车型的变化是不小的调整，尤其是格纹版的三电机驱动系统带来的强劲性能。当然，从智能座舱的大幅调整升级，到特斯拉不断进化的智能辅助驾驶能力，都是新车的核心竞争力。新款Model S/X格纹进入国内市场后，我们也期待尽快在中国体验特斯拉FSD系统。（文：郭锐，太平洋汽车）